色天天综合网色天天,欧美内射rape视频,亚洲ⅴ国产v天堂a无码二区,日本新janpanese乱熟

　　中聯重科在十多年時間里，靠8名員工借款50萬元起家，保持銷售收入和利潤年均增長60%，發展成為國內工程機械行業規模第二大的現代企業，在世界工程機械行業排名第24。去年，在總銷售收入突破百億元大關的同時，又成功開創國產大中噸位起重設備出口美國市場的歷史記錄，并成為流動式起重機與塔式起重機國際標準制(修)訂者。在競爭激烈的工程機械行業，中聯重科能夠勝出，主要是依靠自身強有力的自主創新能力和體制改革創新魄力。

　　科技創新改變工程機械市場版圖

　　“熱風循環加熱機”是中聯重科近期研制的產品，獲得5項專利。如果瀝青路面壞了要修，我國傳統的做法是打補丁修復，既浪費資源，又費時費力，而國際上采用的是快速修復技術。“但國外用紅外線烘烤，經常把瀝青烤焦，污染環境。我們采用熱風技術，可以減少環境污染。”中聯重科董事長詹純新說。這臺“就地熱再生復拌機”前年在京津塘、成渝高速公路上首次施工演示時，讓德國、日本、芬蘭等國同行大開眼界，他們對中聯重科的又一個“世界第一”豎起大拇指。

　　其實，從1993年試制成功我國第一代具有完全自主知識產權的混凝土輸送泵開始，中聯重科就始終瞄準國際同行業的最新科技成果。但是，仿造、借鑒歐洲“洋”經驗生產的設備，很快出現“水土不服”，施工中問題不斷，中聯重科的技術人員像救火隊員一樣，穿梭于各地。一邊是供不應求，產品利潤豐厚;一邊是技術硬傷，質量亮起紅燈。兩難之間，詹純新果斷抉擇：“停產!停售!靜下心來搞第二代!”

　　1994年7月，適應國情的第二代混凝土輸送泵下線，并迅速打開市場。

　　“觀念決定行動。一開始中聯重科的定位就是產業科技化，科技產業化，做行業中科技產業開發的龍頭，推動整個行業的進步。所以，我們絕對不會為了一時之利把牌子砸了，把發展的路堵了。”詹純新說。

　　如今，在中聯重科麓谷園的成品陳列場，足足兩個標準足球場大的場地上，記者看到整齊排列著各種工程機械產品。

　　該公司科技管理部的甄彧主管介紹，中聯重科現擁有“中聯”、“浦沅”、“中標”、“湖機”等著名品牌，生產十三大系列、350多個品種規格的主導產品，不僅具有完全自主知識產權，而且許多都是“國內首創”、“替代進口”、“國內領先”甚至“世界領先”的新成果。

　　“在科研創新上，我們毫不吝嗇。2007年共投入研發經費近3億元，占全年銷售收入的5%以上。”中聯重科高管層“三駕馬車”之一、前總工程師、主管科研的董事劉權說，“市場遲早會飽和，不開發新產品，企業遲早要走進死胡同。”

　　近年來，中聯重科先后完成重大科研課題645項，制(修)訂國家(行業)標準294項次，獲國家專利163項，其中具有國際先進水平的專利技術16項。先后與國內近千家企業建立了技術合作關系，科技成果轉讓項目達400余項次，在全國建機行業的技術覆蓋率超過75%。成為國內產品型譜最完備的混凝土設備制造商，打造了中國工程機械行業最具影響力的自主品牌。

　　2004年，中聯重科的產品第一次參加全球規模最大的德國慕尼黑國際工程機械博覽會時，參展產品質量、智能化程度及外觀造型等引起歐洲同行的高度關注。一位法國同行留言：“睡獅已醒”。

　　中聯重科的成長，也帶動了整個行業的前行。在1992年前，國內還不能生產具有完全自主知識產權的混凝土泵送機械產品。現在，國產品牌不僅奪回95%以上的國內市場，而且已銷往海外市場，能夠與國際知名品牌一較高下。

　　以科技創新作為支撐，在國內工程機械市場行情持續低迷的形勢下，中聯重科產銷兩旺：中大噸位塔式起重機、環衛機械、鋸床、鋸帶等機械全國市場占有率第一;混凝土機械、汽車起重機等全國市場占有第二。2007年，銷售收入過百億元。

　　體制創新奠定企業思變平臺

　　中聯重科通過科技創新帶動企業發展，源于體制創新。通過體制創新，調動科研工作者積極性，營造了創新型的企業文化。

　　中聯重科脫胎于隸屬國家建設部的長沙建設機械研究院，有“中國科研院所改革樣板”之稱。作為國內惟一集建設機械科研開發和行業技術歸口于一體的應用型研究院，中聯重科曾經為包括徐工在內的工程機械企業提供技術支持，是國家和行業標準制(修)訂歸口單位，也是我國工程機械產業的“母體”，其國內同行業的技術覆蓋率超過75%。

　　用“核裂變”推進國際化

　　熟悉中聯重科的人都知道，它高超的培元聚能效應來自其“核裂變”式的發展戰略。詹純新這樣解釋“核裂變”———以產品組團，以品牌、技術和資產為紐帶，鏈接國際國內同行業知名企業，裂變出多個專業子公司;通過持續的“裂變”，最后以中聯重科為核心，形成一個國際化的工程機械產業集群。

　　1999年中聯重科改制為股份制上市公司，夯實發展基礎后，先后并購重組了英國保路捷、湖機、浦沅和中標等多家企業，完成了涉及不同類型、不同所有制、不同產業，甚至不同國家的并購。其中收購保路捷使我國在系統非開挖領域的技術水平提前了至少20年，并由此建立起民族工程機械產業在歐洲的第一個技術、市場橋頭堡。

　　要在市場競爭中克敵制勝，不僅需要技術創新，還需要在管理上創新。作為一個成長型企業為擴張而進行的收購，應該是基于“主業向心力”的收購，必須使公司的收購能保持“主業向心力”。中聯重科集團董事長詹純新說，收購保路捷、湖機和重組并購浦沅，都與工程機械產業緊密相關。

　　從科技創新開始，以體制創新改革成功落幕，中聯重科一直走在前面。中聯重科的公司治理結構尤其是董事會建設的創新，維系了公司利益相關者之間的利益均衡，推動了公司的和諧發展。2006年6月，中聯重科順利完成股權分置改革，引入了戰略投資者，大刀闊斧地改造了董事會，形成與眾不同的董事會架構。公司董事會7名成員中有4名是獨立董事，第一大股東和第二大股東分別派出兩名和一名董事。這使原有的國有控股、一股獨大的舊格局從此一去不復返，一個真正意義上的股權多元化、國有相對控股、公司治理結構不斷完善的中外合資企業面貌煥然一新。

　　“除了開拓國內市場，國外市場的拓展將是中聯重科今后的一大亮點，我們的要求是最終實現一半市場在國內，一半市場在國外。”詹純新表示：“中聯重科的目標是在科技創新與體制創新的效應下，用3到5年的時間做到全國第一，用10年左右的時間進入全球十強。”