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　　記者：首先歡迎叢總。請您為我們簡單介紹一下目前金融租賃在國內(nèi)外的發(fā)展情況?

　　叢林：2007年國務(wù)院批準商業(yè)銀行試點從事金融租賃業(yè)務(wù)，從07年國務(wù)院批準試點，工銀金融租賃有限公司是第一家開業(yè)的金融租賃公司，08、09、2010年到今年三年半的時間，這個行業(yè)發(fā)展得非常的迅速，從無到有，從小到大，每年都是以幾何級數(shù)的增長方式在增長。到今年上半年全行業(yè)一共有17家金融租賃公司，總資產(chǎn)達到了4100多億。涉及到的行業(yè)有航空、航運、能源、電力、軌道交通、工程機械、醫(yī)療設(shè)備、印刷機械等等，加起來能夠有十幾個、二十幾個行業(yè)，所以說發(fā)展得非常的迅速。

　　現(xiàn)代金融租賃是從歐美興起的業(yè)務(wù)模式，特別是二戰(zhàn)以后歐洲的復(fù)興和大規(guī)模的建設(shè)，帶動了金融租賃產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在國外通過租賃來投資到固定資產(chǎn)領(lǐng)域里邊，有個指標是租賃滲透率，按照一般的統(tǒng)計來說，在美國，租賃方式的固定資產(chǎn)占到了20%到30%，在歐洲達到了20%，包括在日本達到了15%左右，但是在中國還剛剛起步，由于國內(nèi)的金融租賃包括統(tǒng)計口徑不健全的原因，目前預(yù)計大概中國的租賃滲透率大概是3%到5%之間，還是非常的低，所以說未來的發(fā)展的空間也會非常大，這是簡要行業(yè)的介紹。

　　記者：今年是十二五開局的元年，我們是行業(yè)的先行者，您們是怎么判斷行業(yè)的機遇和挑戰(zhàn)的?

　　叢林：現(xiàn)在國際經(jīng)濟形勢也很動蕩，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型也是非常的緊迫，但是我們一直認為租賃行業(yè)在目前的形勢下，有非常非常好的發(fā)展的機遇，特別是“十二五”期間，十二五的計劃今年已經(jīng)開始實施了，要可持續(xù)發(fā)展，不再去追求高速發(fā)展，但是還是要穩(wěn)定的發(fā)展。這對金融租賃這個行業(yè)來說是非常好的形勢。

　　在整個的中國國民經(jīng)濟領(lǐng)域，租賃所介入的雖然是十幾個行業(yè)，但是還遠遠不夠，而且這在十幾個行業(yè)里邊也只是做了一小點，還有非常非常多的領(lǐng)域可以去做，比如說航空業(yè)，在未來的十二五期間，中國的民航發(fā)展的速度還是非常高，現(xiàn)在中國大概一千多架飛機，實際上中國的租賃公司做租賃做的飛機大概是一百多架，連十分之一都不到，所以說增長的空間是非常大。現(xiàn)有的存量我們做的還不到十分之一，在未來的十二五期間是租賃大發(fā)展的非常好的機會。

　　記者：對工銀金融租賃有限公司來說，除了在航空中要迅速地滲透，對其他的方面有怎樣的規(guī)劃?

　　叢林：我們現(xiàn)在所聚焦的幾個行業(yè)，比如說現(xiàn)在航空的領(lǐng)域中，我們在上個月6月份溫總理訪問德國期間我們訂購了42家空客320飛機，我們跟其他的航空公司也在進一步地商談購買飛機的業(yè)務(wù)。

　　我們在船舶租賃的領(lǐng)域中，特別是近期可能隨著船舶的航運市場不景氣，船價在下跌，我們也在考慮直接訂購一部分遠洋船舶，直接投資，直接訂購。這樣既作為一個投資，同時在經(jīng)濟不景氣的情況下，我們也帶動中國的造船工業(yè)的發(fā)展，促進造船工業(yè)在經(jīng)濟不景氣的情況下能夠有平穩(wěn)的發(fā)展。

　　另外在電力行業(yè)，我們參與了核電、水電、火電、風(fēng)電，特別是新能源的風(fēng)電，現(xiàn)在做了非常多的業(yè)務(wù)，跟很多的新能源公司合作。

　　在軌道交通的領(lǐng)域中，包括城市的地鐵、機車中，我們也在做業(yè)務(wù)，而且城市的軌道交通也是未來“十二五”發(fā)展的重點，解決百姓的出行難，緩解堵車的現(xiàn)象，減少環(huán)境污染，通過軌道交通來發(fā)展。這也是我們的發(fā)展的重點，另外工程機械領(lǐng)域中，特別是對國內(nèi)企業(yè)，國內(nèi)的工程機械要走出去，出口到國外，我們也會助一臂之力。同時在對工程機械的銷售的過程中，我們還介入到了中小企業(yè)中去。

　　除了做大的業(yè)務(wù)，我們也盡量地去考慮作為工銀金融租賃有限公司作為一個行業(yè)領(lǐng)頭的公司，行業(yè)的先行者，也在盡我們的社會責任，比如如何響應(yīng)國家的號召，解決中小企業(yè)融資難的問題。因為租賃有著比其他融資方式更便利的條件，而租賃物的所有權(quán)是屬于租賃公司的，小企業(yè)通過資本市場是非常難的，因為信譽度不夠，實力也不夠，通過銀行信貸往往不符合銀行貸款的條件，但恰恰租賃的方式是最適合解決小企業(yè)融資的方式。

　　我們從去年開始花很大的力氣去做中小企業(yè)租賃業(yè)務(wù)，“十二五”期間，我們會在中小企業(yè)上投入大量的人力物力，包括系統(tǒng)平臺的開發(fā)，通過電子的方式解決中小企業(yè)融資的問題。

　　記者：能否分享一些成功的案例?

