為避免重復性投資造成浪費、產能過剩、產品存在安全隱患,保證商用車市場良性發展,中國工業和信息化部最新頒布的《商用車生產企業及產品準入管理規則》和《低速汽車生產企業及產品準入管理規則》于2011年1月開始施行,新的準入規則提高了商用車的準入門檻,防止投資過熱的同時有助于促進產業升級和結構調整。
商用車行業中重型卡車 是增長最快的細分市場,據數據顯示,今年前三季度,中國重型卡車銷量78.83萬輛,同比增長高達74.8%,第四季度重卡銷量仍表現出高速增長的態勢。很多人看到了重卡行業潛在的市場潛力,紛紛插足想分一杯羹,殊不知,重卡行業屬于資金和技術密集型行業,沒有強大的競爭力很難在市場上嶄露頭角。國內資深車企江淮汽車 在46年的發展中,深刻的體會到:在“大蛋糕”的背后需要領先的技術水平、完善的營銷網絡和豐富的產品線支撐。
市場競爭慘烈 江淮格爾發技術先行
重卡市場的競爭可以用“慘烈”來形容,沃爾沃 、斯堪尼亞 、曼(MAN)、奔馳 、通用等國際卡車巨頭的快速進入,也讓國內重卡市場的前景顯得更加撲朔。市場是一把雙刃劍,是競爭同時就是機遇,在新的生存環境中江淮汽車審時度勢,與納威司達、NC2正式達成簽約后,整合世界資源,蓄勢待“發”。旗下格爾發重卡系列融合先進技術,產品堅固耐用并且安全舒適度高。與其他重卡不同,在底盤技術上,江淮格爾發的車架主副梁采用了6000噸液壓機一次沖壓成型,實現了無縫隙貼合,在承載能力、使用壽命等各方面都具有無可比擬的優勢。
面對競爭慘烈的重卡市場,格爾發憑借先進技術一躍成為市場“先鋒軍”,整車的動力配置采用國內最成熟的黃金傳動系匹配,“濰柴發動機+法士特變速箱+斯太爾后橋”,在滿足整車動力性需求的同時,兼顧經濟性的需求。整車大范圍采用輕質化、耐腐蝕、更可靠的鋁合金材料,使整車更美觀、自重更輕。據安徽江淮汽車股份有限公司的負責人介紹說,今年1-10月份江淮格爾發銷量突破20000輛,同比增長118%的好成績,躋身重卡增速前三強。
格爾發紅動中國 銷售網覆蓋全國
先進的技術是品質的保證,是企業賴以生存的動力。與先進的技術同樣精良的是江淮汽車高品質的服務和營銷體系。為貼近消費者,“好車不怕遠征難——格爾發紅動中國行”活動正在全國由北到南逐漸展開,銷售網絡覆蓋遍布全國并日趨完善。
“這幾年,我們一直致力于滿足不同消費者的差異化需求,為消費者提供他們真正需要的產品;同時還在加大營銷網絡建設的速度,縮短服務半徑。”江淮重卡的負責人介紹說。從09年下半年開始,江淮格爾發便結合“4+5”重點銷售區域,根據當地市場實際需求,著重進行區域產品開發,設計該區域適銷對路的產品,并對經銷商進行產品知識指導,與經銷商共同快速解決售后服務問題,取得了顯著效果。
在保證產、供、研、銷一體化運行的同時,格爾發重點拓展了網點布局的建設,讓消費者購車后再無后顧之憂,能夠及時享受到快速、周到的服務。
產品線豐富完善 亮劍者II劍指中卡
面對消費者差異化的需求,江淮格爾發生產線也在逐步完善和擴充,產品分為公路用車和工程用車兩大系列,覆蓋牽引、載貨、自卸、攪拌及專用等眾多車型,滿足不同動力和運輸需要。隨著中短途物流運輸的不斷增加,直接拉動了江淮中卡銷量的增長,經過一年多的潛心準備,江淮亮劍者II憑借大功率、低油耗、高承載能力、高可靠性、高舒適性、高安全性及高性價比等特點一經上市便迅速占領中卡市場,為四缸機載貨車升級換代提供了更為先進的選擇。
據了解,亮劍者II采用的是錫柴140發動機,后期可以拓展到160馬力;扭矩和儲備扭矩也隨之增大,克服了中卡普遍存在的動力不足、起步較慢的問題;此外,前后橋承載能力及輸出扭矩也有較大改善,8噸級輸出扭矩可以達到18000n/m,后橋制動性能比市場中的同類產品提高了35%。更為可貴的是,亮劍者II的貨箱達到了同類產品的最大長度,為6700mm,能夠滿足中卡用戶多拉快跑的要求,充分體現了產品的超高性價比。面對重卡市場的慘烈競爭和多元化的市場需求,江淮格爾發正整合世界先進技術努力崛起,完善營銷網絡和產品線蓄勢待發。相信江淮格爾發必會在重卡市場的波濤云涌中快速成長,成為行業的領軍車型。
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