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　　去年美國把保持100多年的“世界最大制造業國家”頭銜拱手讓給了中國。去年中國制造業產出占全球19.8%，超過了美國(19.4%)。截止到1990年，中國的制造業產出僅占全球3%。美國低技術(low-tech)制造企業蜂擁到勞動力廉價的中國后，中國不斷做大。

　　但近來情況逐漸發生改變。從去年開始，美國主要企業接連發布把海外工廠遷回美國的計劃。建筑設備、玩具、家具等傳統制造企業回歸美國的現象尤為明顯。

　　美國制造企業正在把技術工廠遷回國內。另外，中國正在成長為全球高新技術產業溫床。圖為，美國密歇根州福特汽車工廠。

　　全球最大的建筑和工程機械生產商美國卡特彼勒 (Caterpillar) 公司宣布，將在德克薩斯州維多利亞建造60萬平方英尺的油壓挖掘機生產工廠。玩具巨頭Wham-o將原先在中國生產的飛盤和呼啦圈50%的產量轉移到美國。此外，NCR Corporation也決定把主打產品——自動取款機(ATM)工廠遷回喬治亞州哥倫布市。

　　第一季度美國制造業實現9.1%的高增長，創下了所有產業的最高增長率。但同期美國經濟僅增長1.8%，制造業正在獨力挽救美國經濟。

　　全世界都在關注美國制造業。“美國制造業迎來復興?”、“‘美國制造(Made in USA)’時代是否再次來臨?”從結論上看，答案是肯定的。造成這一現象的主要原因是中國國內工資迅速上漲。

　　◆中國工資漲幅超過美國5倍，生產效率不到美國三分之一

　　波士頓咨詢公司(BCG)分析稱，目前美國制造業工人的時薪為22美元。而中國工人的時薪為2美元。單單從工資看，中國生產成本只有美國的9%。

　　但到2015年兩國的工資差距將幾乎拉近。中國制造業工人工資每年增長17%，而美國工人工資僅增長3%。去年中國上海的工資水平接近美國密西西比的50%，到2015年將進一步接近至70%。換言之，中國和美國的工資差距縮小到30%左右。

　　以制造業為例，在生產成本中工資所占比重最高，達30%。也就是說，從工資水平看，中國產品的價格比美國產品只便宜10%左右。考慮到為語言溝通和運輸花費的費用，“中國制造(Made in China)”的魅力進一步減弱。

　　如果再考慮生產效率，“美國制造”的地位更是無人能撼動。在過去的20年里，中國工人的生產效率提高了10倍，但仍不到美國工人的三分之一。此外，人民幣不斷升值，因此中國和美國的工資差距將日益減小。

　　◆美國政府和工人的不斷努力

　　進軍中國的工廠回歸美國，離不開美國政府和工人的努力。美國州政府和地方政府出臺各種制度，吸引企業把制造業工廠遷回美國。其中最具代表性的州是密西西比州、南卡羅來納州、阿拉巴馬州等。這些地區作為針對美國市場的低成本生產基地，逐漸具備競爭力。

　　卡特彼勒公司在溫斯頓塞勒姆市提出的1435萬美元獎勵政策的誘惑下，決定在該市東部建設工廠。日產汽車公司根據尖端技術汽車項目(Advanced Technology Vehicles Program)，獲得了聯邦政府14億美元的貸款。至此，日產籌集到在田納西州建設新工廠所需費用(17億美元)的大部分。

　　美國工人和工會為了使工作崗位回到美國國內，一方面提高生產效率，另一方面接受靈活的就業、工作方式。福特汽車公司計劃在美國創造2000個工作崗位的背后，是因為與美國汽車工人聯合會(UAW)簽署了一小時14美元的新工人入門工資協議。

　　◆中國再也不是唯一選擇

　　即使美國迎來制造業復興，中國也不會喪失制造業大國的地位。首先，中國擁有超過13億的人口，擁有龐大的內需市場。尤其是針對中國顧客的商品，理應在中國設立生產基地。其次，雖然越南、泰國、印尼的工資低于中國，但在供應鏈、道路等基礎設施(infra-structure)和熟練勞動力方面還不是中國的對手。因此，勞動強度較高且小品種批量生產的纖維、服裝、普及型電視等產品更適合在中國生產。

　　但面向美國市場的企業有必要重新審核總生產成本。現在在美國也能以可接受的工資條件建立工廠，而且還能享受政府的優惠政策。預計，尤其是家電產品、建筑設備等勞動密集度較低且多品種少量生產的產品，5年后在美國生產比在中國生產更有利。

　　韓國企業也要密切關注中國的工資漲幅和美國制造業的復興，將此當作構筑有效供應鏈(supply chain)的機遇。