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　　糾結的市場

　　產能過剩一直是中國鋼鐵業的隱憂，中國鋼鐵行業自9月到11月，用三個月基本完成節能減排任務，落后產能得以淘汰。減產限產導致鋼鐵減產也曾一度成為支撐鋼價的重要因素之一。進入12月份，除局部仍階段性限電外，部分中小鋼廠逐步復產。

　　12月20日，中國鋼鐵工業協會最新數據顯示，12月份國內鋼鐵產量繼續回升，當月上旬重點大中型企業共產粗鋼1405萬噸，全國估算值為1666.9萬噸，日均產量分別為140.5萬噸和166.7萬噸，旬環比各凈增3.7萬噸和2.4萬噸，增幅分別為2.7%和1.5%。

　　采訪中，我的鋼鐵首席分析師賈良群對2010年鋼鐵市場基本分析及2011年展望時指出：“鋼材這個市場就是一個糾結的市場。”

　　未來一年，我國粗鋼產量預期將大增逾6%至紀錄高位，但增速較2010年放緩，若2011年粗鋼產量大幅增加，或在一定程度上影響鋼鐵市場供需關系，進而抑制鋼價。對此，分析師的預估值中顯示，中國2011年的粗鋼產量將增至6.63億噸，2010年產量預估為6.24億噸。粗鋼產量增加料提升中國2011年的鐵礦石進口量至紀錄高點，且鋼材和鐵礦石價格料將上漲。

　　在通脹預期下，未來，鋼材價格還將繼續呈現震蕩攀升之勢。不過，中國2011年保障性住房加大規模投建也將拉動鋼材消費，此舉將成為影響鋼材價格的因素。

　　中國鋼鐵工業協會首席分析師李世俊表示，在全球金融危機背景下，要跳出中國看鋼鐵。

　　江蘇大力神集團董事長曹曉國表示，“我覺得從事這個行業，不管貿易還是生產都不容易。我們到‘十二五’要全力發展，通過這幾年的嘗試，我發現這是條投資不歸路。我們在2010年最后一輪的減排和限電中受到非常大的沖擊。2011年，我擔憂節能減排各國都會十分重視，要實現常態化。這樣，我們日子就難過了，作為一個生產型企業，必須考慮這個問題。”

　　“結合全年新增貸款來看，預計2011年鋼材平均水平會比2010年月度平均高出10%。節能減排措施正在被廣大地區所接受，其長效化愈加清晰，這會適當收緊市場供應，特別是明年下半年。”賈良群指出，目前鋼鐵價格存在著低估，后期會有修正。

　　眼前，在國內外流動性依然寬松、通脹預期仍然明顯、鐵礦石短期平衡以及焦煤價格居高不下的形勢下，加之中國經濟增長仍然高位穩定的市場需求格局，以及前期節能減排對市場供需的有效調節所帶來的去庫存比較明顯。對此，賈良群提出，“近期市場不得不進入高價位冬儲階段”。

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　　明年鋼價或“鋸齒形”波動

　　“明年，在鋼鐵下游領域，汽車、家電、機械工業等都會有不同幅度的產量增長，造船業則仍處于景氣周期底部。因此明年的鋼材價格將會延續2008年10月以來的‘鋸齒形’波動格局。受成本因素推動，平均價格將略高于2010年，行業銷售利潤率與2009年、2010年一樣偏低。”寶鋼經濟管理研究院院長吳東鷹表示，當前的世界經濟仍面臨著較大的周期性調整壓力，短期內無法進入下一輪經濟上升期。

　　吳東鷹坦言，鑒于人口紅利期趨于結束、人民幣升值、全球性資源價格上漲、資源環境壓力等因素影響，明年中國經濟將呈現出“復雜性和更大的不確定性”。在通脹與復蘇背景下，金融屬性繼續主導大宗商品價格，將繼續呈現震蕩上漲的態勢。

　　在原材料方面，記者注意到，全球三大鐵礦石供應商之一的力拓已經通知中國鋼企，明年一季度的鐵礦石合同價格將上漲7.6%。據統計，力拓的鐵礦石價位將從每噸128美元漲至138美元。此外，淡水河谷和必和必拓或將同樣上調明年一季度鐵礦石的供應價格。

　　我的鋼鐵礦石高級研究員高波分析指出，明年鐵礦石價格仍或出現高位小幅震蕩下行的行情。2011年我國鐵礦石進口量會出現反彈，平均品位可能繼續下降。三大礦山產量增長會一定幅度上改善供需緊張的局面，而歐洲與日韓的實際消費增長速度會比今年低，可能會有部分來自歐洲、日韓的貨物來到中國。

　　因此，高波建議一些貿易商“謹慎應對貨期比較遠的期貨。部分具備條件的可以考慮在國內鋼材期貨市場上套保。除此之外，還應少量多批次囤貨，靈活掌握庫存”。