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　　汽車起重機行業經過多年的發展，市場逐步走向成熟穩定，客戶的選擇漸漸向中大噸位附近集中。柳工想在激烈的競爭中脫穎而出，發展90～200噸區間大噸位汽車起重機是安柳必須的戰略選擇。

　　大噸位起重機的制造是以技術為導向的，沒有科研能力就沒有發言權。39歲的龍工，有著15年起重機研發經驗。正是這位外表斯文的年輕人帶領團隊研發出了百噸級的國之重器——TC1300C7起重機。

柳工TC1300C7起重機

　　130噸起重機的起點高，與安柳現有產品跨度大，加之多項新技術的應用，使得研發難度超乎想象。

　　以起重臂為例來說，TC1300C7首次采用單缸插銷機構的吊臂伸縮系統。研發人員從吊臂板原材料購買、吊臂槽板壓型、拼焊、焊接、機加到裝配每一項都歷經無數次嘗試，最終才得以匹配到最優方案。困難遠不止于此，柳工的研發人員通過大量市場調研和多次比較試驗發現，目前行業內普遍采用的單發機械傳動系統存在震動大、散熱性差、噪音大等缺點。針對于此，研發人員多次設計試驗，最終憑借深厚的研發實力將全新單發機械傳動系統應用在TC1300C7起重機上。該系統的應用主要有以下幾個優點：

　　●減輕了整車的自重，提高了起重性能。

　　●有利于上車空間布置（由于汽車的排放不斷升級、上車發動機布置越來越困難）。

　　●降低產品制造成本、減少維護保養成本。

柳工起重機TC1300C7下線儀式

　　破釜沉舟，研發項目組的每位成員放棄一切節假日，在龍工的帶領下，平均每天工作15到20個小時，遇到技術難點，徹夜奮戰更是家常便飯。過程是辛苦的，結果是值得的，凝聚著柳工研發人員汗水與智慧的TC1300C7得以以完美姿態展示在世人面前：

　　●7節U型主臂，副臂作業行業起升高度最高；

　　●強大的起重能力，起重性能高出同噸位其他產品；

　　●全地面用輪胎加12噸級的車橋，1、2橋油氣懸掛，增強了通過性及軸荷平衡能力；

　　●具有多功率曲線，滿足不同工況的使用，降低維保費用；

　　●上車作業通過底盤發動機機械傳動提供動力，可靠性高；

　　●人性化設計，一鍵全自動伸縮，減輕操作人員的工作強度；

　　●能帶一定配重短距離行駛，降低了運營成本；

　　●配重提升油缸閉環同步控制技術，提升工作效率及作業安全性。

　　十年一劍，時光與匠心締造出了百噸級重器——TC1300C7。作為十周年獻禮，TC1300C7凝結著安柳科研的尖端水準，每一處設計都是心血的結晶。挑戰者無所畏懼，其強勁實力定會在市場掀起壯闊的波瀾！