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　　“不如吃銀行利息”

　　對于已經陷入微利時代的鋼鐵企業來說，發展“非鋼產業”，似乎首先是一種無奈的“自救”選擇。

　　“一萬多人干一年，結果算算效益還是負的，派兩個人倒倒期貨就能賺個幾千萬。”南鋼董事長楊思明曾如此公開指出。

　　中鋼協名譽會長吳溪淳更是指出，鋼鐵行業的利潤率低到這個地步，還不如不生產，把現金存到銀行吃利息。

　　一組數據證實了吳溪淳的判斷：今年1~9月，我國大中型鋼鐵企業的銷售利潤率僅為2.84%，其中9月份鋼鐵行業利潤率只有1.16%，遠低于我國工業行業利潤率5%左右的平均水平，鋼鐵全行業處于低效益的狀態。

　　而目前銀行一年期的利率為2.50%。顯然，9月份鋼鐵行業的利潤率低于一年期的利率。

　　“對鋼鐵行業來說，大規模擴張的時代已經過去了，成本高需求差的時代可能還要持續兩三年。”河北省冶金行業協會副會長宋繼軍預計，在這樣的情況下，鋼鐵企業要想繼續增長，一個發展重點是內部的技術改造升級，另一個就是進行產業鏈的延伸和拓寬，畢竟與通過技術積累和創新來挖掘鋼鐵主業的更多藍海相比，介入一些深加工、相關金融以及新興產業可能收效更快。

　　“我們的鋼鐵業發展到今天，已經面臨了很多挑戰，從行業發展空間來講，追求數量的發展模式應該要轉變到追求品種、質量和效益方面了。”冶金工業規劃研究院院長李新創也指出，這樣，如果鋼鐵企業能夠利用現有的資源做一些產業鏈的延伸，對解決職工就業和增收等也是好事。

　　有行業內人士提出了擔憂，將過多的精力和資金投入到更多的非鋼產業，是否會有“多元化”擴張所固有的風險隱患，畢竟非鋼領域的市場競爭同樣激烈，而國內的鋼鐵主業與國際同行相比仍有很大的差距，技術進步不僅需要長期的埋頭積累，也需要巨大的研發投入。這種擔憂并非沒有道理。

　　對此，李新創建議，發展非鋼產業，最好圍繞鋼鐵相關的上下游產業鏈來做，此外，也應該注意與鋼鐵主業的平衡，“畢竟將鋼鐵主業做強也還有很多空間可為。一方面，下游行業的升級，比如汽車輕量化要求更高強度的鋼鐵產品，設備的更長壽命也要求更耐腐蝕性的鋼材;另一方面，我國還有大量的鋼材產品需要進口，如何通過技術創新頂替進口，也是未來可以挖掘的藍海之一。”

　　今年，南鋼就計劃把原來希望投資鋼鐵的30億~50億元資金投入到廢鋼產業，國內國外雙雙加大力度，以把資源控制在自己手中。楊思明也指出，在上游礦石、下游倉儲、物流、貿易環節，南鋼都會擇機進行拓展，而這些，都算是圍繞鋼鐵生產的主業展開。