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　　走進臨工車間，各種規格的黃色運輸小車有條不紊地穿梭在生產線上。此時，工作人員站到前方，小車自動剎車；待工作人員離開，小車繼續前行，中途無需任何操作……“這是我們自主研發的磁導航越野式重載AGV（自動導引運輸車）。”山東臨工工程機械公司（以下簡稱山東臨工）的車間里，維修電工邱峰向大家介紹，“別看它們個頭小，最高載重可達10噸，填補了AGV在工程機械行業的空白，已經獲得國家實用新型專利。”

　　現在，山東臨工共使用了160多臺AGV，每年可節省1000多萬元成本。2016年，臨工AGV開始對外銷售；2019年銷售額已經突破4000萬元。

　　談起這個項目，要從一款外購的老式AGV說起。2013年，山東臨工花20多萬元購進一臺AGV，用起來卻問題不斷：功能不全、載重不夠、售后不及時……于是，邱峰決定帶著徒弟徐文豪自主研發真正適合臨工的AGV。

邱峰向青年員工講解AGV知識

　　一個只有高中學歷的維修電工要研發AGV？放在別的公司，領導可能以為他瘋了。但在山東臨工，這個看似天方夜譚的想法卻得到不一樣的待遇：購買資料，購置設備，調配人員，一個完整的研發團隊迅速搭建起來。

　　“每一位員工都是公司的人才！”山東臨工人力資本發展本部負責人宋曉穎說，“我們堅持以人為本的理念，將人力資源奉為企業第一資源，建立了基于‘五級五通道’的職業發展和培養體系，為每一位員工都提供發展空間和上升通道。”

　　在公司的支持下，邱峰團隊不負眾望，從2013年立項開始，歷經4次迭代、400多次提升，最終研發出磁導航越野式重載AGV，獲得全國機械工業優秀質量創新成果獎、山東省職工優秀技術創新成果一等獎。邱峰，從一名普通維修電工，到全國勞動模范、全國技術能手、全國五一勞動獎章獲得者、國家級技能大師工作室領辦人，在這里成長為一位“大國工匠”。

可靠臨工人邱峰

　　在山東臨工，像邱峰一樣深耕技術的高級人才還有很多。據統計，該公司關鍵人才占比24%，高級工及以上人才占比34%，工程師及以上人才占比52%。

　　正是依托深厚的人才儲備，山東臨工建立了1個國家級技能大師工作室、3個首席技師工作站、12個技師工作站、98個技師工作點。這些工作室、工作站，不僅是公司技改創新的孵化器，也是培養人才的搖籃。

　　“人才隊伍的建設離不開‘傳、幫、帶’。” 宋曉穎表示，公司在進行員工職級評定的時候，不僅看員工的技術水平、創新能力，還看他們的帶徒能力。“帶徒成果越好，師父晉級越快，杜絕了‘教會徒弟，餓死師父’的局面。”公司要求，所有成立工作室、工作站的技師必須帶徒弟，同時也考核帶徒成果。

　　維修電工秦立山2004年進廠，到2009年調到挖掘機事業部之前，一直跟著邱峰學習。“我師父出了名的有能力、沒脾氣。不管遇到什么技術問題，他都想方設法研究透徹，然后手把手地教給我們。到現在，我遇到解決不了的難題，也還得跑去找他，不服不行！”

　　說起愛徒秦立山，邱峰開玩笑地說：“可能因為姓秦，這孩子特別勤奮。這也是他后來成功的原因。”有了老師的言傳身教，加上自己的刻苦努力，秦立山很快脫穎而出，先后獲評山東省國防機械電子系統技術創新能手、山東省機械行業首席技師、齊魯首席技師等榮譽稱號。如今，他也成了師父，很多從“秦立山首席技師工作站”走出的學徒都成了技術骨干。

　　“公司為我們每名員工都制定了個性化的培訓計劃和職業規劃。我剛進廠就在實訓基地學習，接著在技師工作室學習，打好了基礎。后來，通過參加廠級、開發區級、市級、省級各種比賽，以賽促學，技術水平慢慢地就上來了。”電焊工王亮亮說，進廠僅6年，他已經攻克了多項技術難題，研發了“步進式跨步焊接法”等多項成果，入選2015年度山東省首席技師。

　　從“五級五通道”職業發展平臺建設，即職位劃分為管理職務類、管理專業類、技術類、營銷類、技能類等五類，每類劃分成普通人員、初級、中級、高級和專家級等五級，到精準完善的職業培訓體系，山東臨工真正做到了“重視每一位員工”，讓每一位員工的職業規劃和未來發展都清晰可見，創造了“想干事有機會、能干事有平臺、干成事有回報、干好事有發展”發展氛圍。目前，臨工“五級五通道”職業發展平臺已成為同行業人力資源的標桿。

　　歐洲質量獎作為影響大的三大世界級質量獎項之一，其評價要點就在于“可持續性卓越”。在歐洲質量獎的評選中，山東臨工“以人為本”的理念、做法和成效，評選專家給予了高度評價。這也成為臨工奪獎的關鍵因素之一。“人才是第一生產力”，臨工真正把這句話付諸實踐，也將名字刻在世界優秀企業的榮譽殿堂，成為后來者的標桿。