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　　由于鐵路公路等固定資產投資項目的下降、工程機械擴產速度較快等多重原因，今年下半年國內工程機械企業的發展將遇到一定瓶頸，全行業的業績增長有可能低于2010年。

　　固定資產投資將下降

　　中聯重科數據顯示，公司今年上半年可能會有40億到46億元的凈利潤，同比上揚80%~110%。而2010年全年，其凈利潤的增幅為90%，因而上半年中聯重科與去年的發展速度持平。

　　不過，安信證券研究員張仲杰則表示，整個工程機械行業都會面臨下半年業績增速減緩的困境，“主要原因是固定資產投資額的下降。”

　　張仲杰說，固定資產投資種類很多，對工程機械行業影響最大的是基礎設施的建設，其次是房地產。“基礎設施的建設涵蓋了鐵路、公路、港口等，但除了港口之外，鐵路公路項目的投資額，相比去年肯定減少了。”

　　今年6月份，總計436億元的鐵路投資已同比下滑27%，而按照全年可能有6000億元的基礎建設投資來測算的話，那么下半年鐵路投資同比將下降24.5%。

　　此外，公路上半年完成了5135億元的投資，據中金公司測算，即使全年投資完成1.1萬億元，下半年公路總投資額也會同比下滑15.7%。

　　徐工集團一位管理層向記者表示，鐵路及公路的投資額建設放緩，會對一些專用機械產品如架橋機、提梁機等有影響。

　　產能過剩嚴重

　　產能過剩這一老生常談的問題，也會對下半年工程機械行業產生負面作用。

　　今年3月，盡管挖掘機銷量同比增速高達25%，銷售了近4.5萬臺，但是中聯重科副總經理陳培亮隨后向記者抱怨，現在挖掘機行業整體產能過剩嚴重，而且有些企業不惜使用買挖掘機送汽車、送高檔禮品等方式進行緊急促銷，未來挖掘機的銷售將面臨困境。到了今年5月，挖掘機的銷量果然降至1.4288萬臺，環比降低39%，同比下跌了12%。

　　中聯重科另一位高層表示，今年第一季度國內挖掘機產能已超過了30萬臺，而去年我國挖掘機銷量只有16萬臺，這意味著今年在各企業都不擴充產能的前提下，銷量翻一倍才可能消化掉這些過剩的產能，但這完全不現實。

　　徐工集團前述管理層也表示，固定資產投資降低的比例不會非常厲害，還是會有一個過程的，房地產及其他固定資產投資下降的影響也存在，因此國內工程機械銷量增速下滑也在情理之中。中國工程機械工業協會秘書長蘇子孟也表示，今年國內工程機械的增速估計會從以往多年30%以上，回落到17%，“沒有一個行業會永遠高增長。”

　　保障房拉動作用幾何

　　業內人士認為，下半年在保障房和水利建設提速的背景下，工程機械行業的景氣度有望穩定。

　　但對保障房能否在下半年帶動各產品銷量，也有人士持反對意見。

　　國家要求在今年10月前開工1000萬套保障房。有媒體報道稱，6月份國內開工了超過500萬套的保障房，如果剩余的500萬套，在接下來的4個月內開工完成，那么每個月的開工量大約是125萬套。中國水泥廠有限公司一位負責人表示，在南京，保障房基本是在2月底之后陸續開工的，呈現了爆發性的增長趨勢。

　　喬培濤在文中指出，下半年保障房的開工量比上半年的開工速度將略快，并沒有超預期的增速。即不能簡單地認為保障房就能很大程度地拉動工程機械在下半年的銷量。

　　在商業用房、商品住房項目受限制的情況下，保障房的開工仍對混凝土機械設備有比較大的支撐作用。“房地產行業占混凝土機械銷量的70%到80%。現在，大型混凝土機械制造商如三一重工、中聯重科都展開了對三、四線城市的爭奪，它們將自己的機械直接開到了施工工地，能穩住混凝土機械行業陣腳。”