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　　因境外收購意大利工程機械公司Compagnia Italiana Forme Acciaio S.P.A.(下稱CIFA)，自4月8日至6月19日，長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司(下稱中聯(lián)重科)一直處于停牌狀態(tài)。

　　6月16日中聯(lián)重科發(fā)布關于對外投資的進展公告，稱目前，公司聯(lián)合共同投資方與CIFA的股東正就《買賣協(xié)議》及相關協(xié)議進行最后的談判。由于該等協(xié)議的簽署尚存在不確定性，公司股票將繼續(xù)停牌。

　　根據(jù)此前中聯(lián)重科披露的消息，公司擬收購的CIFA，其主營業(yè)務為生產(chǎn)混凝土攪拌站、混凝土泵、攪拌車、布料桿車、混凝土循環(huán)再生設備、噴漿車及模板。相關資料顯示，CIFA公司是一家成立于1928年的家族企業(yè)，2007年的營業(yè)收入達4.7億美元，業(yè)務主要分布在意大利和歐洲，占其總收入的50%以上。從行業(yè)地位來看，CIFA公司擁有領先的技術優(yōu)勢，是曾經(jīng)較早進入中國的工程機械企業(yè)之一;而以技術品牌衡量，CIFA公司更是全球混凝土機械排名前三的老牌企業(yè)。

　　天相投顧首席機械和電氣設備行業(yè)研究分析師施海仙表示，如果中聯(lián)重科對于CIFA的收購成功，最大的影響是中聯(lián)重科與三一重工的競爭格局。“中聯(lián)重科就將取代三一成為混凝土機械市場的龍頭。”

　　她同時表示，因為中聯(lián)重科的另一核心業(yè)務為汽車起重機，這一業(yè)務與國內(nèi)工程機械龍頭老大徐工集團有重疊，因此凱雷收購徐工集團45%的股權的審批結果可能也將對兩家未來在汽車起重機業(yè)務領域的競爭產(chǎn)生影響。同時，她認為，中聯(lián)重科通過收購陜西新黃工機械有限責任公司進入了鏟運設備領域，這也與徐工集團形成了直接的競爭關系，“這兩家未來在汽車起重機和鏟運設備領域的競爭狀況很難講，目前各有優(yōu)勢”。

　　長江證券機械行業(yè)類分析師黃東升更為關注徐工科技，他認為，“如果像市場預期的那樣，徐工科技此次停牌是因為徐重(徐州重型機械有限公司)的資產(chǎn)要注入徐工科技的話，由于徐重在汽車起重機這塊和中聯(lián)一直是并駕齊驅的局面，加上中聯(lián)重科差不多50%的收入和利潤來自汽車起重機這塊。以后這兩家公司之間的競爭應該會更加激烈些。”

　　黃東升同時表示，中國工程機械走出去已是大勢所趨，關鍵是不同的路徑收購。中聯(lián)重科對于CIFA的收購主要是為了打開海外市場，因為CIFA在歐洲，在北美市場都有歷史的銷售經(jīng)驗和網(wǎng)點，中聯(lián)可以充分利用。而三一現(xiàn)在也準備進軍歐洲市場，不同的是三一是通過自主式發(fā)展走出去的，“三一已經(jīng)在印度建立了制造中心，在北美投資了研發(fā)中心，馬上還會在歐洲建更多的代表處”。