民用塔機躋身電力建設
以往國內的水電工程建設受多種因素的影響,在相當長的一段時間里,水工門機占據著主導的地位。近幾年,建筑塔機因其自身重量輕、安裝拆除方便、覆蓋范圍大、工作效率高等優點,逐步進入水電施工領域,拓寬了塔機的應用范圍,使塔機的噸位不斷上升。例如在四川小天都水電站工程中,購買常規水工門機的價格約1100萬元,安裝費約100萬元,而選用四川建機m900塔機不但可以滿足施工的需要,且購置價格僅為490萬元左右,安裝費約為15萬元。只是在價格上的絕對優勢就已經足夠說明塔機在未來的需求將會是驚人的,前文提到的川建m1500則是最好的例證。正是由于民用塔機的優勢,使水工門機的市場日漸蕭條,許多專業從事大件吊裝的企業,正在籌劃出售現有的水工門機。
品牌間的較量已經開始
目前在中國境內銷售的起重機品牌繁多。國際知名品牌利勃海爾、馬尼托瓦克、特雷克斯-德馬格、瑪蒙特、神鋼等都已登陸中國,再加上國內起重機制造商徐重、中聯浦沅等企業,新產品推出的速度不斷加快,掀起一輪輪起重機市場爭奪的浪潮。
國外企業引領發展趨勢
在起重設備領域,國外企業無疑引領著世界發展的潮流。
2005年,在德國的重型起重機峰會上,集中展示了目前世界上先進的起重機產品。利勃海爾發布的新型lr11250重型履帶起重機,傳統的a形支架使其不需要變幅臂,僅用機械支撐就能將102m的主臂豎起來。
馬尼托瓦克早些時候就向業界展示了其獨特的8履帶1000噸級履帶式起重機m21000。
特雷克斯-德馬格則在此次峰會上展示了一系列新型起重機及其改進產品,其中負載容量為1000t的cc5800履帶式起重機成為該會的主角,它是目前3m寬運輸狀態機型中起重量最大的起重機。該公司同時公布了起重量為1250t的cc8800升級為1600t的cc8800-1,以及cc5800的改進產品cc6800。
瑪蒙特也提出了一個創新性的起重臂概念“雙臂”。據介紹,這是采用集裝箱化的概念設計的,可以作為集裝箱來運輸的起重臂,并可把臂節相互連接在一起使用,可以提供比常規起重機更高的起重性能。
國內企業快速發展
上千噸級的起重機層出不窮,新的設計理念不斷地開拓人們的視野。在大環境的影響下,中國起重機制造商正努力地追趕著世界的步伐,加快推陳出新的速度。
除前文提到的各主要生產企業近兩年內相繼推出的大型履帶式起重機外,在移動式起重機上,國內制造商也有很好的業績,見表3。目前,徐重、中聯浦沅、三一、撫挖等企業不但在履帶式起重機形成了50~400噸級的系列產品,而且在移動式起重機方面,以徐重和中聯浦沅為代表,形成了8~300噸級的系列產品。
據《國際起重運輸機械》雜志2005年世界最大起重機制造商排行榜,中國有3家企業進入了前20名的行列,分別是排在第7、16和18位的徐重、中聯浦沅和四川長江起重機有限責任公司,其中中聯浦沅和長起是第一次進入這一排行榜。這說明中國企業正越來越多地影響著國際起重機市場的格局。
排行榜的前3名分別由利勃海爾、馬尼托瓦克起重集團和特雷克斯起重機集團占據。其中馬尼托瓦克在中國張家港市建有獨資工廠,并于2005年對廠房擴建,2006年5月新廠房投入使用。特雷克斯集團于2006年4月購得長起50%的股份,打破原有中國起重機企業的格局。而日本多田野早在2003年就與北京起重機器廠合資,目前雙方控股比例由初期的日方25%對中方的75%,變為50%對50%。正是由于國際起重設備巨頭對中國市場的投入,使倍受關注的中國起重設備市場更加炙手可熱。
未來發展趨勢
起重設備大型化的發展趨勢已經是眾所周知的事情,而更人性化的設計,注重操作、維護簡便、盡量減小工作強度也一直是設計中需要考慮的重要因素。隨著起重設備大型化的發展,對單體運輸重量提出了挑戰。目前一般的最大運輸(單體)重量不能超過45t。在達到起重要求之外,如何更加方便的轉場已是制造商們需要考慮的問題。業內人士稱,未來市場需求的重型起重機將是起重量和運輸尺寸優化的產物,是按顧客要求生產出來的產品。
盡管市場的東西難以預測,但是毫無疑問,隨著中國制造商的崛起,起重設備制造商在國際國內市場的占有率將會改變。就大型起重設備而言,雖然很多施工企業還在紛紛購買,其中帶有許多盲從性。目前我國火電建設方面,已經顯現出對大型起重設備需求下降的趨勢。隨著中國核工業中原建設即將引進的又一臺利勃海爾lr11350履帶式起重機的到位,我國將擁有千噸級以上的履帶式起重機4臺,基本能滿足國內市場的需求。并且,隨著國有大型吊裝企業市場化改革的推進,以及荷蘭瑪蒙特、新加坡長遠等一些國際專業大件吊裝運輸集團的進入,必將使一些企業陷入困境,我國大件吊裝市場的競爭將會更加激烈。
有業內人士樂觀地預測:?中國的大型吊裝市場還會興旺幾十年,那么也就意味著起重設備的需求還將會興旺幾十年。這話似乎帶有一定的“戲說”色彩,但對于專業從事起重行業的人士來說,無疑希望它能成為現實。
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