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　　2019年上半年的各種數(shù)據(jù)相繼出爐，據(jù)上牌數(shù)據(jù)顯示，2019年1-5月汽車起重機(jī)行業(yè)共銷售近22500臺(tái)。其中，徐工2019年1-5月汽車起重機(jī)共銷售逾7500臺(tái)，雖然依舊是一家獨(dú)大，但相比較2018年高達(dá)46%的市占率而言，2019年1-5月徐工的市場(chǎng)占有率已經(jīng)滑落至33%，不由得想問上一句，2019年上半年徐工到底經(jīng)歷了什么？

　　25噸以下產(chǎn)品依舊亮眼

　　55噸、80噸區(qū)間優(yōu)勢(shì)相繼隕落

　　徐工在汽車吊領(lǐng)域一家獨(dú)大格局保持了很多年，最光輝的時(shí)候，市場(chǎng)占有率甚至一度超排名第二、第三的總和。但從2019年1-5月的上牌數(shù)據(jù)來看，徐工市場(chǎng)占有率速滑明顯。就總體數(shù)據(jù)而言，徐工在25噸及以下主銷機(jī)型上仍保持著一定的優(yōu)勢(shì)，如銷量雙雙破500臺(tái)的8噸、12噸產(chǎn)品，銷量近900臺(tái)的20噸產(chǎn)品，以及最為亮眼——銷量超4500臺(tái)，占據(jù)了徐工總銷量60%的25噸產(chǎn)品。

　　盡管小噸位產(chǎn)品銷售數(shù)據(jù)依舊亮眼，但徐工在中大噸位產(chǎn)品上的優(yōu)勢(shì)，已然消失殆盡。在55噸產(chǎn)品上，徐工銷量為230逾臺(tái)，三一達(dá)到近550臺(tái)；而2018年三大家近乎持平的80噸產(chǎn)品銷量上，徐工僅超180，中聯(lián)近250臺(tái)；三一超370臺(tái)。汽車起重機(jī)作為徐工的拳頭產(chǎn)品，其強(qiáng)悍的地位主要得力于25噸及以下產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率，但隨著三一、中聯(lián)的強(qiáng)勢(shì)上升，徐工25噸及以下產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率或?qū)⑦M(jìn)一步受到擠壓，加上已經(jīng)不占優(yōu)勢(shì)的中大噸位產(chǎn)品，未來徐工一家獨(dú)大的格局有可能受到有史以來最為強(qiáng)大的挑戰(zhàn)，危機(jī)并存將是徐工未來2-3年最大的可能。

　　市占率快速滑落，究竟是緣何？

　　筆者認(rèn)為，徐工市場(chǎng)占有率的快速滑落，主要是基于兩方面因素，其一是相較于三一、中聯(lián)，徐工產(chǎn)品更新?lián)Q代的時(shí)間不占優(yōu)勢(shì)；其二是營銷服務(wù)渠道相對(duì)滯后。

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　　同噸級(jí)追求更長主臂、更強(qiáng)起重性能，是國內(nèi)吊裝市場(chǎng)的常態(tài)。三一、中聯(lián)在2018年年末以及2019年年初之際，紛紛推出了一批性能強(qiáng)悍的新品，在這個(gè)產(chǎn)品生命周期大為縮短的吊裝環(huán)境下，性能強(qiáng)悍的新品是絕大部分吊友的選擇。

　　而彼時(shí)的徐工尚未推出KC系列產(chǎn)品，以三年前推出的“G一代”產(chǎn)品來應(yīng)對(duì)攜后發(fā)優(yōu)勢(shì)的新款產(chǎn)品，盡管有著不同程度的升級(jí)、保值率以及徐工的金字招牌等一系列做產(chǎn)品背書，但相對(duì)三一、中聯(lián)的來勢(shì)洶洶而言，徐工在銷量上的上升程度，不如三一、中聯(lián)來的迅猛。

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　　2018年，國內(nèi)起重機(jī)銷量超32000臺(tái)，2019年再度實(shí)現(xiàn)高基數(shù)下的高增長，考慮到國內(nèi)起重機(jī)的保有量，國內(nèi)吊裝市場(chǎng)正趨于飽和，甚至已經(jīng)飽和。對(duì)比2017、2018兩年供不應(yīng)求的賣方市場(chǎng)而言，起重機(jī)行業(yè)已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)榱速I方市場(chǎng)，因此對(duì)主機(jī)廠商的營銷服務(wù)提出了更高的要求。

　　相對(duì)來說，三一營銷及服務(wù)的口碑更好，更受吊裝用戶青睞，中聯(lián)政策更為靈活，無論是成交條件，還是優(yōu)惠力度都占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，具體而言，今年以來三一及中聯(lián)對(duì)徐工原本的優(yōu)勢(shì)區(qū)域形成了趕超之勢(shì)。而徐工受制于基數(shù)龐大的保有量，服務(wù)上很難讓所有用戶滿意，加之稍顯滯后的營銷渠道，自然銷量的攀升不夠快速。

　　當(dāng)然，隨著近段時(shí)間徐工KC系列產(chǎn)品的逐步推出，相信在接下來的一段時(shí)間內(nèi)徐工市占率會(huì)有一定程度的回升。不過，想要重回市占率的最高點(diǎn)，仍是一段漫長的道路。