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　　2006年，鄭州宇通昂首邁入河南“百億俱樂部”，實(shí)現(xiàn)了鄭州市百億企業(yè)“零的突破”。作為鄭州市重點(diǎn)扶持的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)——汽車工業(yè)，宇通的出現(xiàn)，無疑會(huì)為鄭州市經(jīng)濟(jì)和企業(yè)的發(fā)展起到龍頭帶動(dòng)作用。

　　2005年，河南省只有6家超百億企業(yè)，而鄭州一家也沒有。由于缺乏百億龍頭企業(yè)的支撐，難以形成大的產(chǎn)業(yè)集群，也制約著鄭州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2006年，鄭州宇通企業(yè)集團(tuán)(以下簡稱宇通)和中鋁河南分公司全年銷售收入均突破百億大關(guān)，為鄭州實(shí)現(xiàn)了“百億元”企業(yè)零的突破。作為鄭州市重點(diǎn)扶持的汽車工業(yè)，宇通產(chǎn)品大量出口，企業(yè)規(guī)模、銷售總量和出口總量已躍居國內(nèi)同行業(yè)第一。是什么“煉”就了令人稱奇的“宇通速度”?

　　到海外“揀”黃金

　　翻看業(yè)績曲線圖不難發(fā)現(xiàn)，在宇通集團(tuán)的所有板塊中，出口業(yè)務(wù)的飆升是最讓人目眩的。2006年，集團(tuán)共出口客車1802臺(tái)，較上年增長64.1%，實(shí)現(xiàn)銷售收入7.27億元人民幣。對于這種近乎直線的增長速度，宇通掌舵人湯玉祥坦言：“海外市場遍地是‘黃金’，就看你有沒有能力揀起來。”

　　作為國內(nèi)客車行業(yè)的龍頭老大，宇通不但揀到了黃金，更揀出了一條極速延伸的黃金路!

　　2005年4月，400輛宇通客車(17,-0.22,-1.28%)出口古巴。這是宇通客車批量出口的“處子秀”，卻創(chuàng)造了我國客車業(yè)出口數(shù)量最大、價(jià)值最高的歷史記錄。對此，湯玉祥自嘲為“緣于一次偶然，有點(diǎn)‘天上掉餡餅’的味道”。在這種幽默的謙虛與務(wù)實(shí)中，宇通的出口之門開啟，并疾速延伸。

　　2006年3月18日，宇通出口古巴第1000臺(tái)車正式發(fā)車。這一舉動(dòng)的意義不僅在于出口數(shù)量的規(guī)模化，也是宇通國際化轉(zhuǎn)型的里程碑，更標(biāo)志著中國客車規(guī)模化出口時(shí)代的到來。

　　同年8月，宇通客車以其優(yōu)秀的品質(zhì)和驕人的業(yè)績，摘下中國客車乃至中國汽車業(yè)“出口免檢”第一塊金字招牌。獲此“免檢金牌”讓宇通以后的出口之路更暢捷，更寬廣。在進(jìn)行了長期扎實(shí)的調(diào)研、質(zhì)量管理、技術(shù)創(chuàng)新等環(huán)節(jié)準(zhǔn)備后，如今，厚積薄發(fā)的宇通客車已馳騁在南美、北非、亞太地區(qū)等30多個(gè)國家和地區(qū)。

　　“目前的出口額還不到整個(gè)集團(tuán)的10%，預(yù)計(jì)到2008年，這一比重將提升到30%，出口額達(dá)到36億元人民幣。”宇通海外市場負(fù)責(zé)人秦?fù)P文說。

　　在多元化路上做“加法”

　　“把雞蛋放到幾個(gè)籃子里?”這個(gè)問題曾困擾了不少企業(yè)家。宇通有自己的理解，并以自己的節(jié)奏邁出了有限多元化的堅(jiān)定步伐。

　　2003年以來，宇通先后兼并重組了多家企業(yè)，經(jīng)營觸角也伸到了客車之外的多個(gè)領(lǐng)域，組織架構(gòu)清晰有序：涵蓋客車及汽車零部件、工程機(jī)械、專用車、不動(dòng)產(chǎn)四大板塊。

