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　　在2009年席卷全球的金融危機面前，中國內燃機行業也面臨了嚴峻的考驗。然而玉柴集團卻在金融危機中逆勢上揚、一枝獨秀，成就了令國內同業和全社會廣為關注的“新玉柴現象”。2010年廣西“兩會”期間，廣西政協委員、玉柴集團董事局主席晏平就玉柴應對金融危機的經驗以及新的一年里玉柴的發展戰略等問題接受了新華社記者專訪。

　　新華社記者：2009年世界經濟危機席卷全球，內燃機行業經受了嚴重沖擊，但在危機中玉柴的表現卻非常出色。請晏主席介紹一下玉柴去年的總體業績。

　　晏平：2009年是玉柴化危為機、續創輝煌的一年。一年來，玉柴機器緊緊圍繞“內練外筑，蓄力發展”的經營方針，牢牢把握“識危機，練內功，優產品，奪市場，蓄后勁”總體思路，扎實推進各項工作，與廣大經銷商、服務商、主機廠等共同拼搶機遇、攻堅克難，用不斷刷新的數字交出了完美的答卷;玉柴集團銷售收入突破269.6億元，同比增長28.45%，發動機板塊銷售量突破67.4萬臺，連續9年位于國內同行首位;銷售工程機械4587臺，銷售收入同比增長59.35%,其中,玉柴機器股份有限公司提前兩個月首跨40萬臺大關，全年累計實現發動機銷售467899臺，同比增長25.68%;實現銷售收入172億元，同比增長30%，在海外市場，借助中國-東盟自貿區即將建成的東風，出口東盟國家實現逆勢增長25%，領先行業。

　　此外，2009年玉柴的能源化工公司、動力公司、玉柴重工、物流公司、股份公司、配件公司、金創公司、成鑫公司、華原公司等9家子公司，均實現了超20%的銷售收入增長率，超額完成各自的年度目標。其中4家子公司實現了40%以上的銷售收入增長率——能源化工公司增長率為110.41%;動力公司增長率為50.12% 玉柴重工增長率為42.09%;物流公司增長率為41.07%人，成為繼股份公司后第二個玉柴集團內第二家銷售收入突破20億元的企業。

　　新華社記者：我們看到，在金融危機寒流襲擊全行業的時候，玉柴一系列大動作卻令世人矚目：入主海宏，首臺船用發動機在四川資陽下線，廈門玉柴發動機有限公司裝試線正式投產，安徽蕪湖工廠開工，甚至還主動剝離了9家子公司等等。請問晏主席，能夠變危機為機遇甚至主動出擊加快發展，玉柴為什么有這種底氣?

　　晏平：這些動作是玉柴發展戰略中優化產業布局的需要。地處廣西玉林的玉柴集團既不沿邊，也不沿海，沒有區位優勢;沒有整車廠的保護，作為獨立的發動機供應商，玉柴只能靠自己打拼，想方設法構筑自身優勢，以應對日益激烈的行業競爭和金融危機帶來的嚴重沖擊，使我們能夠經受住歷史的考驗，與國內眾多優秀企業一道，挺起民族工業的脊梁。

　　為此，玉柴不斷深化企業改革，建立集團戰略管理體系，適時進行集團內部產業結構調整，拓展外部融資渠道，主動搶占市場先機，加快推進企業技術改造，創新激勵機制，研發領先產品，培育創新文化，引進和培養創新人才，從而提高自主創新能力，提高市場競爭力，抓住主動權，贏得市場機遇。

　　因此，玉柴擁有了帶領企業成功變革的管理團隊、國內最優秀發動機研發團隊、被稱為“鐵軍”的生產團隊、英勇善戰的銷售團隊、竭誠快速的服務團隊等人才優勢。當然，玉柴還有制造優勢、市場優勢、服務優勢、文化優勢、管理優勢等。這就是我們的底氣。

　　玉柴的核心研發機構——玉柴工程研究院里云集了400多名科研人員，其中享受國務院特殊津貼6人，國家級技術專家11人，博士24人、碩士56人、中高級工程師196人，形成了一支具有跨國企業背景和實踐經驗豐富的研發隊伍，玉柴的生產團隊中有一大批被稱為“玉柴的寶貝”的優秀工人技師。他們有的是“全國勞動模范”、有的是“全國技術能手”;竭誠快速的玉柴專業服務早已家喻戶曉、名聲在外，特別是2008年5000多輛配裝了玉柴國4發動機的北京奧運車輛服務保障工作，民族品牌的服務優勢讓我們記憶猶深。

