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　　昨天，來自社會監測機構的監測顯示，三地國際原油價格變化率在逼近-4%關口，開始反彈，使得國內成品油降價窗口近期打開的希望消失。不過，專家告訴記者，由于國內實際批零價已經自動做出下調、國內煉油成本有所下降、前期的供求關系緊張程度大為緩解，即使是在三地率沒有滿額破4%的條件下，國家也有可能出臺適當調幅的油價下調政策。

　　此前一個月，行業各方一直預測國內成品油價會在本月上旬下調。

　　昨天，監測顯示，截至9月5日，三地國際原油價格變化率-3.16%，已比前一日的-3.25%幅度收縮。根據國內緊盯國際油價的變化規則，若國際原油價格后期持穩甚至跌幅在5美元/桶之內，三地原油變化率將持續扭頭反轉向上，很難達到-4%的變化條件。

　　不過，分析師鐘健卻認為，考慮到國內的一些實際情況，即使是在未全額滿足三地率-4%的調價條件下，近日仍有可能出臺下調油價政策。

　　這是因為國內汽油實際批發價已跌破規定批發價200-300元，汽油的批零差價也拉寬至600-700元;雖然柴油實際批發價還未跌回規定批發價，但是，批零差價也拉寬到300元左右。由于批零差價的擴大，全國汽柴油的實際零售價普遍比上限價下調了0.2元/升。

　　而且如果9月份國家小幅下調汽柴油150-200元，初步估算，調價初期，國內主營煉廠汽柴油煉制毛利仍然虧損，但是僅僅比上月增虧40元左右;同時，國內成品油銷售企業經營毛利大約400余元，與上月大體持平。可見，小幅下調汽柴油150-200元，對石油行業虧損額增加不大。

　　另外，國際油價變化率達到正負4%只是國內出臺調價政策的一個參照，并不是唯一條件，國家之前的多次調價已經證明了這一點。