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　　素有“非洲屋脊”之稱的埃塞俄比亞是非洲聯盟總部所在地，近年來，當地對公路、房屋、電力等基礎設施建設的投入進一步加速。尤其是2006年以來，埃塞俄比亞進入了一個基礎設施建設的高峰階段。隨著基礎設施建設的日益回暖，埃塞俄比亞當地的工程機械市場迎來了發展的春天，一股“非洲屋脊”上的工程機械市場熱潮正在悄然興起。

　　市場格局略顯單一未來發展尚無定數

　　目前，國際知名工程機械品牌依托強大的銷售、售后服務體系以及當地代理商的雄厚實力，已在埃塞俄比亞工程機械市場占據主導地位。當前在埃塞俄比亞常見的工程機械品牌有卡特彼勒、沃爾沃、小松、戴納派克和阿特拉斯等;載重車輛品牌有奔馳、沃爾沃、三菱、尼桑、達夫和依維柯等。

　　傳統工程機械生產廠家已經通過先人一步的策略進駐了埃塞俄比亞這個獨特的工程機械市場。根據目前市場的保有量來看，卡特彼勒的產品處在絕對優勢地位，已經滲透到了埃塞俄比亞建筑市場的各個角落，其產品擁有者主要是當地的工程承包商，這主要得益于卡特彼勒在當地擁有實力雄厚的代理商以及卡特彼勒本身的經營策略。卡特彼勒當地代理商能夠向用戶提供包括技術服務、配件供應等一整套售后服務方案，從而幫助卡特彼勒牢牢把握住了市場，尤其在土方機械領域，卡特彼勒幾乎處于壟斷地位。

　　沃爾沃、小松、戴納派克、阿特拉斯等在當地市場也逐漸發展起來，發展勢頭不容忽視。目前埃塞俄比亞工程機械市場存在的主要問題在于當地代理商的售后服務系統仍需完善。尤其是目前的進口等情況不容樂觀，例如從埃塞俄比亞境外訂購配件，海運至少需要3個月的時間，而空運最快也需耗費1.5~2個月的時間，而且價格昂貴。這些局限使得這類工程機械產品在使用的普及性及當地市場的占有率方面受到一定影響。

　　積極引進新技術緊隨業內同步發展

　　埃塞俄比亞工程機械產品結構并不像我們一貫印象中的那樣落后，相反，在國際大型工程機械廠家的帶動下，該地區的工程機械產品結構呈現出了積極引進新產品、新技術的景象。例如，當地福格勒代理商引進了大量采用電子控制及通訊技術、實現智能化操作、節能環保的VOGELESuper1800-2型瀝青攤鋪機，該攤鋪機配備的發動機為使用電控柴油高壓共軌技術的新型發動機;卡特彼勒代理商也引進了CAT300DL挖掘機……與此同時，通過引進新技術、新機型，當地代理商的售后服務理念正在逐步提升。隨著產品數量的增多、市場的擴大、產品的多樣化及分布地域越來越廣，售后服務體系正在向多元化、成熟化方向發展。

　　中國品牌不斷推進市場規模初顯

　　隨著我國建筑承包商不斷加入埃塞俄比亞建筑市場，國內不少企業的工程機械產品也隨之進駐埃塞俄比亞，主要產品集中在裝載機、壓路機，中、小功率推土機，重卡，汽車起重機等。主要品牌包括廈工、山推、徐工、中聯重科、三一重工、鼎盛天工、中國重汽等國內知名工程機械品牌，其中又以廈工裝載機、中國重汽斯太爾重卡、徐工單鋼輪壓路機為主要機型?？梢哉f現在當地的建筑工地上到處活躍著中國工程機械產品的影子。

　　另外，埃塞俄比亞政府出臺了一系列鼓勵國外企業投資及對工程機械產品進口關稅的優惠政策，越來越多的中國工程機械廠家開始積極拓展埃塞俄比亞市場。2008年年初，埃塞俄比亞政府向廈工采購100臺裝載機;通過中國重汽埃塞俄比亞總代理中地海外公司向中國重汽采購2000輛重卡……這樣的進出口貿易越來越多。另外，三一重工、徐工科技等國內廠家也通過在當地設立代理公司的方式積極地向埃塞俄比亞出口工程機械設備。

　　通過國內工程機械承包商的帶動及產品的直接出口，中國工程機械產品正大批涌入埃塞俄比亞市場，并且發揮著越來越重要的作用。目前，中國產品在當地遇到的主要問題是售后服務及配件供應問題。在當地，中國工程機械產品配件市場幾乎處于一片空白狀態，擁有中國品牌設備的中國工程承包商基本上全部從國內訂購配件。而在訂購配件的過程當中，由于機型比較雜亂等問題也容易引發配件訂錯從而造成施工延誤、庫存增加的不利情況。相信隨著中國廠家產品越來越多地進入埃塞俄比亞，產品的售后服務體系也將日趨完善。毫無疑問，售后服務的完善是中國產品能否真正打開埃塞俄比亞工程機械市場的關鍵。

　　近兩年，中國工程機械在埃塞俄比亞市場嶄露頭角，一方面反映了我國工程機械企業走向全球化的決心與實際行動，另一方面也說明了埃塞俄比亞的工程機械市場存在商機。但是，作為一個非洲國家，埃塞俄比亞有自身的市場特點，市場往往會因為政局、政策、經濟發展的變化而變化。進入2008年以來，該國出現的外匯緊張情況是導致其進口交易額急劇萎縮的一個鮮明的例子。但從整體來看，由于客觀需求量的不斷增大，當地的工程機械市場仍將呈現出繁榮景象。