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　　中國內燃機工業自1908年第一臺內燃機誕生以來，2009年中國內燃機工業從業人員近40萬人，工業總產值2739億元，內燃機產量6700萬臺，總功率11.3億千瓦，中國內燃機工業正在由制造業大國向著內燃機制造強國的目標邁進。

　　我國內燃機行業現狀

　　根據國家統計局統計，2008年中國內燃機行業有1178家企業。據不完全統計，2009年全國共生產內燃機6700萬臺，總功率達11.3億千瓦。其中，非道路移動機械用發動機：2009年工程機械用內燃機約80萬臺，同比增長15.9%，農業機械用約90萬臺，同比增長16.9%，合計170萬臺，綜合增長16.4%;機動三輪車、拖拉機、排灌、發電機組等用單缸柴油機，2009年共生產700萬臺，同比增長8.6%;低速貨車發動機：四輪車用多缸柴油機為40萬臺，同比增長21.2%。

　　我國內燃機工業步入了高速發展期。由于國內經濟建設的快速發展，特別是基礎設施建設，投資環境獲得顯著改善，形成了巨大的市場購買潛力。內燃機及其配附件外資企業日益增多、國企股份制改制加大了發展力度，先進工業國家的內燃機產品、裝備、技術和資金源源不斷地進入中國市場，大幅度提高了我國內燃機工業的能力和技術水平。但由于條塊分割體制等多方面的原因，導致重復開發、重復引進、重復建設，造成資源的極大浪費，并在一定程度上削弱了我國已形成的內燃機自主開發能力。

　　中國內燃機工業完成了向世界內燃機生產大國的轉變。具體表現為：汽車配套動力產量躋身世界前列;拖拉機和聯合收割機產量、工程機械配套動力產品的產量均居世界前列;摩托車用內燃機產量居世界之首;單缸柴油機世界第一;內燃機生產總量進入世界前列;大型船用動力供不應求，急待開發。

　　進入本世紀后是內燃機行業自主創新發展時期，是新產品和新技術開發方面最好的時期;以我為主、引進消化吸收再創新和集成創新正在成為內燃機工業技術創新的主流，以關鍵總成的技術進步、自主開發經營為主導型式。

　　中國內燃機工業在不斷擴大市場規模的同時，加快了在技術和環保法規方面與國際接軌的進程;在燃油噴射技術上，我國已自主開發出滿足國Ⅲ排放標準以上的電控汽、柴油機，不少企業建立了電控燃油噴射技術開發軟硬件平臺，高壓共軌燃油噴射系統的自主研發已取得成效;在電控技術方面，我國緊跟世界發展步伐，目前可以開發整個動力裝置的電控系統;在渦輪增壓及中冷技術、汽油機新型燃燒系統技術方面，也取得了重大進展;最近10年，我國與內燃機相關的專利技術數量增加了近10倍。

　　2010年內燃機行業分析

　　今年以來，內燃機行業經濟運行平穩向好，生產、銷售依然穩健，總體表現在兩方面：一是產銷指標同比增速創歷史新高，增幅在30%以上，其中1-6月份農機工業用發動機的情況是：大型拖拉機43985臺，同比增長-9.34%;中型拖拉機154421臺，同比增長16.53%。二是反映經濟效益的利潤總額實現增長，從實現利潤同比增長速度看，據不完全統計，1-5月份利潤38.55億元，同比增長78.88%。

　　在確保全年任務完成的大好形勢之下，內燃機行業仍存在不確定因素，還須冷靜對待，具體應注意以下幾方面的問題：

　　受政策等因素影響，上半年用于農機市場大拖、收獲機械用的發動機受到很大影響，出現下滑趨勢;上半年用于重型商務車發動機出現井噴現象，供不應求，下半年供不應求狀況將會趨緩;船用發動機有所增長，但不容樂觀;工程機械叉車用發動機需求增長過快，須謹慎;上半年，企業受益新產品開發，但人才儲備及需求制約企業發展;人工成本上升，是企業經濟運行中的重要問題。

　　雖然上述不確定因素客觀存在，但今年內燃機工業的目標任務將確保完成，對今年下半年經濟運行的分析是：謹慎樂觀，平穩較快發展。這具體表現在：

　　上半年產銷同比增長，但環比下降已呈趨勢;農機市場受政策補貼等因素影響，增長趨勢尚不明朗，仍需高度重視;1-7月份汽車發動機產銷雖分別實現了43.56%和45.81%的同比增長，但環比回落，仍需保持冷靜;盡管不確定因素增加，由于上半年增長打下了良好基礎，內燃機行業產銷仍將保持兩位數增長，確保全年任務超額完成。

　　在保持謹慎樂觀、平穩較快發展的態勢下，今年內燃機工業的工業總產值預計增長10%左右，內燃機行業面臨著以產量擴張為主到以加快產業布局和產業結構調整為主的轉變。

　　節能減排任重道遠

　　內燃機是目前人類所能掌握的熱效率最高的移動動力機械，進入21世紀以來，作為主流移動動力機械的內燃機，面對節能減排更高、更新要求的挑戰，已成為全行業發展的重中之重。

　　在節能方面，以2008年為例，我國全年消耗商品柴油1.3323億噸，商品汽油6347萬噸，內燃機用潤滑油321萬噸，常規動力船舶用燃料油2200萬噸，合計2.2191億噸，已占到我國2008年石油消耗總量(自產1.89億噸，進口1.7888億噸)3.6788億噸的60.32%。今年1月22日，國家發改委發布數字，2009年我國石油自產1.89億噸，進口原油1.99億噸，同時披露，我國原油對外依存度超過50%，全年達到51.3%。以上兩組數字說明，大力倡導和鼓勵內燃機堅持節能技術發展、堅持推廣高效應用替代能源、緩解國家石油對外依存度，已成為內燃機行業的緊迫命題，也是當前內燃機產業優化選擇的發展方向。

　　在減排方面，目前我國內燃機工業實施的現行排放標準，與歐美發達國家相比，各項指標均滯后2個排放等級以上。另外，有報告指出，2008年我國二氧化碳排放量占世界總量的21.8%，美國占比20.2%，從以上數字可看出內燃機工業在減排方面所要承擔的重要使命。