截至到12月20日，中船重工大連船用柴油機(jī)廠建造大功率低速柴油機(jī)41臺70萬馬力，產(chǎn)量同比提高17%，銷售收入突破10億元，同比提高23%。大連船柴推出船用主機(jī)高端產(chǎn)品受到國內(nèi)外用戶歡迎，船用主機(jī)供不應(yīng)求，生產(chǎn)計劃已經(jīng)安排到了2010年。
大連船柴通過技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品開發(fā)碩果累累。flex型柴油機(jī)的電控共軌系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)設(shè)計結(jié)構(gòu)，大幅度地取代了機(jī)械傳動部件，起動空氣的定時供給和柴油機(jī)的換向等，均由電子計算機(jī)通過液-電伺服裝置控制，具有可靠、便捷、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等顯著特點(diǎn)，成為船東在船舶動力上的選擇熱點(diǎn)。
大連船柴繼推出世界首臺7RT-flex58T-B型電控共軌船用主機(jī)后，還相繼研制和交工了7RTflex50、6RTflex50智能型主機(jī)。2臺已交工的7RTflex58T-B主機(jī)裝船投入營運(yùn)后，以可靠的動力和極佳的經(jīng)濟(jì)性為船東所青睞，后續(xù)訂單接踵而至，成為大連船柴造機(jī)的主力機(jī)型之一。目前，該廠手持flex機(jī)的合同達(dá)到32臺，是目前世界上制造智能型主機(jī)最多的廠家。
過去，包括大連船柴在內(nèi)的國內(nèi)主機(jī)制造廠家，最大只能生產(chǎn)3萬馬力的主機(jī)。而單機(jī)功率在5萬馬力以上的主機(jī)幾乎為日、韓所壟斷，中國船廠建造的大型集裝箱船所需主機(jī)也完全依賴進(jìn)口。大連船柴搶抓機(jī)遇，加快發(fā)展，依靠科技進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)在建造超大超重型船用主機(jī)上的突破。
2006年，大連船柴為國內(nèi)VLCC配套的首臺7S80MC機(jī)、國內(nèi)目前最大功率主機(jī)8K90MC-C機(jī)陸續(xù)開工建造。其中的8K90MC-C機(jī)功率達(dá)49680馬力，自重1253噸，操縱靈活、可靠，可實(shí)現(xiàn)24小時無人值守，是目前世界水平最先進(jìn)、最經(jīng)濟(jì)可靠的船用主機(jī)之一，被業(yè)界譽(yù)為中國船用柴油機(jī)制造歷史上新的里程碑。
目前，大連船柴手持超重型主機(jī)合同10多臺，最近又一舉拿下國內(nèi)建造最大的32萬噸VLCC主機(jī)訂單，簽下2臺7RTA84T-D新式超重型主機(jī)商務(wù)合同，從而成為我國最大超重型船舶主機(jī)制造廠。
友情提醒 |
本信息真實(shí)性未經(jīng)中國工程機(jī)械信息網(wǎng)證實(shí)，僅供您參考。未經(jīng)許可，請勿轉(zhuǎn)載。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：中國工程機(jī)械信息網(wǎng)”。 |
特別注意 |
本網(wǎng)部分文章轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多行業(yè)信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。在本網(wǎng)論壇上發(fā)表言論者，文責(zé)自負(fù)，本網(wǎng)有權(quán)在網(wǎng)站內(nèi)轉(zhuǎn)載或引用，論壇的言論不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)。本網(wǎng)所提供的信息，如需使用，請與原作者聯(lián)系，版權(quán)歸原作者所有。如果涉及版權(quán)需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在15日內(nèi)進(jìn)行。 |
更多>>最新資訊
bauma CHINA 2024上海寶馬工程..
2024北京國際風(fēng)能大會暨展覽會..更多>>數(shù)據(jù)統(tǒng)計
2025長沙國際工程機(jī)械展：鐵建重工
2025長沙國際工程機(jī)械展：中聯(lián)重科
2025長沙國際工程機(jī)械展：濰柴動力
2025長沙國際工程機(jī)械展：三一