色天天综合网色天天,欧美内射rape视频,亚洲ⅴ国产v天堂a无码二区,日本新janpanese乱熟

　　從上海隧道工程股份有限公司獲悉，截至目前，具有完全自主知識產權的國產“先行”系列盾構接到了今年以來的第9臺訂單，使國產地鐵盾構自去年12月實現批量生產后的訂單總數增至31臺。

　　隧道股份承擔國家863重大科研項目，于2004年研制出的我國第一臺具備完全自主知識產權的隧道掘進機“先行號”，一出手就“技驚四座”。這個國產化率達到了70%左右的“地下挖土機器人”，在實際施工中創造了當時國內地鐵盾構單日推進和單月推進的最好紀錄，單日推進比進口盾構紀錄還快6環(7.2米)，而且隧道施工質量完全達標。從此打破了中國地鐵隧道建設“洋盾構”一統天下的局面。“先行號”已經先后為軌道交通2號線西延伸段和軌道交通9號線(一期)的建設服務，到現在，還沒有因為盾構出現質量問題而導致工地停工的現象。

　　去年12月，第一臺批量生產的國產盾構“先行2號”下線，國產盾構真正實現了從產品到商品的飛躍，完全掌握了盾構核心技術。更讓業主稱心的是，用國產盾構能實現本地化“售后服務”。據介紹，國產盾構本身還安裝了特有的“自動報警”系統，一旦內部發生故障，將“主動匯報”。隧道股份的專家系統已經實現全球聯網，在網上就能對盾構掘進現場發生的問題進行“網上會診”，并及時提出解決方案。

　　“國產盾構市場前景廣闊”，隧道股份心中裝著一本賬。僅地鐵盾構，上海在“十一五”期間就需要86臺左右，按照目前盾構數量分析，還要新添置盾構約40臺。據不完全統計，“十一五”期間，我國其他約有13座城市將新建軌道交通26條線，總長度為1200公里，投入施工的盾構約100臺。加上大型的越江工程，我國的各類盾構未來潛在市場將有100億元以上的產值。

　　據了解，在2010年前，隧道股份預備“擴場增能”，在隧道機械制造分公司內打造年產30臺盾構的生產能力線。同時將打造國內盾構制造基地，形成掘進機產業鏈，將國內盾構市場的占有率擴張至30%以上，并力爭用“國”字號盾構產品率先敲開東南亞市場大門。