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　　更加注重投資回報

　　據相關報道，此次經濟衰退為美國叉車行業帶來的一個關鍵訊息便是：與以前相比，客戶將更多的重心放在了投資回報上。海斯特在2月19日推出了新款的550-700HD系列叉車，據海斯特重型叉車運營事業部總監HermanKlaus稱，公司獲得了理想的投資回報。

　　豐田叉車美國公司(TMHU)則在2009年舉辦的ProMat展上展出了混合動力概念叉車，該公司總裁BrettWood表示，這些產品在設計上符合客戶對車輛更加高效的需求，在提高車輛整體性能的同時減少了尾氣排放，極大降低了燃料消耗。

　　重型叉車通常是最早感受到經濟危機的一種叉車類型，這也是經采礦行業證實的。目前，美國市場上用于港口運營的重型叉車業呈現了極強的恢復能力。加快其恢復的一件大事便是巴拿馬運河的擴建。據悉，巴拿馬運河擴建對港口集裝箱的吞吐量需求大大提升，達到了每小時5000~8000個標準箱。

　　意外的贏家

　　美國市場上，各行業中恢復速度最快的莫過于食品及飲料產業;也因此，在食品、飲料業運行的叉車成為了2009年唯一一種實現了銷售額增長的設備。最近幾年里，蓄電池電動叉車在銷售量方面開始不斷超過內燃叉車，發展勢頭愈加良好。去年，電動叉車的銷量占整個美國叉車銷售的67%，比2008年增加了7%。

　　豐田美國營銷事業部經理MelindaBeckett-Maines認為這種傾向于使用蓄電池動力設備的趨勢是由多種因素帶動的，其中包括政府相關條例、環境問題及燃料成本等，今后市場對電動叉車的需求量將更大。

　　目前的經濟環境下，使用蓄電池作為動力的主要優勢便是，設備成本低廉，運行高效，同時還符合政府在燃料、噪音、排放等方面的各項法令。在過去的兩年里，美國環境保護總署(EPA)、聯邦部門及多個州級政府在燃料排放及設備安全性等方面頒布了多條標準及條例。

　　納科物料搬運集團公司(NMHG)已經開始在所有的產品線上使用交流電技術。其銷售事業部高層DonChance對此說道：“使用交流電技術之后，我們的產品運行時間更長，且冷卻效果好，極大降低了客戶的運營成本，提高了車輛的整體性能，增強了耐用度?！彼瑫r表示，目前客戶在特意尋求“綠色”設備，越來越多的客戶要求使用能源高效的產品，從而可以使用可替代能源。

　　基于2008年金融危機，美國物料搬運行業涌現出了眾多創新科技，例如氫燃料電池及其他可替代能源。美國工業車輛協會前任總裁Simpson稱，很多數據統計結果顯示，過去的一年里，使用潔凈能源的發動機產品在銷售量、銷售額方面也實現了可觀的增長。

　　叉車行業中的服務領域也在致力于實現更高的環保性。輪胎制造商使用滾動阻力更低的材料進行生產，從而減少燃料使用率;而電子產品制造方面則發布了《電氣、電子設備中限制使用某些有害物質指令》，制造商需使用無毒、無鉛的焊料進行印制電路板的生產。

　　以前，客戶常常在做出購買決策時忽視了設備的安全性。BigLift公司銷售部總監BillPedriana對此說道：“在過去的多年里，注重設備的安全性及生產力已逐漸成為衡量物料搬運設備方案優劣的重要標尺。經過此次金融危機，這一標尺更加為人們所重視?！?/P>

　　來自BigLift公司的Pedriana在總結時談到，2010年對于美國叉車市場而言將是充滿商機的一年，“這是我們的整個體系在經濟消退的環境中曾經面臨、以后也將遵循的一種發展規律。當我們度過這一切之后，將發現我們的行業不但經歷了改革，且整個經濟鏈條更加緊扣，也更加適應未來發展的需要?！?/P>