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　　工信部11日公布了《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》。與此前公布的征求意見(jiàn)稿相比，《政策》大幅提高了輪胎產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入門檻，同時(shí)要求到2015年，乘用車胎子午化率達(dá)到100%，這將推動(dòng)整個(gè)輪胎產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。

　　記者了解到，《政策》在抑制輪胎產(chǎn)業(yè)投資“過(guò)熱”的同時(shí)，將推動(dòng)我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)從分散走向集中化，推高龍頭企業(yè)搶占產(chǎn)品升級(jí)帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。黔輪胎A、風(fēng)神股份、雙錢股份、青島雙星等上市公司將率先受益。

　　準(zhǔn)入門檻提高

　　《政策》要求，新建、改擴(kuò)建載重子午胎項(xiàng)目一次形成生產(chǎn)能力應(yīng)達(dá)到年產(chǎn)120萬(wàn)條以上;輕型載重子午胎和轎車子午胎項(xiàng)目一次形成生產(chǎn)能力應(yīng)達(dá)到年產(chǎn)600萬(wàn)條以上。

　　而在工信部此前向行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)提供的征求意見(jiàn)稿中，以上兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)分別只有100萬(wàn)條和500萬(wàn)條。對(duì)此，國(guó)信證券分析師陳愛(ài)華認(rèn)為，門檻提高了兩成，有助于抑制小企業(yè)的投資熱情，減低行業(yè)的過(guò)剩產(chǎn)能。

　　昨日，風(fēng)神股份董秘韓法強(qiáng)告訴上海證券報(bào)記者，《政策》的出臺(tái)將推動(dòng)中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)從分散走向集中化。

　　《政策》還提出，工程胎項(xiàng)目一次形成生產(chǎn)能力應(yīng)達(dá)到年產(chǎn)3萬(wàn)條以上。而除搬遷和現(xiàn)有企業(yè)技術(shù)改造外，2011年底前不再新建、擴(kuò)建輪胎項(xiàng)目。

　　乘用車胎子午化率將達(dá)100%

　　中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)會(huì)人士指出，現(xiàn)在輪胎業(yè)面臨的過(guò)剩是品種結(jié)構(gòu)上的過(guò)程，而非整體過(guò)剩。與中低檔輪胎重復(fù)建設(shè)不同，高檔、高性能輪胎依然供不應(yīng)求。

　　對(duì)此，《政策》明確，鼓勵(lì)發(fā)展安全、節(jié)能、環(huán)保的高性能子午線輪胎，巨型工程子午線輪胎，寬斷面、扁平化的乘用子午線輪胎以及無(wú)內(nèi)胎載重子午線輪胎。

　　《政策》要求，2015年，乘用車胎子午化率達(dá)到100%，輕型載重車胎子午化率達(dá)85%，載重車胎子午化率達(dá)到90%;注重工程子午線輪胎、航空子午線輪胎和低速車輛子午線輪胎的開(kāi)發(fā)。

　　協(xié)會(huì)人士要求，輪胎企業(yè)要從單純依靠投資擴(kuò)大規(guī)模獲得效益，向加大科技投入優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中取得效益轉(zhuǎn)變，由高消耗、低產(chǎn)出向低消耗、高產(chǎn)出轉(zhuǎn)變。

　　《政策》也提出，引導(dǎo)輪胎企業(yè)聯(lián)合上下游企業(yè)，特別是汽車生產(chǎn)企業(yè)，共同研發(fā)輪胎新品種;鼓勵(lì)建設(shè)服務(wù)于全行業(yè)的輪胎性能檢測(cè)中心、評(píng)價(jià)試驗(yàn)場(chǎng)和工程技術(shù)中心;大力推進(jìn)節(jié)能減排和資源綜合利用，引導(dǎo)和鼓勵(lì)輪胎生產(chǎn)企業(yè)推進(jìn)信息化與工業(yè)化融合。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，《政策》有助于輪胎產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和升級(jí)，在升級(jí)的過(guò)程中，龍頭企業(yè)的優(yōu)勢(shì)將更加明顯。

　　輪胎子午化利好龍頭企業(yè)

　　韓法強(qiáng)表示，“主管部門正在進(jìn)一步推動(dòng)輪胎子午化，這將有利于大型輪胎企業(yè)。目前生產(chǎn)斜交輪胎的多為一些小型企業(yè)，隨著政策擠出效應(yīng)，這些企業(yè)將不得不退出市場(chǎng)?！?/P>

　　據(jù)悉，子午線輪胎毛利率、占主營(yíng)收入比重普遍高于斜交輪胎。這有望對(duì)黔輪胎A、風(fēng)神股份、雙錢股份、青島雙星等上市公司形成利好。2010年半年報(bào)顯示，黔輪胎A的子午線輪胎業(yè)務(wù)占比達(dá)60%，風(fēng)神股份的子午線輪胎收入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比重達(dá)68%。

　　韓法強(qiáng)稱，輪胎子午化將是大勢(shì)所趨，但風(fēng)神股份并不生產(chǎn)乘用車輪胎，主要生產(chǎn)工程子午線輪胎，斜交輪胎僅為滿足配套市場(chǎng)需求而生產(chǎn)。但風(fēng)神股份早已看準(zhǔn)輪胎子午化趨勢(shì)，于去年投資新建15萬(wàn)套工程子午線輪胎生產(chǎn)線。

　　中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)表示，隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級(jí)換代，中國(guó)輪胎企業(yè)將從單純依靠投資擴(kuò)大規(guī)模獲得效益，轉(zhuǎn)為向優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)要效益，從由高消耗、低產(chǎn)出轉(zhuǎn)向低消耗、高產(chǎn)出轉(zhuǎn)變。