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　　定價機制：長協轉季度

　　在很多分析師看來，今年最大的變化其實是定價機制的改變，即季度定價協議登上歷史舞臺，打破自1981年以來傳統的年度定價機制。

　　事實上，季度定價協議的改變并非沒有先兆。早在2009年鐵礦石談判最焦灼時，就有相關人士預計，未來中國市場的礦價合同可能“半年一簽，或每季一簽”。今年3月，國際煉焦煤談判(澳洲礦企與日韓鋼企談判)首次引入季度定價協議，給隨后的鐵礦石談判帶來強烈的變化預期。

　　“鐵礦石市場變化很大，礦石企業的優勢發揮到了極致。經過這一年，礦石市場新秩序已建立，礦石市場的新結構也已形成?！焙諛s亮表示，這是定價模式改變背后的另一層意義，“表面上，大家還保留著協議礦，但實際上，已經改變了協議礦占主導位置的面貌。”

　　對于季度定價協議，中鋼協已表示認同。但中鋼協不認同的是普氏能源的指數定價方式(中國現貨市場價格指數)。普氏能源指數由青島港65%品位鐵礦石到岸價的3個月均價確定價格。對此，中鋼協秘書長單尚華質疑，普氏指數采用進口鐵礦到岸現貨價為指標，現貨礦只占中國進口量20%左右，“用少數現貨礦的價格確定全球價格沒有代表性”。此外，到岸價還涉及變動頻繁的海運費。

　　不過，中國鋼企想在短時間內回到傳統的定價方式已基本不可能。正如原中方鐵礦石談判首席代表劉永順指出的，鐵礦石指數化是世界大宗商品的發展趨勢，“任何國家都擋不住，中國鋼鐵企業需要適應并深入研究”。

　　礦石來源：

　　外找加內采

　　中國鋼企的對外依存度也在逐步改變。業內人士告訴記者，今年鐵礦石進口總量可能10年來首次下降，對外依存度也可能降到60%以內。

　　事實上，此前寶鋼集團董事長徐樂江曾預測：“今年全年，鐵礦石進口量將與去年持平，或最多同比增長1%，整體供需格局不會有明顯變化?！?/P>

　　值得注意的是，中國鋼企正在不斷擴大走出去步伐，獲取自己的權益礦，以最大程度降低對外礦的依賴。

　　目前，武鋼等國內大型鋼企已經與委內瑞拉、巴西等國的小型鐵礦石供應商形成了“中國價格”。

　　“這至少將在很大程度上緩解鋼企成本高漲的壓力。”鋼鐵物流專業委員會副秘書長盛志誠對《國際金融報》記者說。

　　盛志誠還透露，不止武鋼，部分中國鋼企已在國外的相關地區獲取了品位相對較低的鐵礦石礦產資源?！芭c目前現貨市場上170美元的價格相比，這些礦產的成本只有40美元左右。這體現了中國鋼企的進步?！笔⒅菊\說。

　　此外，五礦集團總裁周中樞11月對外表示，隨著中國國內找礦成果迅速擴大，國內企業海外找礦的步伐加快及鋼鐵產業的重組整合，國內鐵礦石供需矛盾將逐步緩解。

　　“近兩年，中國國產鐵礦石供應能力持續提升，預計未來3至5年，國產鐵礦石產量有望超過13億噸?！敝苤袠姓f。

　　痼疾篇

　　中國鋼企：受壓剩微利

　　“如此低的利潤率，企業不如不生產，把現金存到銀行吃利息。”說這話的是中國鋼鐵工業協會(下稱中鋼協)名譽會長吳溪淳。他說這話的背景是，據工業和信息化部(下稱工信部)統計，2009年全年，全國工業銷售利潤率的平均水平為5.47%，鋼鐵行業2.43%的利潤率尚不及平均水平一半。

　　這樣的情況在2010年未發生改變。據工信部預計，今年中國粗鋼產量將達6.3億噸，從運行業績看，鋼鐵行業的利潤水平“不容樂觀”，只有3.5%，遠不及國內工業各行業平均利潤率6%的水平。同時，鋼鐵行業的利潤率排名各行業最低。當然，3.5%已經高于目前一年2.75%的銀行存款利率。

