大部分油漆剝落、缺“胳膊”少“腿”、看似一堆報廢的“破車”。記者今天從湛江海關獲悉,該關近日與廣東省邊防總隊海警第三支隊,在北部灣海域查獲一艘裝有20個40尺貨柜的鐵殼船,該船共裝有涉嫌走私的舊挖掘機64臺(套)、全新叉車2臺以及舊汽車發動機、變速器、汽車切割件等貨物一批,案值約1600萬元,涉稅約240萬元。
湛江海關和海警查獲的走私挖掘機
利潤大致不法者鋌而走險
經湛江海關調查,該船于5月15日從境外裝貨后欲駛往我國境內偷卸,船上貨柜內裝有舊挖掘機等貨物均無合法進口單證,涉嫌走私。
據湛江海關介紹,挖掘機屬于對制造水平要求較高的產品,其技術含量和附加值較大,是工程機械標志性的產品之一,因此其設備價值大。根據現行政策,我國允許進口二手挖掘機,但進口稅率較高(普通稅率為30%,增值稅為17%),且自2009年1月1日起,我國對舊輪胎式挖掘機、舊履帶式挖掘機和舊其他挖掘機實行進口許可證管理。正由于工程機械類設備價值大,稅率高,走私逃稅進口有較大利潤可圖,不法分子不惜鋌而走險。
記者發現,在互聯網上竟也有人公開叫賣:長期供應走私挖掘機、工程車以及機械設備。
辦案人員告訴記者,目前二手舊挖掘機通過走私途徑進入我國的手法主要有兩種:通過貨運渠道,采取隱報瞞報、篡改相關單證、偽報貨名等手段偷逃海關關稅、逃避監管;其次是從海路、陸路偷運進入我國境內。此次湛江海關截獲的這批走私二手挖掘機便采用這一手法。
對環境及人身安全造成隱患
據業內人士介紹,我國正成為世界第一大挖掘機市場。但經過幾千小時的使用,這些國外二手挖掘機的核心部件磨損嚴重,其性能大打折扣。由于沒有經過正規的質量檢驗,技術資料不齊,很多二手挖掘機只經過簡單的拼裝、噴涂和調整運行后就賣給客戶。而挖掘機用戶大多為個體經營者,缺乏工程機械行業風險意識,不具備質量鑒定專業知識,因此不少人上當受騙。更重要的是,這些產品根本沒有相應的售后服務,機器的維護、維修和配件成本很高,結果是付出的使用成本比購買國產新挖掘機高出數倍。
此外,由于二手挖掘機的尾氣排放、噪音、油路密封、外觀、材料降解及安全性能等方面已不符合其原在國環保要求,勢必對我國的環境造成危害,甚至造成工程質量和人身安全事故隱患。
特別是非法二手挖掘機產品涌入國內,勢必會沖擊國內市場,強占原本屬于國內企業的市場,不利于行業的健康發展。
目前,湛江海關緝私局已對該案立案偵查,并對5名涉案外籍船員采取刑事拘留強制措施。
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