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　　日前，玉柴YC6L-40新型國4電控柴油發動機在北京公交動力競標中一舉成功。從今年下半年開始，首家國4動力將裝配在京華、黃海、金龍等客車上進入北京公交市場, 成為2008年北京奧運會專用車隊，與國外著名品牌動力同臺競技。

　　2008年，北京將在國內率先實行國4排放標準,所有公交車動力的排放必須達標國4。這對國產動力排放先鋒的玉柴來說是非常重要的展示舞臺。長期以來，玉柴以社會責任為驅動力，立足自主創新，積極打造綠色動力，在柴油機排放、電控等核心技術方面引跑中國民族汽車動力。2006年2月，玉柴推出了中國第一臺擁有自主知識產權的國4柴油發動機，比國家強制性實施國4排放標準提前5年。其后，玉柴做了大量的SCR系統中國國情適應性試驗，為SCR系統在中國的廣泛應用提供了科學的依據。2006年12月，玉柴排放達標國4的YC6L-40型柴油機順利通過省級技術成果鑒定，參加鑒定的全國著名的專家、學者對它低排放、低油耗的表現給予了高度評價，認為該機型為我國實施國4排放標準起到了示范作用。

　　玉柴國4發動機采用電控噴射技術和排放后處理技術，不僅排放領先，還具有大功率、低排放、低噪聲、高可靠性的優點，它的質量、供貨狀態、售后服務等均已得到北京公交集團的認可，在日前的這一場北京公交動力國際化的競標較量中成功地拿到了450臺訂單，打破了進口品牌發動機一統天下的局面，極大地增強了國產發動機企業自主創新的信心。