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　　毫無懸念，2018年，柳工再度成為中國工程機械行業國際化程度最高的本土制造商。

　　“稱最”絕非徒有其表，從2002年率先在中國提出“建設開放的、國際化的柳工”開始，柳工就在全球跑到上發力奔跑。一路盡管并非坦途，甚至時有波折，但堅韌如柳工，最終志者竟成。

　　作為中國企業，柳工的國際化拓展，時有“奇妙之旅”；這些也為這家中國工程機械行業領先制造商的發展史，添上頗具趣味的注腳。三個小故事，既能烘托氛圍，又能看到中國企業海外深度拓展中的遠景與亮光。

　　福地摩洛哥，黃色巨獸“趴窩”，柳工卻在轟鳴工作

　　2003年，國際化剛剛起步，曾光安及一隊高管，來到了柳工第一批海外拓展的目的地——摩洛哥。

　　征戰摩洛哥

　　當時，柳工與當地代理商的合作還在磨合中，膠著氣氛充斥其間。

　　一個看起來“如有神助”的事情發生了：在摩洛哥代理商負責的一處建筑工地上，一臺堪稱全球領先的“黃色巨獸”卻在那個時候，出現故障“趴窩”了；反而，一旁的柳工則是生龍活虎，轟鳴工作。

　　只要用心、扎實沉淀積累，潛心技術、產品和制造提升，中國品牌的工程機械產品并不比國外產品遜色。而也正是在那樣的場景下，摩洛哥代理商對中國品牌、中國企業和中國產品，有了更清晰的了解和信任。柳工在摩洛哥以及北非地區的市場，也加速打開。

　　中東市場，合作伙伴是王儲

　　2005年，沙特阿拉伯大型企業AHQ到訪中國，尋求和中國工程機械制造商的合作。AHQ是沙特排名前20位的企業，一些高管團隊來自沙特王室。如果達成合作，對中國企業開拓當地市場，意義重大。

　　弛聘中東

　　AHQ的談判團隊，專業且要求嚴格，對于柳工CLG888型裝載機，表現出很強的興趣。但同時也一針見血地提出問題——中國裝載機需要在散熱性上全面提升，以適合沙特氣候。

　　改動散熱系統，并非想象中的簡單，而是“動一發牽全身”，需要各個系統都同時改進。柳工技術團隊隨即行動，完美解決問題，并以此“反推”中國裝載機產品升級。2005年，AHQ公司批量采購柳工8噸裝載機；2006年批量采購規模超過達到上百臺；并成為柳工在中東地區最具實力的代理商。

　　“不可能被收購的企業”

　　歐洲調研

　　十幾年前，一家歐洲公司考察柳工。“考察”是虛，借機摸清柳工底細，進而全盤接受收購，才是最終目的。

　　接待過程中，柳工禮節性地向這家歐洲公司展示了自身的遠景和發展規劃后，歐洲公司高層馬上叫停了行程，并定了最近的一班飛機返航。他給出的理由是：不管從文化還是從未來實力上看，柳工都是一家不可能被收購的企業；柳工對自己的未來有著完善而持續的規劃，它今后一定會成為世界產業重要的參與者。