　　客車是宇通集團(tuán)這個(gè)航母的大本營。統(tǒng)計(jì)顯示，近10年來，宇通客車板塊保持快速穩(wěn)步增長。2006年，該板塊實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入71.90億元，比上年增長3.8%。

　　集科研開發(fā)、生產(chǎn)制造、經(jīng)營銷售為一體的“宇通重工”是中國工程機(jī)械的搖籃，經(jīng)過近三年來的不懈努力，“宇通重工”目前的新、老產(chǎn)品已在國內(nèi)、國際兩大市場同時(shí)開花，各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連創(chuàng)歷史新高。

　　宇通做“加法”的實(shí)踐表明，只要主業(yè)能夠提供穩(wěn)健的利潤支持，人才和管理戰(zhàn)略得當(dāng)，適當(dāng)開展經(jīng)營的相關(guān)多元化，才能保證企業(yè)在做強(qiáng)的同時(shí)做大。

　　精細(xì)管理“護(hù)駕”百年基業(yè) “家業(yè)”大了，層級多了，大企業(yè)病也可能隨之產(chǎn)生。怎樣預(yù)防大企業(yè)病，讓宇通航母乘風(fēng)破浪?湯玉祥的理解是：“小企業(yè)可以摸著石頭過河，大企業(yè)必須謀定而后動(dòng)。管理小企業(yè)可以憑借個(gè)人的聰明，管理大企業(yè)必須依靠戰(zhàn)法”。

　　戰(zhàn)法，就是宇通“不斷進(jìn)步、持續(xù)成功”的戰(zhàn)略部署和管理。湯玉祥說：“國際化也是一個(gè)學(xué)習(xí)的過程，國際化也勢必影響整個(gè)體系，企業(yè)管理要從‘人治’轉(zhuǎn)為‘法治’，從粗放型轉(zhuǎn)為精細(xì)型”。

　　按照國際化戰(zhàn)略運(yùn)轉(zhuǎn)的宇通，在體系建設(shè)、流程控制、企業(yè)文化建設(shè)等方面都做了積極努力和嘗試。對內(nèi)，側(cè)重整合下屬各企業(yè)，合理配置資源，充分發(fā)揮宇通品牌優(yōu)勢。對外，追求規(guī)模效益，增強(qiáng)資本優(yōu)勢，努力促進(jìn)共同發(fā)展。

　　2002年起，宇通引進(jìn)SAP管理系統(tǒng)，并陸續(xù)應(yīng)用了其中的十幾個(gè)模塊。去年，宇通又決定啟動(dòng)人力資源管理、客戶關(guān)系管理、

　　供應(yīng)鏈管理三大系統(tǒng)工程。

　　“過去以業(yè)績帶動(dòng)整個(gè)管理，管理始終跟在業(yè)績目標(biāo)之后;現(xiàn)在將海外作為戰(zhàn)略市場，不僅看銷售額和利潤，還要看增長點(diǎn)和方向，要用管理來帶動(dòng)業(yè)績。”對于管理上的進(jìn)步，宇通海外市場部人員體會(huì)最深刻。為了擴(kuò)大產(chǎn)品出口數(shù)額，宇通的管理體系更加完善，國際化程度不斷加強(qiáng)。一位韓國專家曾對湯玉祥說，宇通的供貨周期已經(jīng)很短了。湯玉祥卻回答：“我們的生產(chǎn)和供貨周期還可以更短，市場反應(yīng)速度還可以更快。”

　　憑借可靠的質(zhì)量、精細(xì)的管理、面向國際化的戰(zhàn)略指導(dǎo)思想，宇通以驚人的速度穩(wěn)健地發(fā)展著。

　　“我們要做汽車業(yè)的‘百年老店’，在未來五年內(nèi)，宇通將繼續(xù)為全球客車用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)，為全球客戶價(jià)值最大化做出努力。2012年，宇通將成為中國一流的以客車為主業(yè)的新興產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，進(jìn)入世界知名品牌前列。”湯玉祥在說這話的時(shí)候，也正在構(gòu)思著宇通的美好前景。