　　玉柴始終堅持自主研發，“生產一代、研發一代、謀劃一代”。在發動機領域，玉柴股份公司“用卓越和領先滿足公眾的動力需求”，形成了發動機產品寬系列、多品種的格局，在綠色環保、低排放的發動機研發、生產上處于國內領先水平，與國際水平同步。提前3～5年成功研發或向市場投放排放達標國1、國2、國3、國 4標準的發動機。2009年共開發基本型產品196個，同比增長22.5%新產品商業性投放10.4萬臺，新品銷售收入同比增長11.19%，核心技術開發繼續領先國內同行，完成了世界首臺再生空氣混合動力發動機功能驗證;研發出了“低碳節能高效發動機”并成功裝車試運行，使玉柴成為國內第一家開發出升功率超過40kW/L商用柴油機的企業，第一家實現兩級增壓柴油機裝車運行的企業。針對低碳經濟時代，2010年玉柴提出了發動機商品策略：細分覆蓋，環保升級，領先適用，引領我國發動機行業向低排放的方向發展。玉柴多款重點新產品包括YC HPT玉柴混合動力、達到國5排放的YC6L-50機型，日系產品的經濟性和歐系產品的可靠性、動力性完美結合的YC4FA-40、汽車下鄉專用動力比YC4BJ、大拖專用動力YC6A/6J/6B、50裝載機黃金動力YC6G、針對公路運輸工況開發的YC6M-40、重型天然氣動YC6MKN、10升級船電最佳動力YC6MK、同步世界新一代重機動力YC6K、重型礦用車領先動力YC6T-T2、新一代40L級船電產品在工程機械領域，玉柴重工繼續完善和豐富挖掘機型譜，產品開發向30噸位、40噸位大型挖掘機進軍，推出了一系列中大挖、旋挖鉆機等新產品，成功拓展了重型機械產品。

　　在市場營銷和服務上，玉柴以決勝終端為戰略目標，強化市場總體策劃能力，提升專業板塊市場運作質量和水平，優化服務網絡，強化配件服務保障力度，提升區域市場建設管理能力，取得了卓著戰績。

　　在2009年外需萎縮的情況下，玉柴并沒有停止國際化的步伐，而是著手優化產品結構，構建強大的海外營銷網絡。2009年7月，玉柴將海外市場部從銷售公司獨立出來，成立海外營銷部，并調整了海外辦事處機構。目前，玉柴在海外設有13家辦事處;擁有30多家海外經銷商，在50多個國家有配件供應保障及售后服務支持，在海外60多個國家注冊了玉柴商標，產品遠銷至東南亞、中東、拉丁美洲、東歐、非洲等80多個國家和地區。發動機在海外的保有量已超過10萬臺。玉柴八大系列歐3、歐4產品已獲得TUVE/e-mark認證，是中國唯一家獲得此認證的發動機制造商，這意味著玉柴拿到了歐洲市場的入場券。

　　新華社記者：2009年玉柴在應對國際金融危機過程中可以說交出了一份十分出色的答卷。請問晏主席，玉柴從這一過程總結了哪些經驗和教訓?在防范和應對市場風險方面有哪些心得?

　　晏平：(1)玉柴成功應對國際金融危機，再次證明了玉柴人是一支頑強跨越、奮力拼搏的隊伍，玉柴的團隊作戰能力特別頑強，特別有成果。

　　2009年，生產鐵軍超強度激戰，幾大主機廠突破產能瓶頸，科學合理排產，超常發揮優勢，一次一次創出歷史新高;技術研發精英們埋頭創新，研發碩果累累，世界首臺“可再生空氣混合動力”樣機橫空出世，在業界掀起“玉柴旋風”供應鏈建設卓有成效，可比成本下降超越歷史;質量躍升，三包賠付率達到行業一流;銷售突破管理“短板”，構筑起市場優勢，業績攀升喜人;安全管理實現全年“雙零”，保障玉柴發展安全健康……這一切，又一次證明，玉柴人是一支特別能戰斗、特別能吃苦的隊伍。

　　(2)面對危機，要從容、篤定。

　　金融危機的來臨，不以我們的意志為轉移。危機危機，有危才有機;從容淡定才能抓住機遇!所以，金融危機來時，我們沒有驚慌失措;而是腳踏實地，靜下心來做功課，不浮躁。我們相信，金融危機并不是沒有需求，而是需求轉移，關鍵看企業創新速度和力度。玉柴以“內練外筑，蓄力發展”為經營方針，從容應對危機，歷經一年的砥礪，危機反而鍛煉了隊伍，教育了員工，經營業績逆勢增長。可以說，危機讓我們更加趨向理性與篤定!