　　“我國鋼企在盈利方面確實遇到了難題?！甭摵辖饘倬W分析師胡艷平告訴《國際金融報》記者。以前11個月鐵礦石平均價格水平為例，與去年同期每噸79.9美元的平均水平相比，今年126美元的價格確實擠占了鋼鐵行業利潤。工信部材料司原副司長駱鐵軍也表示，中國鋼鐵行業的利潤空間越來越狹小，自身階段性的“總量問題”是重要原因，“高企的礦價也侵蝕了行業利潤”。

　　“另一方面，鋼鐵行業總體仍是粗放式的發展方式，同質化競爭明顯，在如此環境下，國內鋼價的總體水平并不高?！焙G平指出，這就是中國鋼鐵行業面對的“雙重擠壓”。

　　鋼鐵物流專業委員會副秘書長盛志誠則對3.5%的數字表示懷疑?！熬臀覀兊慕y計看，截至目前，鋼企的利潤說不定沒有這么樂觀?！彼f，“中國鋼企需要作出改變，并盡可能在上下游行業進行布局?！闭缦惹八觯袊撈笠呀浽诤Ｍ赓Y產上積極布局，改變對外礦依賴的現狀。同時，中國商務部等諸多相關部門也提出了“明年完善鐵礦石談判機制”的要求。

　　“除了在國外積極進行布局，相關企業也可以通過加強產品質量、技術升級和優化產品結構等手段提高利潤。”胡艷平建議，“鋼鐵行業還可以與下游行業進行戰略合作?！笔聦嵣?，我國不少鋼企已經在朝這方面發展。據悉，寶鋼、首鋼等鋼鐵行業已經進軍汽車零部件產業。

　　國際投行：隱身拿大頭

　　“綜合各方情況看。華爾街的金融大鱷才是歷年鐵礦石談判的最大受益者?！庇蟹治鋈耸空J為。

　　首先，國際投行本就與淡水河谷、必和必拓和力拓三大礦商有密切聯系。眾所周知，與日本鋼企新日鐵密切相關的三井物產是淡水河谷大股東之一。不過，有媒體報道，三井物產同樣與國際知名投行高盛關系密切。有業內人士稱，淡水河谷在中國鐵礦石市場的收益，不僅巴西和日本鋼鐵行業在分享，高盛同樣能分一杯羹。

　　與此同時，在2009年必和必拓年報中，前五大股東分別是HSBC Australia Nominees Pty Ltd(匯豐)和J P Morgan Nominees(Australia)Limited(摩根大通)、National Nominees Ltd、Citicorp Nominees Pty Limited和花旗銀行，這5家公司分別持股16.08%、11.62%、9.41%、8.42%和4.81%。

　　除了控股礦商，國際投行還大力推行鐵礦石掉價期貨，推動鐵礦石市場金融化。資料顯示，摩根士丹利、高盛和巴克萊資本2009年曾推出現金結算的鐵礦石投機交易。

　　此外，海運市場的金融化程度已經非常高，導致礦石運輸成本增加。有分析師告訴記者，“海運金融衍生品FFA(干散貨遠期運價合約)的出現早已改變了海運行業定價模式。越來越多的金融機構出現在海運市場，借機炒高國際干散貨運價(BDI)，進而，增加供應商們的鐵礦石到岸價格?！?/P>

　　目前，國際投行已開始預熱2011年度鐵礦石談判。今年10月，高盛在上調淡水河谷股價目標同時，還上調了2011年出售給中國的鐵礦石現貨平均價格，從每噸135美元漲至146美元，原因是“中國市場鐵礦石需求持續保持旺盛狀態”。

　　事實上，無論是海運市場的炒作，還是掉價期貨的火熱，抑或投行發布的報告，中鋼協相關人士已有清醒認識。中鋼協副會長羅冰生就曾說：“現在，三大礦山都由金融資本控制，千方百計以追求當期最高利益為出發點，不考慮企業長期利益。”

　　業內人士認為，目前，中國鋼鐵行業還難與壟斷市場的三大礦山和長袖善舞的金融機構抗衡，中國鋼鐵行業或許應該先從內部解決相關問題，如解決鐵貿易商對鐵礦石價格的炒作等。