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　　從2016年的下半年開始，工程機械的回暖持續至今。借助這一波“行情”，三一重工(8.280, -0.24, -2.82%)不僅創下零庫存的紀錄，更是在效益上重回上升通道。日前，三一重工發布的2017年業績預告顯示，預計2017年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為20.3億元到21.1億元，同比增長898%到937%。預計全年扣非后歸母凈利潤為17.6 億元到18.6億元。

　　“在過去的下行周期中，三一重工學會的就是抓住‘周期’。”日前，三一集團董事梁林河對記者表示，此前中國經濟都是高增長，三一集團此前沒有經濟周期概念，總是想增長，但如今理解并學會利用周期后，諸多問題迎刃而解。也是在這種周期效應下，三一重工在成本管控和風險管控上雙管齊下，讓其在行業內率先獲得這份成績單。

　　嚴控成本

　　在三一重工內部，流傳著一個小故事。在機器的生產過程中，需要給機器噴漆，但噴完后需要用物品覆蓋新噴漆的機器。此前，三一重工用純棉布或牛皮紙鋪蓋，每年一個事業部耗費的費用就高達幾百萬元，但2012年，員工們想到將鋪蓋材料變為報紙，“沒有影響任何產品質量，將這一項成本降為10萬元。”三一重工總裁辦主任陳靜如此舉例，而這也是三一重工啟動降成本策略以來第一個大規模降低成本的項目，也是三一在下行周期貫穿始終的“三板斧”之一。這是三一重工尋求經濟規律掌握的案例。“我們跟蹤機械產品的壽命，可能它五年后會退出市場，一旦退出，即使經濟總量不增長，也會有新的訂單。特別是經濟恢復，產品就會更加供不應求。”梁林河解釋，所以市場的恢復是市場信心的恢復，此外還有行業周期和應用領域的擴展，比如挖掘機的升級，讓人力變少，學會理解了經濟周期后，2016年，三一重工預測行業將逐步回暖，并為來年的生產做準備，“過去五年期間，因為業績下滑我們裁減了很多人力，如果需求回歸，三一重工就需提前做準備。”

　　這種預測在2017年被驗證。中國工程機械協會提供的數據顯示，2017年國內挖掘機銷量為140302臺，同比增長99.5%，汽車起重機銷量約為20508臺，同比增長119.22%。從開工角度來看，小松挖掘機開工小時數約為1606小時，同比增長5%。從挖掘機絕對銷量及其增速水平來看，當前的需求強度可與2009-2011年比肩。2017年，三一重工銷售高達31167 臺，同比增長121.7%，遠超行業增長速度，全年市場占有率達到了22.2%，仍處于持續上升期。

　　“目前，三一重工已經活了。”梁林河如此形容2017年的三一重工，不過，從產能利用來說，還沒有完全恢復到最高峰。從硬件指標來看，挖掘機若恢復硬件產能的話，三一重工就需要員工四萬人，但在幾個月內僅招募到4000人，要一下子培訓到位存在困難，“我們去年已經準備了很多，但還是不充足，產能還無法在2017年完全恢復。”

　　長達五年的業績下滑，讓三一重工跟同行一樣，也曾面臨業績下滑的壓力。“為什么三一現金流在整個行業最好，并且我們還提出最晚今年6月做到不欠銀行一分錢，即有息負債為零。”梁林河說，主要是體現在銷售策略上，三一不再“冒進”。在過去的發展中，因為市場的瘋狂和信用銷售的催生，銀行按揭加租賃方式的銷售在總客戶中占比達到75%，由此帶來的行業非健康膨脹，讓不少工程機械企業為未來買單。但如今這種銷售策略完全轉變。從銷售渠道來看，三一重工的銷售結構中，全款比例達到40%，信用銷售比例中30%的比例采用分期方式，且分期期限最遲不超過23個月；剩余的30%則按照銀行按揭，“這種轉變后，現在我們的現金流非常健康。”梁林河認為，抓住經濟周期的軌跡，三一以后的發展就會更健康，并且做得更穩健。

　　升級與創新的蹺蹺板

　　升級和創新則是當下三一重工戰略拓展的一個關鍵詞。“我們會堅定不移地做好工程機械主業，任何時候都不會退出。”梁林河指出，但三一重工也在謀求轉型，尋找新的經濟增長點。

　　產品的升級則是其中一個增長點。“2016年，我們推出的無人壓路機銷量為500臺左右，到2017年終，銷售已經有1000多臺。”梁林河說，在轉型過程中，升級是最重要的。對傳統的壓路機加上互聯網和智能的元素，這些產品就和原來不一樣，升級為高端機械產品。

　　另一方向則是將企業30多年的基礎應用到新的領域里。“比如說消防行業就是我們全新拓展的市場。”梁林河介紹，中國高樓很多，且最高超過600米，引發的消防問題是世界性的難題。“我們把傳統的泵車加以改造，將工程機械嫁接到消防車的生產中，讓原來只能筆直的消防車臂可以彎曲，可解決這一難點。此外，600米的高樓至少需要每秒30立方米水量才能將水泵到高樓最高處，但三一重工已可將水泵到1000米，且能保證每秒45立方的水量，相當于在15分鐘之內能把一個常規游泳池灌滿，消防搶救過程中也不會因缺水而無法實施。這一業務已于2016年推進，預計2017年的銷量會大幅增長。在梁林河看來，這個行業還是屬前景廣泛的行業，比如說一個市級消防支隊就可“貢獻”3億-10億元的產值，如果能大面積推開，市場規模將持續放量。“在應用領域的拓展方面，三一重工還在布局進軍攪拌車和卡車生產。”梁林河表示，其中，卡車業務的運轉會完全區別于其他傳統大型卡車的商業模式。

　　在傳統的優勢產品中，也迎來新一輪的漲價潮。2017年12月，小松公開通知代理商，自2018年1月1日起，小松全機型價格上調，而國內挖機巨頭也紛紛透露將漲價3%左右，“預計2018年國內挖掘機銷量約15.5萬臺，同比增長20%左右。”一工程機械領域的研究員則表示，當前競爭格局已經優化，未來，以新型城鎮化與新農村建設主導的小挖市場與“一帶一路”主導的出口市場將是未來行業發展的兩大增長極，而行業巨頭強者恒強的局面會持續上演。