　　(3)企業健康，比什么都重要。

　　我認為，一個企業不要強求高速度、高增長，而要追求健康。玉柴的綠色發展實際上就是健康發展。企業在形勢好的時候容易弱化管理，積弊成病。危機之下，有放大之勢，如不加控制，將危及企業健康安全。因此，玉柴在2009年重點進行了戰略、產業、產品結構調整，對管理制度流程、技術研發、質量控制、成本管理和風險控制等方面進行了系統優化，確保了企業經營健康發展。

　　(4)對合作伙伴，要建立互信、互利、共贏的良性發展關系。

　　玉柴能夠發展到今天，取得這樣好的業績，離不開合作伙伴鼎力幫助和始終如一的忠誠，所以，對合作伙伴，玉柴永遠都懷著“感謝”之心，要給予合作伙伴充分的“信心、信任”，要提升協調組織整機廠、辦事處、終端客戶協同作戰的能力，延續終端拉動優勢，打造共贏市場鏈，要提升服務體系的建設;提升玉柴服務品牌的內涵，要讓他們看到一個充滿“希望”的玉柴：玉柴有領先適用的產品儲備和強大的研發系統、銷售系統、管理系統以及優秀的企業文化，有不斷向前的創新能力，能夠與合作伙伴與時俱進，協同發展，實現新的跨越。

　　新華社記者：相對于去年的“內練外筑、蓄力發展”，今年玉柴的經營方針會做出一些調整和變化嗎，如何調整?今年玉柴發展的主要目標是什么?如何進一步鞏固和拓展玉柴的市場優勢?

　　晏平：(1)2010年，玉柴提出“續內練，保目標，筑后勁”的經營方針。銷售目標要突破300億元大關。

　　續內練：.2010年，集團在2009年“內練外筑”基礎上，全面盤點，識別短項，補強弱項，持續開展以提升管理為中心的“內練”工作。重點抓好：投融資平臺和內部審計體系的建設;人才機制與導向機制的創新;管控體系和成本管理的改進;預算管理和質量管理的完善。

　　保目標：2010年，集團各產業板塊和各公司力爭以不低于2009年增長速度持續增長，收官集團“十一·五”戰略目標，確保集團銷售收入成功突破300億元大關。

　　筑后勁：2010年，集團在“續內練”和“保目標”的同時，傾力培育各產業板塊和子公司優勢，形成核心競爭能力，構筑發展后勁，為“十二·五”規劃全面啟動實施奠定基礎。重點抓緊抓好資陽、濟寧、蕪湖、珠海柴油發動機項目和鑄造中心、欽州石化、潤滑油生產基地、物流園區以及東部基地等重大項目建設;特別要構筑“兩條產品鏈”的優勢：

　　柴油發動機產品鏈：加大新品研發力度，補強重機，升級中機，做大輕機;加快新品開發期和成熟期以及新品的商品化進程和市場導入速度;做強工程和農用動力市場，拓展船電市場，擠進特殊用途動力領域;鞏固和升級與整車(機)廠、合資伙伴等重大相關方的合作關系，全面提升“柴油發動機產品鏈”優勢。

　　工程機械產品鏈：成熟中大挖和樁工機械新產品，加快推進包括組建融資租賃公司在內的營銷系統建設，加快推進研發體系建設，全面培育“工程機械產品鏈”優勢

　　(2)用國際視野來謀劃玉柴的發展。

　　對玉柴集團重新進行戰略定位，認真評估自身優勢和劣勢，明確自身的競爭力，保持人才、研發和市場的優勢，重點抓好人才儲備和產品儲備。

　　(3)保持激情和活力。

　　任何時候，玉柴人都要保持創新的激情與活力，個人沒有激情，就沒有創新的沖動，企業沒有激情，就沒有發展的動力。因此，無論何時，玉柴都要保持工作激情，不斷地創新管理、創新機制、創新技術、創新產品等等，在實現跨越的同時成就卓越。