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　　企業(yè)發(fā)展新能源情況

　　北汽福田長沙新建新能源車生產(chǎn)基地

　　北汽福田將把20萬輛新能源車“開”進(jìn)長沙。19日，北汽福田投資32億元新建10萬輛中重卡及10萬輛皮卡和SUV生產(chǎn)基地項(xiàng)目在長沙正式簽約。項(xiàng)目計(jì)劃2010年10月動(dòng)工建設(shè)，2011年實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。北汽福田長沙汽車廠總產(chǎn)能由此將達(dá)到30萬輛，銷售收入將突破300億元。陳潤兒、陳叔紅、陳肇雄等省領(lǐng)導(dǎo)出席簽字儀式。

　　方圓支承進(jìn)入新能源收獲期

　　風(fēng)電領(lǐng)域：一個(gè)兆瓦級(jí)以上風(fēng)機(jī)需4個(gè)精密級(jí)回轉(zhuǎn)支承與之配套(1個(gè)偏航支承和3個(gè)變槳支承)，這4個(gè)支承在風(fēng)機(jī)總成本中占比約5.9%，按保守的每套風(fēng)機(jī)用支承組平均30萬元售價(jià)估算，2010年該領(lǐng)域市場容量則接近57億元，2011年則有望過接近100億元，而隨著公司新募投項(xiàng)目的逐步達(dá)產(chǎn)，公司風(fēng)電接單能力將出現(xiàn)爆發(fā)增長。

　　太陽能領(lǐng)域：“追日型”太陽能發(fā)電設(shè)備的工作效率要高于固定型設(shè)備25-35%，是當(dāng)今世界太陽能開發(fā)利用的主要趨勢，其工作主要依靠“回轉(zhuǎn)支承”的傳動(dòng)來完成，這為小型回轉(zhuǎn)支承產(chǎn)品創(chuàng)造了巨大的市場空，2010年一季度以來，公司在太陽能發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域訂單也呈現(xiàn)顯著的恢復(fù)性增長。

　　中聯(lián)重科多款新能源純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車蓄勢待發(fā)

　　2010年6月，在中聯(lián)科技園內(nèi)，總能看見一輛輛外形精致小巧、色彩清新靚麗的環(huán)衛(wèi)車輛不停地穿梭于試驗(yàn)場地之間，這些新產(chǎn)品就是中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機(jī)械公司最新研發(fā)的新能源環(huán)衛(wèi)車，該系列產(chǎn)品外形輕巧簡潔，操作靈活方便，不僅能大幅度提高城市環(huán)衛(wèi)機(jī)械化、自動(dòng)化的作業(yè)范圍，作業(yè)效率也能獲得大幅度提升，具有相當(dāng)廣闊的市場前景。

　　這些新能源環(huán)衛(wèi)車已順利通過了國家級(jí)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的定型試驗(yàn)，這標(biāo)志著環(huán)衛(wèi)機(jī)械公司正式邁開了新能源環(huán)衛(wèi)車輛產(chǎn)品系列化的步伐。

　　陜汽：新能源技術(shù)讓重型商用車“輕”型化

　　對(duì)于競爭激烈的中國重型商用汽車行業(yè)，陜汽集團(tuán)2047輛的銷量似乎是一個(gè)可以忽略不計(jì)的微小份額，但是在以CNG(壓縮天然氣技術(shù))、LNG(液化天然氣技術(shù))為代表的新能源重型商用車市場，這一數(shù)字卻意味著95%以上的保有份額。

　　早在1999年，陜汽就聯(lián)合國內(nèi)知名大學(xué)科研機(jī)構(gòu)開始了柴油—天然氣雙燃料、CNG、LNG車型的研發(fā)，并開發(fā)出柴油—天然氣雙燃料城市環(huán)?？蛙嚒NG重型牽引車、LNG重型載貨車等多項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)品;從2005年開始，陜汽集團(tuán)根據(jù)市場需求聯(lián)合西安交通大學(xué)、長安大學(xué)等重點(diǎn)院校，在國內(nèi)率先著手基于單一燃料天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的重型商用車研制工作，不僅積累了寶貴的研究經(jīng)驗(yàn)，而且還自主培育了一支日漸壯大的新能源汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，為新能源商用車的創(chuàng)新突破奠定了堅(jiān)實(shí)的研發(fā)基礎(chǔ)。

　　各地方以及各企業(yè)對(duì)新能源的發(fā)展很重視，對(duì)新能源裝備制造業(yè)也很重視。新能源動(dòng)力是今后裝備制造業(yè)的發(fā)展方向，現(xiàn)在無論是從政策上還是企業(yè)實(shí)際開發(fā)應(yīng)用中都在大力推廣新能源，裝備制造業(yè)也需要朝這個(gè)方向發(fā)展。