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　　2019年，對力勁集團來說，是一個劃時代的分界點。

　　盡管在此十年前，力勁壓鑄機就已經在銷量上躍居到全球第一，但中國制造業長期被打上的“低端化”標簽，一直讓力勁的技術創新能力備受質疑，要通過技術創新站上行業的制高點，力勁還需要一個契機來證明自己。

　　新能源汽車在2019年前后的爆發式增長，帶給壓鑄機行業無限的增長機遇，但新能源汽車發展的高速度，同樣對壓鑄機的技術創新能力也提出了更高要求。“某車企直接提出了6000噸的鎖模能力，而當時全球最大的壓鑄機僅有5000噸。”寧波力勁科技有限公司總經理張均說。

　　在這次強化力勁技術領先地位的機會面前，力勁堅定扛了下來，僅用時7個月，6000噸鎖模能力不僅研發成功，還實現了下線交付。項目的成功交付，讓力勁證明了自己不僅是全球壓鑄機銷量的冠軍，同樣是技術創新的燈塔。

　　成立至今已整整45年的力勁，是一家的“老”公司，也同樣是一家與時俱進的企業。專注，讓力勁成為中國壓鑄機市場第一，技術創新讓力勁成為超大型壓鑄機全球市場第一。

　　但力勁并未滿足于此，要成為引領全球壓鑄機行業發展的的風向標，需要更精細化的管理、更高的生產效率和更強的決策能力，力勁正通過數智化能力的建設，描畫未來發展的新藍圖。　　

　　1）力勁的創新路，成就全球領先的壓鑄機企業

　　力勁科技母公司力勁集團的成立，可以追溯到1979年。用張均的話說，“力勁從成立到今天，只專注于一件事，就是壓鑄機。”

　　壓鑄機本身屬于傳統的制造業，它是將熔融的金屬材料快速注入模具中，通過高壓形成所需的零件形狀。這種方法可以快速、連續地生產大量的金屬零件，被廣泛應用于玩具、消費電子、家用電器等多個領域。

　　但令人意想不到的是，力勁研發的一體化壓鑄技術卻一舉撐起了新能源汽車發展的一片天。

　　汽車制造涉及到的產業鏈很長，由無數個微小的零件組成，如果將多個零組件壓鑄為一體，就會降低整車制造復雜的工藝，縮短新車推向市場的時間。力勁成功開發出一體化壓鑄成型技術，不僅大幅減少了汽車零部件數量，同時提高了車輛的安全性和能效比。

　　張均說，“通常一體化程度越高，產業鏈就越短，傳統汽車制造新車從研發到上市大概需要48個月的時間，而通過將復雜的汽車底盤一體化壓鑄，可以將這個周期縮短到18個月。”新產品能夠快速推向市場，這對于競爭激烈的新能源車領域來說，無形中就會比競爭企業多了更多與消費者磨合的時間。因此，一體化壓鑄技術幾乎成為了新能源汽車制造的標準配置。

　　“未來的競爭，不是產品的競爭，而是對趨勢的理解和把握能力的競爭。”據國際能源署的數據，2030年全球電動汽車保有量超過1.45億輛，新能源汽車的興起之勢已不可逆轉。作為新能源車制造的重要一環，壓鑄技術的需求也將隨之激增，尤其是輕量化、一體化壓鑄件的應用將更加廣泛。

　　在這一波浪潮中，力勁也收獲了業績的快速增長。但同時，更大的企業規模，更大的市場目標，全球化的戰略，也對力勁的企業管理和運營提出了新的挑戰。

　　2）數智化：軟的上不來，硬的發揮不了作用

　　“一家企業要活的更久，公司的管理水平必須要提升，只有機器自動化不行，還要決策自動化，未來的市場競爭比拼的就是企業的運營效率。”張均說。

　　的確，從最初的的信息化到數字化、再到數智化，越來越多的業務場景融入數智化。外部客戶和消費者的個性化、體驗化需求，內部研發、生產的創新、成本、效率等壓力，都需要企業通過數智化的能力來應對，并及時、高效地重構業務，這是目前制造企業保持長期競爭力的關鍵。

