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　　日前，第七屆世界高速鐵路大會暨第十屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會在國家會議中心開幕，剛剛由中國南車研制、在京滬先導(dǎo)段跑出486.1公里世界鐵路運營試驗最高速的CRH380A型高速動車組成為關(guān)注的焦點。

　　CRH380A外觀美觀大氣，車頭看起來更細(xì)更長，更加圓潤流暢。據(jù)中國南車四方股份公司技術(shù)人員介紹，CRH380A新一代高速動車組的頭型長度為12米，比CRH2型的動車組要長2.6米。試驗表明，新頭型在氣動阻力、氣動噪聲、列車尾車升力、側(cè)向力、綜合氣動性能等方面達到世界領(lǐng)先水平。其造型概念取材于長征火箭，寓意比肩航空，取勢騰飛。

　　CRH380A型高速動車組具有很高運營安全系數(shù)。高速動車的節(jié)能指標(biāo)也十分搶眼。尤其是再生制動方式，一次停車可回收上網(wǎng)的能量高達1000兆焦耳，相當(dāng)于節(jié)省了34公斤標(biāo)煤，可以讓制動過程比以往節(jié)能50%以上。