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　　吉星商貿目前已收回20臺以上出現故障的日立原裝進口挖掘機

　　石玉 王佑

　　國內挖掘機銷量的探花——日立公司所產數個型號的原裝進口挖掘機近期接連發生故障。

　　“連續出現這種問題，應該說并不是很常見。”一位業內研究員向《第一財經日報》這樣說道。另有一位技術專家表示，日立本身的設計問題應該值得關注。

　　頻出故障

　　近期，日立在山西和內蒙數個型號的挖掘機都出現了不同的故障。其主要問題集中在機械臂(下稱“大臂”)斷裂、自動落臂過快以及發動機缸體故障等。

　　2006年12月，山西平定縣華通礦業有限公司(下稱“華通礦業”)從山西吉星商貿有限公司(下稱“吉星商貿”，日立挖掘機的山西代理商)購得兩臺日立牌ZX470挖掘機，兩臺價格500多萬元。

　　華通礦業董事長林曉根向記者介紹，兩臺挖掘機于2007年2月開始使用，一個多月以后，其中一臺挖掘機后備箱機架斷裂。2008年3月，第一臺大臂斷裂，一臺大臂出現裂痕。

　　吉星商貿2008年3月17日檢測記錄顯示：“日立ZX470挖掘機，機號為IJZK020461，用戶反映大臂斷裂。服務人員到達現場發現，大臂已斷裂，斷裂位置在2.44米處，高壓油管已變形。”該公司當天的另一份檢測記錄顯示：“日立ZX470挖掘機，機號為IJZT020568，用戶反映大臂左側面出現裂痕。服務人員到達現場，發現大臂左側面上有裂痕長達37CM。”

　　林曉根告訴記者，2008年5月，大臂斷裂的ZX470挖掘機被吉星商貿拉走修理，一個月后送回，但使用不足一個月便發生第二次斷裂，至今不能使用。大臂斷裂的ZX470挖掘機雖然更換大臂，但也無法繼續使用。

　　2008年5月27日，因工程進度的需要，林曉根又從吉星商貿購買一臺功率更大的ZX870H-3挖掘機，價格600多萬元。不到20天，這臺挖掘機便也無法繼續使用。

　　吉星商貿2008年7月10日的檢測記錄顯示：“日立ZX870H-3挖掘機，機號為IJCV020390，用戶反映動臂自落很快，服務人員到現場檢查時，把動臂抬高離地面3米左右時，動臂在35秒鐘自動落地。”

　　“這臺870挖掘機至今不能工作，3臺日立挖掘機都是在2000個小時保修期內出的各種故障。”林曉根告訴記者。他還對記者透露，吉星商貿目前已收回20臺以上出現故障的日立原裝進口挖掘機。

　　內蒙古達拉特旗一煤礦老板巴圖擁有8臺日立挖掘機，2008年以來，其中3臺挖掘機先后出現與華通礦業擁有的日立挖掘機相同的情況：1臺機大臂裂縫一直斷裂，另外2臺出現發動機缸體故障，一直不能使用。而且，三家購買的日立挖掘機，均為日本原裝進口的產品。“3臺挖掘機都是在正常的保修期內出的問題，我們原來以為是不是施工環境的巖體硬、施工人員操作的問題，但是這些都排除了。日立的維修人員多次說過，像發動機停車的問題，屬于產品設計本身的缺陷。”巴圖告訴記者，“在整個內蒙古霍林河地區，有至少10臺日立挖掘機存在這樣的設計缺陷問題。”

　　國內占有量前三

　　日立公司的產品不僅知名，且在國內工程機械細分市場上的占有率極高。而上述研究員也表示，挖掘機是日立的一個拳頭產品。

　　上述470和870型號屬于挖機的40噸以上級別產品。2008年1到11月，日立在這一級別的銷量大約是305臺，全國40噸以上的同期銷量為1485臺。

　　記者拿到的兩份權威數據顯示，去年1到10月，日立挖掘機在華銷量為15%，僅次于19%的斗山公司;日立2007年在中國銷售的挖掘機總量為9954臺，僅次于日本斗山和小松公司。

　　“870這一用于大型煤礦的挖掘機，只有進口原裝的卡特彼勒和大宇等產品以及常州小松生產的450系列可以替代，國內廠商還無法可以生產。”一位資深維修專家昨晚告訴記者。

　　據他分析，上述故障中斷臂是挖掘機經常會出現的問題，其中原因主要是產品的承重力太大，“如果是挖普通產品，應該不會遇到類似情況”，但是發動機故障以及自動落臂都不常見。

　　他表示，日立產品可能存在著本身的設計缺陷，如密封件不太過關，“這是造成自動落臂的一個原因。另外，在過了保修期之后，一些日立產品手柄油封會漏油。”

　　而就發動機問題，他本人認為生產方和用戶可能都有責任，“日立在海外的生產方式與小松、卡特彼勒也有所不同。日立在日本基本是組裝，其發動機近幾年來使用的是五十鈴，而小松和卡特彼勒都是自產發動機。而用戶在技術操作上如不夠專業也會造成問題。”

　　一位日立大型代理商告訴記者，目前870和470型號的產品適用于華北地區，“而華中和華東銷售數量不算很多。特別是870型號這樣的大型設備，國內銷售量估計在幾十臺左右。”

　　日立牌原裝進口挖掘機制造商為日立建機株式會社，其中國總代理為永立建機(中國)有限公司。2009年1月4日，記者致電該公司，該公司工作人員稱公司將就此問題進行回應。但截至記者發稿時，該公司仍未有任何答復。