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　　福島核電站的泄露事件給人們帶來了前所未有的恐慌感。核電站建設的安全性有多高?一旦發生核泄漏后果將會怎樣—— “核危機”這個詞第一次這么“近距離”地進入人們的生活中。工程機械行業也未能逃脫其外，土石方機械、混凝土機械自不必說，工程機械產品中最具規模和分量的履帶式起重機，更是首當其沖。

　　2010年，徐工、中聯重科和撫挖重工的履帶式起重機突破千噸級，加上三一，中國履帶式起重機制造企業的第一方陣已經全線突破千噸級。在這番“核危機”陰云籠罩下，企業的研發目標是否將作出調整?超大噸位產品的研發步伐會不會因此而急剎車?

　　核電站建設正是履帶式起重機，特別是超大噸位起重機的主戰場之一。截至2010年中期，中國共有3000 t級履帶式起重機5臺，其中4臺均為核電建設用戶購買。其中最廣為人知的便是一臺目前世界最大噸位的履帶式起重機——特雷克斯CC8800-1TWIN型3200 t雙臂架履帶式起重機就正應用于海陽核電站建設項目中。

　　福島核危機的爆發和持續發酵，在全球引發了一輪關于核電發展的討論與反思。有媒體稱，有西方國家甚至在考慮永久放棄核電。那么，中國對于發展核電持怎樣的態度呢?

　　中國是當今世界上核電規劃規模、在建規模最大的國家，此前確定的核電發展中長期目標是2020年全國裝機容量達8600萬kW;截至目前，國務院已核準建設34臺核電機組，其中開工在建的機組為25臺。

　　按照2007年的《國家核電中長期發展規劃(2005-2020年)》版本，2020年我國核電裝機容量的發展目標為4000萬kW。2010年，有關部門對該《規劃》進行了調整，將2020年核電裝機容量的目標上調為8600萬kW。而2010年，我國核電站裝機容量僅為1080萬kW，如果要達到8600萬kW的目標，中國將每年新開工建設6～8臺百萬千瓦以上的核電機組。

　　2011年3月16日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議決定暫停核電項目審批，并抓緊編制核安全規劃，調整完善核電發展中長期規劃。有消息稱，我國原定2020年前核電裝機容量達到8600萬kW的發展計劃將減速，但發展核電的戰略尚未改變。至于何時重開審批，可能將視日本核泄漏危機如何演變。

　　有一種觀點認為，國務院此番決定，有可能意味著國家將下調規劃目標，“十二五”期間，積極發展核電的基調將被“安全第一”取代，此外核電開發和核安全方面的立法工作將加快。這必將會對履帶式起重機行業，特別是超大噸位履帶式起重機的市場產生嚴重影響。但也有觀點認為，發展核電等清潔能源是我國能源改革的必由之路，因此這種影響只是短期的，并不會改變我國支持核電發展的大方向，因此，在此番“核危機”影響逐漸消退之后，審批將會馬上重新啟動。

　　雖然超大噸位產品的價值及利潤都相對較高，但從臺數上看，超大噸位履帶式起重機在市場中的占比并不大。這次“核危機”也許將使得企業放緩超大噸位起重機的研發速度，將重點轉而向千噸級以下產品的個性化研究(比如，風電項目中，3MW風電項目使用較多的為750 t履帶式起重機)。

　　也許，放緩超大噸位產品研發速度，將目光轉向市場占有率較高的產品，鞏固這部分產品的技術優勢，這才應該成為企業發展的重點方向。這幾年，大噸位履帶式起重機事故屢有發生，這場“核危機”，也許能夠滌蕩人們盲目追求“大噸位”的心態，變得更為務實、更符合市場規律，這未嘗不是一件好事。