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　　高空作業平臺根據動力源的不同的分為全電動高空作業平臺，柴油驅動高空作業平臺，以及拖車式高空作業平臺。

　　全電動高空作業平臺是屬于自行走中的一種，其次自行走還有柴油驅動，普通來說進口的高空作業平臺普通都是全電動的，而國產呈現了拖車式。由于其設計的難度以及安全系數等不同，招致了其價錢的差異非常大，性價比以及安全才是高空作業平臺的本質需求，在置辦時一定要咨詢相關的廠家或者技術人員選擇最適宜的設備，不要為了買設備而買設備。

　　一般做傳統設備的代理商以為，高空作業平臺目前尚未有收費規范。高空作業平臺和傳統工程機械不一樣，以單位租用為主，假定沒有收費規范，在標書中很難列支。

　　針對這一點，著名的外資高空作業平臺廠家強調，不能用開挖掘機的思想去思索高空作業平臺，高空作業平臺是一種效勞，一種處置計劃，而效勞的定價由市場決議。他表示，其實高空作業平臺的租賃價錢不是固定的，由市場供求決定。

　　針對剛入門的代理商，最主要的不是定價問題，而是運營方式的問題。在高空作業平臺的范疇中，代理商的角色理論上是沒有意義的，只是一個過渡，存在時間最多5~8年，最后還是要向租賃公司轉型。據悉，現今的高空作業平臺租賃公司有兩種，一種是本地化的、小范圍的租賃公司，只關注當地市場，租賃業務隨著當地市場的需求量發作變化。這種公司比較親民，運作多樣化，人性化。這類公司在將來成熟市場中大約占60%的比例。而40%的市場會跨區域的、連鎖運營的大范圍租賃公司占領。

　　由此能夠看到，要想涉足高空作業平臺，不是將其當成買賣，而是當成一個事業來做，代理的方式一定要向租賃公司轉型。另一位高空作業平臺廠家的高管表示，很多代理商都有一個概念上的誤區。以前，接觸到的租賃公司大部分都出租工程機械設備，而高空作業平臺的租賃是不帶機手的干租，以資本投入和資本的應用率來恒定租賃公司的運營情況，是一種更直接、更簡單的資本運作方式，而不像工程機械傳統租賃中針對單一產品和單一型號。理論上干租在物流和其他范疇都很盛行，應該跳出工程機械這個固有圈子去思索。所以，高空作業平臺租賃公司需求對設備的品牌、性能、各種型號的組合有十分深的研討。