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　　8月的一天黃昏，駐點新疆服務(wù)辦事處的北京三一重機服務(wù)工程師郭志仁正準(zhǔn)備去吃飯，突然接到一個焦急如焚的電話，“郭工，鉆機的水溫都到了120度了，在往外溢，情況很危急!”

　　郭志仁一邊安撫客戶，一邊向客戶了解相關(guān)信息，原來來電者是吉林地礦局的一名機手，現(xiàn)正在新疆奎屯北環(huán)路口施工，施工中一臺SR220C出現(xiàn)了水箱高溫問題。郭志仁知道，一般夏天施工，旋挖鉆機的水溫會在85-87度左右，超過100度就會很危險。放下電話， 郭志仁立馬查了下當(dāng)?shù)氐目蛙嚂r刻表，決定當(dāng)晚趕9點的車去奎屯。

　　客戶所在的奎屯北環(huán)路口工地屬于奎克高速公路項目，公路起點位于奎屯市，終點為克拉瑪依市，線路全長135公里，是國家高速公路網(wǎng)和新疆“三橫兩縱兩環(huán)八通道”主骨架公路網(wǎng)的重要組成部分。該工程于2010年7月底新近開工建設(shè)。

　　望著窗外一閃而過的風(fēng)景，郭志仁思考著發(fā)生故障的原因所在。冷卻液水位是不是很低?皮帶是不是有松動呢?在打電話詢問被機手一一否定之后。郭志仁的眉頭皺了起來。與此同時，機手也為郭志仁提供了兩個很關(guān)鍵的信息：機器曾經(jīng)加過一次別的牌子的防凍液;水箱的上部位和下部位溫度相差很大，上面明顯高于下面。

　　根據(jù)這些情況，郭志仁初步斷定高溫可能是由兩個原因造成：防凍液摻雜以及節(jié)溫器損壞。但判斷還需現(xiàn)場的確認(rèn)。

　　凌晨一點半，郭志仁到了奎屯，下車立馬打車到工地。但是在工地的門口，出租汽車不允許進(jìn)入，必須走兩三公里到達(dá)鉆機位置。又經(jīng)過半個多小時跋涉，郭志仁終于在現(xiàn)場見到了機手李寶。

　　看到郭志仁，客戶上長舒了一口氣。

　　在向機手了解了更詳細(xì)的情況后，郭志仁又打開機罩檢查了發(fā)動機的散熱器，皮帶，冷卻液的水位都未發(fā)現(xiàn)異常情況，這樣就更加堅定了服務(wù)工程師的判斷。

　　為此，必須把鉆機的防凍液和節(jié)溫器換掉，但當(dāng)時已是凌晨三點，無法購買到這些配件。

　　時間一分一秒的過去，鉆機無法工作，客戶很著急，郭志仁也是急在心里。第二天一大早，防凍液和節(jié)溫器相繼送來。換掉防凍液、拆卸并安裝新的節(jié)溫器，一切就緒，馬上啟動鉆機施工。

　　此時郭志仁趴在駕駛室外時刻關(guān)注著水溫的變化。20度、30度、50度…70度,一直到80度，水溫增加越來越慢，一小時后水溫仍一直徘徊在85度-86度。郭志仁懸著的一顆心終于放了下來。客戶臉上也綻開了燦爛的笑容，向面帶倦容的郭志仁豎起了大拇指。一種榮譽感在郭志仁內(nèi)心涌起，讓他感到自身有著無窮無盡的力量。

　　客戶的滿意永遠(yuǎn)都是三一人工作的動力。