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　　鋼鐵企業要想在全球經濟增長乏力的大環境下提升競爭力，關鍵在于能否使“成本控制+結構調整”這一組合拳真正發揮作用。

　　1-9月國大中型鋼鐵企業銷售利潤率僅為2.84%，其中9月份鋼鐵行業利潤率僅為1.16%，遠低于筆者國工業行業利潤率5%左右的平均水平。雖然10月份鋼鐵企業實現利潤超70億元，這一數字達近幾個月來單月利潤的最高點，但仍遠低于國際金融危機前鋼鐵企業的盈利水平。

　　鋼鐵企業銷售利潤率低下使筆者們很自然地將其歸咎于三大礦商漫天要價，但撇開外部環境不談，國內鋼鐵業結構性矛盾和增長方式粗放等弊端同樣是造成利潤率低下的重要原因。

　　在全球經濟增長乏力且復蘇不確定的大環境下，鋼鐵生產商盈利空間越來越小，保持投資回報率的持續性這一戰略性問題日漸浮出水面。鋼鐵生產商想撥開云霧見青天，在激烈的競爭中茁壯成長，關鍵在于能否使“成本控制+結構調整”這一組合拳真正發揮作用。

　　面對現階段的生存和競爭環境，經營全球化、生產自動化、管理信息化、產品個性化趨勢明顯，傳統的成本管理體系難以適應現代市場環境。因此，改善成本管理觀念已是企業刻不容緩的任務。

　　成本管理不應僅僅局限于生產過程中的成本控制，鋼鐵生產商們應將重心轉向企業整體戰略這一更為廣闊的研究領域，注重采購、技術、財務領域及競爭對手的成本分析等等，在成本與效益的對比中尋求成本最小化。

　　除了實現全產業鏈的管理之外，鋼鐵企業的決策者還要重視不同社會發展階段的市場需求，并及時調整產品結構。

　　對于鋼鐵業，結構調整是一個泛而廣的話題，它包括組織結構調整、布局結構調整、產品結構調整、工藝裝備結構調整4個方面。1-9月被稱為鋼鐵結構調整年，結構調整既使鋼鐵業暴露出了很多問題，也給其帶來了機會。

　　結構調整所涉及的范圍遠遠大于平衡生產能力，其中產品結構調整才是實現企業生產與市場需要相銜接、平衡運轉的重要手段。在市場經濟體制下，結構調整的壓力應取決于市場壓力，而不取決于壞運氣或政府干預。這就是說，一個企業的戰略，或是一個國家的政策，必須建立在市場傳遞的真實信號上，即要搞清楚不同時期擁有不同的鋼材消費結構。

　　鋼鐵企業的決策者們應該認識到，目前中國仍處于工業化中后期，基礎設施建設和房地產仍是鋼材消費的主力軍。“十二五”期間，城鎮化的飛速發展、保障住房的建立和農村道路交通等基礎性建設方面將繼續拉動建筑鋼材的消費。因此，如今鋼鐵企業不應該一窩蜂地強調提高“板帶比”(注：提高“板帶比”是指提高高附加值產品在筆者國鋼鐵產品中的比重)，造成所謂的高水平重復建設，“先進”產能比“落后”產能過剩，比如中厚板的過剩產能超過40%~50%。

　　最后，筆者認為，鋼鐵企業只有同下游企業協調發展了，才能贏得安全的產業鏈，最終贏得市場。過去，鋼鐵業講究規模效益。如今，鋼鐵業想單純依靠規模和數量稱雄，在激烈的市場競爭中站穩腳跟已經非常困難。

　　因此，管理者應該拓寬經營理念，把新的經濟增長點放在那些接近于客戶的工藝工序上，結合企業各自的資金、技術、資源、管理、區域等條件，向下游零部件產業延伸，如建立鋼材物流中心，與下游用鋼行業建立戰略聯盟。只有同下游客戶協調發展了，才能使中國鋼鐵制造商們從目前的全球性生產能力過剩中得到實惠，擺脫同質化競爭和惡意性價格競爭的怪圈。