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　　歐盟委員會公布了將對在中國制造并進入歐盟的移動式高空作業設備（MAE）征收的最終關稅。

　　今年7月，歐盟首次宣布臨時關稅，自那以后，有關公司一直進行申訴。其結果是，總體而言，關稅比最初征收的關稅略低。具體如下：

　　其他公司包括（All other companies）：

　　臨工重機Lingong Heavy Machinery

　　中聯重科Zoomlion

　　徐工XCMG

　　歐歷勝Haulotte

　　法蘭泰克Fronteq

　　柳工Liugong

　　杭叉Hangcha

　　矗峰Chufeng

　　普雷孚Reeslift

　　美通Mantall

　　七運Qiyun Group

　　聚鑫機械Juxin Machinery

　　云天智能Yuntian Intelligent Machinery Equipment

　　去年，歐盟委員會針對“原產于中國的移動式高空作業設備進口”啟動了反傾銷調查，并根據收到的材料進行了評估，最終形成了長達42頁的一系列意見書，詳細說明了最終裁定。

　　除其他事項外，委員會還回應了征收關稅不符合歐盟利益的論點，包括實現其自身的排放目標。

　　然而，委員會持有不同的觀點。它說：“盡管移動式高空作業設備的整體價格水平預計會上漲，但對用戶（主要是租賃公司）的影響不如直接消費者大。”

　　委員會補充說，設備價格的任何上漲都將直接反映資產價值的增加。“委員會認為，機器使用時間較長的事實也減少了潛在價格上漲的負面影響。”

　　歐盟委員會進一步指出，這些關稅旨在恢復歐盟的“公平競爭環境”，因此將對市場競爭產生積極影響。“對于主要用戶（租賃公司）來說，繼續在歐盟市場生產MAE以使其車隊多樣化也很重要。因此，征收關稅不會危及該工業部門綠色轉型目標的實現。”

　　囤積之爭

　　然而，關于庫存問題以及在調查開始后中國生產商增加進口的指控，委員會表示事實并非如此。因此，法院裁定不引入追溯性義務。

　　根據報告，申訴人表示，進口量巨大，“不符合任何市場需求邏輯”，并提供了估計，顯示進口量從33%增加到121%，以及庫存的照片證據。

　　對此，中國機電產品進出口商會（CCCME）表示反對，認為生產是基于為特定客戶量身定制的訂單，因此任何運營商都沒有理由囤積。

　　其次，CCCME表示，應考慮訂單和交付之間的交付周期，因為從訂購到交付到歐盟需要四至六個月的時間。由于進口高峰發生在2024年1月至3月，因此與2023年11月23日開始的調查無關。相反，這是在啟動之前就已經積累的訂單積壓的結果。

　　對此，歐盟委員會表示：“基于上述情況，歐盟委員會得出結論，在調查啟動后，從中國進口的相關產品數量沒有增加。”