　　這個道理是顯然意見的，但攔在制造企業面前最大的障礙往往是固有的認知，數智化作為典型的“一把手工程”，需要決策層的支持和投入，而這恰是力勁的優勢。

　　“軟的上不來，硬的發揮不了作用。”張均強調說，“力勁對數智化的態度，就是盡可能快的擁抱新技術，軟件要自動化，數據收集要自動化，凡是能夠對業務提升效率，對運營管理提升價值的好軟件，我們都希望越早上越好，上的越新越好。”

　　客觀地說，今天的大環境并不如意，埃森哲全球顛覆指數顯示，2017年至2022年間，全球顛覆性指數從30分增至89分，全球不確定性在過去五年內飆升了兩倍，這意味著企業面臨的市場挑戰也同樣翻了兩倍。從制造業來看，2024年的制造業復蘇也沒有預想中的那么快。

　　所以“卷”這個詞一直縈繞在市場上空，但它并非是一個貶義詞，“卷”也是一次提升能力的好機會，如張均所說，“卷就是去比拼產品創新、品質，組織效率和運營效率。我們追求的數智化的本質就是降本增效，希望每一個業務單元都能夠精細化，每一個板塊都有競爭力。”

　　比如，對力勁來說，BOM成本的清晰、可控是業務發展的重中之重。BOM成本指的是，在產品制造過程中所需原材料、零部件、工具和人工等的標準成本，它通常包括材料費、人工費和制造費等等。BOM成本能否準確、及時的反映出來，這就要依靠MES和ERP的力量。

　　正是通過引入用友U9 cloud，力勁實現了生產、采購、銷售等各個環節的數智化管理，大幅提高了工作效率和決策準確性。通過U9 cloud精細化的成本管理模塊，力勁能夠實時掌握各項成本數據，制定有效的成本控制措施。同時，用友的智能化分析功能還幫助力勁發現潛在的成本節約點，進一步優化成本結構。

　　更進一步，力勁還計劃將數智化技術應用于產品研發、市場營銷等更多領域，以實現全鏈條的數字化覆蓋和智能化升級。

　　3）世界級的制造企業與世界級云ERP的黃金組合

　　與很多出海的中國制造企業不同，力勁的全球化完全是水到渠成，因為早在2009年前后，力勁就已經在銷量上成為全球第一，在歐洲、日本和美國市場，力勁已經在面對當地的競爭對手和客戶服務。

　　當然還有一個大背景是中國企業全球化的開啟，有一大批力勁在中國的客戶，將業務延伸到全球市場，這意味著力勁也需要有能力在海外為這些客戶提供本地化的服務支持。

　　目前，力勁不僅在東南亞、歐洲、中東等地設立了分公司和研發中心，還通過并購等方式快速進入新的市場領域。然而隨著全球化布局的深入，力勁也會面臨不少新的挑戰。

　　張均說，“第一，去海外建廠，綜合運營效率首先一定要提高；第二，我們的人才怎么做到全球化管理；第三，就是各個不同區域融入本地政策和文化的問題。”

　　而全球化恰是U9 cloud今年產品升維的重點。U9 cloud得天獨厚的優勢在于，它生根于中國制造，更理解中國企業的管理風格和管理模式，當這些企業開始走向全球化布局，也會帶有原有的管理體系和思路出海，并去適應海外的合規和財稅管理。而U9 cloud則有能力在保稅、供應鏈管理、本地化服務等方面給出定制的方案。

　　據了解，在力勁全球化進程中，U9 cloud也發揮了相當的作用。系統支持多語言、多幣種、多會計準則等功能，幫助力勁實現了全球范圍內數據的實時共享和統一管理，力勁可以輕松地掌握全球各個分公司的運營狀況和市場動態，為公司的決策提供有力支持。

　　今天的中國制造出海，早已不再是簡單的產品出海，而是一種高質量出海，表現在在海外建立生產基地，提供更好的本地化服務，所以從管理和運營的邏輯看，已經是復雜的全球供應鏈管理、全球化的人才管理和本地化運營。這就必然需要一個世界級的云ERP來幫助他們走通業務全球化的路。

　　力勁與U9 cloud，就是這樣一對世界級的制造企業與世界級云ERP的黃金組合。