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　　要想在2140家上市公司中脫穎而出，單靠獨具一格的商業(yè)模式往往不夠。發(fā)展到一定規(guī)模，由單一模式向多元化的轉向成為二選一的選擇題。

　　無論是縱向還是橫向延伸，這都是對原點的擴展和延續(xù)，代表公司未來的想象力。

　　濰柴動力選擇了縱深向發(fā)展，通過建立完善上下游產(chǎn)業(yè)鏈的方式占領了行業(yè)龍頭的高地。

　　“好馬配好鞍”。汽車也不例外，熟悉和了解汽車的人都知道，汽車的外觀并不是評判好壞的標準，而主要是看其發(fā)動機的動力。尤其是對動力要求較高的重型卡車。

　　濰柴動力作為行業(yè)內主要大馬力重卡發(fā)動機供應商，它擁有一條國內最為完整的從發(fā)動機，變速箱、車橋到整車的重卡產(chǎn)業(yè)鏈。濰柴動力重卡發(fā)動機主要匹配陜汽、福田、一汽及中小重卡企業(yè)。

　　2010年濰柴動力共銷售重卡發(fā)動機41.4萬臺，同比增長83%，市場占有率達40.7%，同比增長5.1%;銷量工程機械發(fā)動機14.1萬臺，同比增長72.15%，市場占有率84.8%，同比提升了4.8個百分點。

　　該公司2010年實現(xiàn)營業(yè)收入158億元，增長78%;實現(xiàn)歸屬于母公司所有者凈利潤67.8億元，同比增長99%。

　　雖然濰柴動力的業(yè)績一直處于平穩(wěn)上升的態(tài)勢，但由于該企業(yè)的產(chǎn)品相對比較特殊，受下游的影響較大。一旦下游整車企業(yè)具備一定規(guī)模，自己建立發(fā)動機等相關產(chǎn)品，公司的主要客戶就將流失。同時，濰柴動力的盈利能力還會受上游鋼鐵等原材料價波動的影響。因此，濰柴必須縱深發(fā)展，全力向上下游產(chǎn)業(yè)鏈擴展，完善產(chǎn)業(yè)鏈，開拓創(chuàng)新，方能有另一番天空。