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　　2019年3月，各大工程機械整機企業春季訂貨會開的如火如荼收效頗豐；政策拉動之下一大批重大投資項目也即將開建。在基建托底、新農村建設等多重因素影響下，預計3月銷量同比增速約為15%，一季度總銷量有望達到7.5萬臺，同比增速有望達25%。

　　按近15年3月占全年銷量平均比例18.64%計算，預計2019全年挖機銷量有望達23.5萬臺以上，比增速有望超15%，銷量創歷史新高。 

　　下游開工良好   訂單保持樂觀

　　小松挖機開工情況

　　根據小松官網顯示的2月挖機開工情況來看，2019年2月挖機的開機小時數較之去年同比略有增長，開工仍然維持較高水平。

　　開工向好，下游訂單也保持樂觀。根據草根調研，各家經銷商備貨充足，對下游訂單保持樂觀。從年初至今，不少企業都舉辦春季訂貨會，動輒上億的訂單也昭示著行業的樂觀，例如徐工挖機僅3月8日當天全國展會訂單金額近10億元，收獲著實不小。

　　基建形勢大好    內銷增長喜人

　　在2018年挖機高基數銷量下，2019年仍保持同比增長，這與下游基建的高增長有著重要關聯。

　　2019年1-2月份，基礎設施投資同比增長4.3%，增速比2018全年提高0.5個百分點。

　　同時，在剛剛召開的兩會上，李克強總理做政府工作報告時曾傳達“完成鐵路投資8000億元、公路水運投資1.8萬億元。今年中央預算內投資安排5776億元，比去年增加400億元”的利好消息，預計2019年全國將迎來大批量基建工程的集體開工?；ɑ嘏瘜油跈C總需求，從而進一步刺激國內挖機銷量。

　　從2月挖機銷量區域構成中，我們也可以發現，挖機銷量的高增長主要來源于國內市場。

　　國產替代進口

　　我國挖掘機主機廠的國產替代進口之路起步于小挖，目前國產小挖與外資品牌差距較小。截至2019年2月，小挖（20噸以下）國產化率已經超過70%，中挖（20~30噸）國產化率約為64%（2018年不足60%），大挖（30噸以上）國產化率約為51.12%。借鑒小挖競爭格局，中大挖競爭有望成為國產替代進口重點領域。

　　在國產化進程中，國產品牌的性價比優勢是替代進口的重要抓手，占成本比例較高的核心部件將成為主機廠降成本、提高競爭優勢的重要發力點。而李克強總理在兩會開幕式上發表的政府工作報告中關于“將制造業等行業現行16%的增值稅稅率降至13%，將交通運輸業、建筑業等行業現行10%的稅率降至 9%”的減稅降費的利好政策也利于國產品牌降低成本，進一步發揮性價比優勢進行趕超。

　　總之，無論是整體經濟政策還是工程機械行業發展現狀都讓我們對2019年挖機銷量持樂觀態度，2019年極有可能會創造新的挖機銷量紀錄！