　　叢林：比如，從幫助企業(yè)銷售產(chǎn)品的這個角度，我們在廣東，和中國第三大風(fēng)電設(shè)備生產(chǎn)廠商明陽風(fēng)電合作做業(yè)務(wù)，它在銷售風(fēng)電設(shè)備的時候，捆綁租賃的融資方式一起，即給客戶提供設(shè)備，同時又給客戶提供融資的便利，我們跟他做了將近有一百億的銷售，這是幫助他的產(chǎn)品迅速地實現(xiàn)銷售。我來買他的設(shè)備，所以他的貨款可以最快的時間收回，從08年開始和他合作，到現(xiàn)在他已經(jīng)變成的美國的上市公司，躋身中國的三大風(fēng)電制造商，這是既解決了他的本身的產(chǎn)品銷售的問題，又解決了他自己資金的問題，這種模式比單純的銀行，金融機構(gòu)單純給這個企業(yè)貸款這種方式要好得多，單純地借了錢，即增加了他的負債率又不解決他的銷售的問題，我這樣的方式是一舉幾得。

　　08年我們和華能集團、中船集團聯(lián)手，在08年金融危機最嚴重的時候，我們幾個大的國企集團聯(lián)手下訂單是56艘散貨船(運媒、鋼、鐵礦石的船舶)，我們下單給船廠造好了以后再租給客戶，在金融危機的情況下，解決了船廠資金困難的問題，解決了他沒有訂單的問題，同時也把所有的產(chǎn)業(yè)鏈都給連起來了。這樣的話我們把上下游的作為一個橋梁連接起來，作為一個潤滑劑促成了業(yè)務(wù)的完成，也幫助企業(yè)度過了08年金融危機融資困境。

　　再比如，我們在設(shè)計產(chǎn)品的時候是有針對性的，有特性地。每一個企業(yè)的租賃方式是不同的，有的企業(yè)需要滿足的是降低資產(chǎn)負債率的要求，有的企業(yè)是滿足資金融資的問題等等，面臨的形勢和需求都不一樣，我都是因企業(yè)來制定我們的融資方案。

　　比如說風(fēng)電的企業(yè)，每個季節(jié)的風(fēng)是不一樣的，冬天的風(fēng)會大一些，夏天的風(fēng)會小一些，冬季和夏季的發(fā)電量不一樣，造成了電費的收入也不一樣，我們在設(shè)計租賃還款的時候會根據(jù)他的不同的現(xiàn)金流來確定方案，冬季風(fēng)量大發(fā)電量大，電費收入高的時候多還款，夏季可以少還款，完全是根據(jù)企業(yè)自身量身訂做的方案，非常受企業(yè)的歡迎。

　　記者：未來如何拓展跟行業(yè)領(lǐng)袖之間的合作呢?

　　叢林：我想比如說參加今天這樣的論壇，這樣的峰會是非常好的接觸、交流這樣的機會，剛才已經(jīng)有幾個企業(yè)在說受到了很大的啟發(fā)，原來可以通過租賃的方式解決我這個和那個問題。我想這個峰會辦得不錯。

　　再有工銀金融租賃有限公司作為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者在行業(yè)中也有它的知名度，曾經(jīng)有一個企業(yè)找到我，我說怎么找到我的呢?他說在Google上搜的，他想找租賃結(jié)果就在Google上搜就找到了我。將來我們會加大我們和客戶合作的力度。

　　記者：因為金融租賃這個行業(yè)在中國是起步期，您在摸索中，是否感覺對于國外的模式不太有可借鑒性?

　　叢林：從某種意義上講是這樣的，但是畢竟租賃的產(chǎn)品是在國外產(chǎn)生發(fā)展起來的，它還是在原理上，在過去幾十年的做法上對我們有很大的借鑒意義。但是在中國不能照搬照抄國外，因為有很多的政策和法規(guī)，包括大家的做法都是不一樣的，有些在國內(nèi)做的通的方法在國外會做不通，在國內(nèi)我們也在開發(fā)一些適合于中國企業(yè)，適合中國的金融機構(gòu)的一些產(chǎn)品。

　　舉個例子，我們有個創(chuàng)新叫“報稅租賃”，國外的租賃公司做飛機租賃往往會成立一個特殊目的公司，這個特殊目的公司是在愛爾蘭，也可能在開曼群島，主要是根據(jù)法律稅收去注冊這樣的公司，但是中國我們作為一個國內(nèi)的金融機構(gòu)不可能全世界到處去注冊公司，但是怎么去規(guī)避這個問題，去解決這個問題，去做這個業(yè)務(wù)呢?我們想出了一個辦法，在保稅區(qū)里注冊特殊目的公司，保稅區(qū)按照中國的政策，雖然是境內(nèi)但是是關(guān)外，所以境內(nèi)還是中華人民共和國境內(nèi)，受中華人民共和國法律的管轄，但是在稅收上是關(guān)外，解決了飛機進口關(guān)稅的問題，這完全是一個商業(yè)模式的創(chuàng)新，應(yīng)該說這種模式的創(chuàng)新，在中國做飛機租賃，如果沒有這種模式現(xiàn)在是很難行得通的。工銀租賃在這點上，即參照了國外的做法，但同時又結(jié)合了中國的特色，把它搬到中國來，這是中外結(jié)合的典型的范例。

　　記者：感謝您與新浪的網(wǎng)友分享觀點，幫助我們更多的了解金融租賃行業(yè)，期待工銀租賃作為行業(yè)的領(lǐng)軍者能夠帶領(lǐng)更多的行業(yè)客戶共同成長，謝謝!

　　叢林：謝謝!