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　　中國商用車全面國Ⅲ實行已過半年，各方論說如浩瀚星空，讓人難以計數。普通商用車用戶從最初對國Ⅲ的霧里看花、戰戰兢兢到今天的撥云見日、親身體驗，孰優孰劣也已知之八九了。

　　作為中國發動機市場的巨頭，廣西玉柴在國Ⅲ發動機的這場新的市場博弈中，靠什么取勝?日前記者專門前往廣西玉林的玉柴總部，采訪了玉柴國Ⅲ的部分相關領導。

　　廣西玉柴機器股份有限公司銷售公司 卡車市場營銷部副部長 張鵬

　　玉柴國Ⅲ卡車發動機：逆勢而起逞英雄

　　自7月以來，由于國Ⅲ實施前幾個月市場大量透支了商用車的銷量，尤其是卡車，上半年銷量幾乎占據了各企業全年銷量的三分之二強。玉柴也不例外，張鵬介紹說，今年前四個玉柴卡車發動機銷量增長明顯，7月有所下滑，從8月隨著消費者觀望情緒的淡卻銷量開始回升，截止8月，已完成全年銷售目標的69%。

　　張鵬進一步介紹說，我國卡車國Ⅲ發動機相對客車啟動較晚，玉柴從2005年卡車國Ⅲ發動機小批量進入市場后，不斷提升技術，目前已有9大系列產品確保批量供應市場。新一代YC6MG、YC6M、YC6L、YC6A重型電控發動機集成了四氣門、缸內制動等先進技術，大幅度增加了玉柴重型發動機的進、排氣流通面積，提高了發動機的進、排氣效率，同時降低了噪聲，而噴油器中置技術的應用，使得燃油霧化更均勻、燃燒更充分，從而達到發動機節能減排的目的。缸內制動技術的應用有利于提高整車的制動效率，確保行車更安全;同時延長剎車片、剎車轂的使用周期，提高車輛營運效率，降低制動系統維護成本。他還特別提到YC6L8.4升產品，在經過柳汽、東風的市場推廣后，省油、低噪的性能獲得一致好評。另外的一款YC6M四氣門氣體電控國Ⅲ發動機有290馬力、310馬力、340馬力三個功率段的機型，目前已經小批量出口，國內有兩家重卡企業即將批量投放配裝這款發動機的重卡。在成品油價格不斷上漲、油荒頻繁的出現背景下，電控氣體發動機同樣具有比較廣闊的發展前景。

　　在我國當前關于國Ⅲ發動機激烈的競爭態勢下，張鵬對于玉柴國Ⅲ重卡發動機信心十足。他說，玉柴擁有當前國內獨此一家的獨立電控標定能力，標定技術是電控發動機產品開發工作的核心，完善的電控系統集成技術也是玉柴電控技術的一個顯著特點。而且，玉柴強大的電控專家服務小組、10多個博士組成的電控研發團隊、服務站配備精良的“電控診斷儀”都會為玉柴占據有利市場地位提供了保障。

　　廣西玉柴機器股份有限公司銷售公司 客戶服務中心副主任 鐘曉波

　　玉柴國Ⅲ服務：完美無瑕的“組合拳”

　　對于國Ⅲ服務，玉柴機器有限公司銷售公司客戶服務中心副主任鐘曉波直接了當地說“服務是未來的核心競爭力”。而提到服務，玉柴在行業內的良好口碑也是毋庸置疑的。

　　“國Ⅲ在中國，對于很多人來說，都是個新鮮事物，想要一下子了解，并不容易，所以玉柴要做好國Ⅲ發動機的市場推廣，過好‘人’這一關很重要。”鐘曉波說。“目前，玉柴商用車國Ⅲ發動機全國在用接近2萬臺，在經過市場的檢驗之后，最常出現的問題主要有油品劣質導致發動機磨損、堵塞，造成發動機無力;整車電路、線路的適配需要更加仔細。”

　　解決這些類似的國Ⅲ發動機售后問題，鐘曉波介紹了玉柴的一整套服務體系。首先，人員培訓。玉柴從2003年開始在全國重點地區培訓，2007年將培訓推廣到全國，目前在全國范圍內已經完成兩期電控能力的培訓，現在正進行第三期的“國Ⅲ服務能力提升”培訓，注重實踐操作能力，全國的1500家服務站都已完成培訓，能做到獨立處理能力的近600家。其次，配件保障和故障處理。玉柴擁有“服務站—技術工程師—總部—技術中心”的四級故障處理系統，同時，集團還在全國擁有30多家玉柴配件專賣公司，今年預計投入5000萬元的國Ⅲ配件，保障用戶需求。第三，配備“電控診斷儀”。這也是玉柴作為新建服務站的必備“資質”，目前全國600家服務站已經配備，覆蓋了國內主要干道、重點區域。

　　鐘曉波對玉柴的國Ⅲ服務專家團隊尤為自豪，他說玉柴擁有40位專業服務工程師、近20位電控博士，這些專家都是玉柴國Ⅲ服務的強大后盾。

　　談及卡車國Ⅲ發動機的售后服務，鐘曉波認為玉柴卡車國Ⅲ發動機目前雖然涉及不多，但是玉柴已經做好了充分認真的準備，適應未來的市場需求。

　　玉柴在國Ⅲ發動機的這場新的市場博弈中，面對市場變化及時做出應對，在技術、服務作為堅強的后盾下，銷售公司內部管理不斷提升，各辦事處充分利用優勢開展工作，銷售隊伍更加成熟，我們期待和相信在這一輪新的“洗牌”中，玉柴將脫穎而出。