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　　隨著信息技術(shù)的成熟，以人工智能、云平臺、大數(shù)據(jù)應(yīng)用為標志的智慧交通已成為發(fā)展趨勢。國務(wù)院提出要推動取消高速公路省界收費站，利用高速公路電子不停車收費(ETC)等新的信息技術(shù)，替代人工收費的方式。交通部路網(wǎng)中心積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在交通行業(yè)的應(yīng)用，建設(shè)全國ETC互聯(lián)發(fā)行平臺統(tǒng)一標準與運營規(guī)范。福田汽車依托車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、渠道資源、用戶數(shù)據(jù)等優(yōu)勢，與交通部路網(wǎng)中心深度合作，為貨車ETC的推廣進行課題研究，并以歐曼超級重卡為試點，分階段完成貨車ETC的全面發(fā)行覆蓋，為我國交通強國建設(shè)提供有力的支撐。

　　據(jù)了解，貨車ETC技術(shù)采用后，平均每30秒就可通行一輛，極大提高貨車通行效率；同時，也可減少擁堵造成的等待時間有效降低燃油消耗，降低污染物排放。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年9月，我國ETC用戶約7068萬，其中貨車用戶約為478萬。自全國ETC聯(lián)網(wǎng)運營以來，累計節(jié)約車輛燃油約31.4萬噸，減少各類污染物排放9.7萬噸，不僅真正推動了降本增效，更為碧水藍天做出貢獻。此外，福田汽車根據(jù)貨車諸多的消費場景，提供歐曼超級重卡貨車ETC+其他場景下的增值服務(wù)，通過多元化產(chǎn)品的提供及不同環(huán)節(jié)服務(wù)主體的合作，推動重卡物流生態(tài)圈的建設(shè)，更助力加速構(gòu)建我國現(xiàn)代交通及物流運輸體系。

　　全國首批貨車ETC

　　助力打造智慧交通新生態(tài)

　　眾所周知，貨車公路運輸停車稱重的傳統(tǒng)繳費方式，往往造成高速通行收費站擁堵，既給收費站造成巨大壓力。1條ETC車道通行服務(wù)能力相當于3至5條人工出口車道通行服務(wù)能力，通行效率將達到過去的3倍左右。因此，交通部要求著重提升貨車ETC的發(fā)展。福田汽車作為交通部ETC項目參研單位，是目前國內(nèi)唯一參與交通部貨車ETC項目的主機廠。在2018年10月交通運輸部組織的“2018年中國(小谷圍)‘互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸’創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽”中，福田汽車聯(lián)手交通運輸部路網(wǎng)中心共同打造的《貨車ETC前裝在車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用項目》順利晉級，并獲得優(yōu)勝獎。

【福田汽車“ETC前裝技術(shù)+車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用”項目在大賽中獲得創(chuàng)新優(yōu)勝獎】

【已正式開通貨車ETC專用車道的江西九江市馬回嶺收費站】

　　為解決用戶痛點、確立貨運行業(yè)ETC標準，福田戴姆勒汽車作為集車輛研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的源頭及售后服務(wù)的主體，從歐曼超級重卡生產(chǎn)源頭著手，深度融合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)出廠車輛標配OBU（車載單元）與ETC，真正達成人、車、生活智慧互聯(lián)。例如，歐曼超級重卡以ETC前裝為切入點，以智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)深化業(yè)務(wù)服務(wù)能力，利用ETC前裝+車聯(lián)網(wǎng)北斗技術(shù)應(yīng)用，使車輛從被動感知轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)主動交互，為貨車全生命周期生態(tài)提供服務(wù)。

【貨車ETC測試車道】

【進行貨車ETC測試的歐曼EST-A超級重卡】

　　貨車之家與定制服務(wù)

　　加速構(gòu)建重卡物流生態(tài)圈

　　據(jù)統(tǒng)計，中國貨車保有量2341萬輛，其中重卡有600多萬輛，每輛重卡平均TCO約300多萬元，圍繞包括過路費、加油、保險、維修保養(yǎng)、車貨匹配等整個貨車后市場生態(tài)擁有較大的可開發(fā)性。福田汽車與交通部路網(wǎng)中心總對總合作貨車ETC試點發(fā)行，建設(shè)“貨車之家系統(tǒng)”，基于歐曼超級重卡貨車ETC擁有一車一卡一標簽的特點，實現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)、通行數(shù)據(jù)、支付數(shù)據(jù)、行為數(shù)據(jù)等多方面數(shù)據(jù)統(tǒng)一，推動貨車ETC車道建設(shè)及貨車檔案和貨車信用體系的建立，加速構(gòu)建重卡物流生態(tài)圈。

【貨車ETC車道】

　　貨車之家作為目前唯一一家以金融科技+主機廠車聯(lián)網(wǎng)為貨車后市場全生態(tài)圈提供服務(wù)的綜合平臺，針對貨車車主及司機關(guān)心的不停車收費、信用支付、后市場服務(wù)、在線充值、金融服務(wù)等5大核心問題提供綜合解決方案，滿足后市場服務(wù)的多樣化需求。如，打造“貨車+金融”模式服務(wù)，為購買歐曼超級重卡的車主提供無抵押、純信貸、全線上操作、秒級審批的金融產(chǎn)品。此外，面對80、90后司機成為運輸主力，車隊客戶成為主要客戶群體的趨勢，福田汽車根據(jù)細分物流領(lǐng)域不同運營模式，從買車、用車、修車、換車四大環(huán)節(jié)，提供車輛定制、金融定制、1+N線路服務(wù)定制在內(nèi)的八大定制服務(wù)，為客戶帶來全生命周期的一體化解決方案。

?【從買車、用車、修車、換車四大環(huán)節(jié)為客戶提供全生命周期定制化服務(wù)】

　　在交通運輸部《智慧交通讓出行更便捷行動方案》的政策指導下，福田汽車致力于推動交通運輸業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”、汽車金融、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等深度融合，探索創(chuàng)新協(xié)作共贏的應(yīng)用模式和商業(yè)模式，以重卡物流生態(tài)圈不僅便捷人們交通出行，提高物流運輸效率，更為我國從交通大國向交通強國邁進提供新的發(fā)展路徑。