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　　專家們日前在瑞士聯邦材料測試與研究實驗室舉辦的專題研討會上介紹說，瑞士多家研究機構和企業正在積極研發環保發動機和推進系統并取得一定進展。

　　專家們說，世界人口及其出行需求持續增長，給溫室氣體減排等帶來諸多挑戰，如何采用以清潔能源代替化石燃料等生態方式來應對這些挑戰，成為不少瑞士研究機構和企業關注的課題。

　　瑞士杜阿普公司的馬丁·斯多克利說，常用發動機的能效和清潔程度遠未達到最佳水平，仍需降低燃料消耗和二氧化碳排放。他舉例說，杜阿普公司已研制出一套工程機械、動力機車、發電機、船用柴油機高壓共軌燃油噴射系統，不僅可以降低油耗和污染物排放，還能增加發動機動力。

　　瑞士保羅·舍雷爾研究所的菲利克斯·布契也介紹說，這家研究所與有關企業合作開發出一套氫電池系統，用其驅動的汽車在時速達到８０公里時，發動機能效達到６０％，耗能相當于每百公里２升汽油，特別是在汽車低速行駛時，發動機能效可達到柴油汽車的３到４倍。這套系統的創新之處在于底盤輕、氫氣箱置于車底部、氫電池靠氫和純氧運轉。

　　瑞士聯邦材料測試與研究實驗室的克里斯蒂安·巴赫在研討會上指出，天然氣和生物氣是降低二氧化碳排放的替代燃料，使用天然氣的汽車二氧化碳排放可降低２０％至３０％，使用生物氣可降低７０％。該實驗室正與汽車企業合作開發清潔高效混合動力汽車，與同等汽油車相比，油耗可減少２０％，二氧化碳排放可降低４５％。

　　巴赫還介紹說，這家實驗室已與保羅·舍雷爾研究所合作研制出清掃街道的“氫動力市政車”，并計劃下一步將其推向實用。