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　　/競爭優勢/

　　門檻高 海上風電設備商難遇“價格戰”

　　海上風電這一塊龐大的新“蛋糕”，卻并不是每一個廠商想吃就能吃的。

　　《每日經濟新聞》記者獲悉，盡管同屬風力發電，但海上對發電設備的各項要求比陸上更加嚴格，廠商在技術、工藝、資金投入等方面的進入門檻將大幅提高。

　　單機容量至少需2.5MW以上

　　海上風電產業鏈與陸上類似，設備商可劃分為整機和零部件兩大部分，且較陸上風電有更高的要求。

　　整機方面，首要的要求就是單機容量大幅升級。目前，陸上風電以單機容量1.5MW的機組為主流，去年下半年開始，較多新項目采用2MW機組。但國內風電場運營商龍源電力總經理謝長軍曾透露過，就目前的經驗看，單機容量小于2.5MW的機組在海上是無法實現盈利的。實際運營中，若要更好地發揮規模效應，標準還要提高。我國海上風電首個示范項目上海東海大橋，實際采用的全部是3MW機組。本月初國家能源局召開的海上風電工作座談會傳遞出的信息則是，理論上最適合海上風電的是單機容量5MW及以上的機組。

　　除了大型化外，海上風電對整機性能的要求也遠遠高于陸上，主要是因為海上風電維修成本很高。金風科技董事長武鋼對此曾表示，海上風機出一次故障，拖船費用加上裝卸成本幾乎可以侵蝕掉這臺風機未來的發電利潤。

　　而風機質量及性能，則需要在機組投入運營后等待時間檢驗。長久下來將產生的趨勢是，海上風電的風電場主們對設備商的品牌依賴度更高，越先進入的公司，越能憑借整機運行的穩定性獲得青睞。

　　零部件方面，雖然大致構成與陸上風電沒有太大差別，但個中林林總總的新要求之多，令人咋舌。防海水腐蝕性，這是海上所有零部件都需要必備的性能;此外，不同部件還有不同的要求。

　　先進入者享受高毛利率

　　總體來說，由于參與者不多，設備商在海上風電可享受明顯優于陸上風電的毛利率。華銳風電、泰勝風能(300129)方面均向記者表示，當下各自在運營的海上項目，其毛利率都高于陸上項目。

　　至于毛利率能達到多少，華銳風電副總經理陶剛表示，目前，公司海上風機數量很少，尚未進入規模化生產階段，因此還沒有這方面的準確數字，但肯定會比陸上高。而泰勝風能證券事務代表陳杰也稱，規模太小，情況還不穩定。不過，在日本，該公司與Vestas合作的項目，利潤水平相當可觀。

　　去年海上風電首輪特許權招標，并未像陸上風電那樣對外披露中標價格。不過，中投顧問高級研究員李勝茂告訴記者，目前2.5MW和3MW海上風機的單價，大概在4500元/KW左右，而陸上價格已跌至近3000元/KW;且單機容量越大，價格會越高。“降價確實是未來的趨勢，但先進入者肯定能充分享受到高毛利率。”李勝茂說。

　　陸上風電價格競爭激烈。去年金風科技在張家口、哈密招標中，報出3750元/KW的歷史最低價，不僅打破二三線廠商的成本線，連同為第一梯隊的東方電氣(600875)，也鎩羽而歸。而這般慘烈的價格戰，李勝茂認為難以在海上出現。他對記者表示，海上專用的大型風機，國內能做的廠商很少，目前屬于賣方市場，整機企業對風電場運營商擁有很強的議價能力。再加上海上風機本來成本就高，降價空間較小，在行業發展早期很難出現價格戰。

　　/產業動向/

　　產業鏈受益海上風電帶動三塊全新市場

　　盡管設備構成與陸上風電類似，但海上風電將會帶動一些全新的市場。

　　《每日經濟新聞》記者了解到，除傳統零部件之外，必備的防腐蝕涂料、專用安裝船和海底電纜將成為率先啟動的市場。

　　現階段很少有上市公司涉獵以上環節，不過，業內研究員提醒投資者可積極關注這方面的行業動向，做好充分準備，率先加入海上風電這塊蛋糕的“分食”之列。

　　專用安裝船緊缺

　　對于風電行業，市場多專注于設備商環節，很少涉及施工建設和運營維護。但隨著行業發展進入海上，后兩個環節的份量將更加凸顯。

　　國電聯合動力技術有限公司副總經理孫黎翔就指出，在陸上，風電場建設與風電機組的投資比例大致是3：7;而在海上，設備支出在總成本中所占比重不到50%，剩余部分則投入到安裝、建設、運營以及維護環節上。

　　而這當中，海上風電專用安裝船必不可缺。海上風電機組規模大、重量高，運輸、吊裝都需要專用設備;且海上施工環境復雜，出現故障后風浪過大，維修人員甚至無法靠近，因此需要專用的安裝和維護設備。

　　但是，目前海上專用安裝船在國內還基本是個空白領域。記者了解到，上海東海大橋風電場在安裝華銳風電3MW機組時，特地花費3億元從國外訂制了一艘專用安裝船。

　　不過，已經有企業注意到了這塊市場。中船重工旗下在重慶的海裝風電設備公司，已投資進入海上風電安裝船的研發;江蘇蛟龍重工則與美國公司共同研發建造海上風電安裝平臺。

　　此外，來自江蘇南通市政府網站上的信息顯示，本月中旬，世界首個7000噸的海上風機一步式安裝船在啟東開工，建成后可運輸、安裝5MW以上的海上風機整機，可在浪高5米、12級風況下作業，計劃將于明年7月交付使用。