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　　“一帶一路”國家戰略，是機遇，更是挑戰。

　　在國內，“玉柴機器，綠色動力”響徹大江南北，“玉柴現象”震撼華夏九州。中型卡車第一動力、6米以上客車第一動力、70馬力以上收割機第一動力、船用和發電用第一動力……憑借玉柴人不斷的努力，玉柴翻越了一座又一座大山，摘取了市場一個又一個桂冠，從一個小農具廠一躍成為中國最大的內燃機生產基地。幾十年的風雨，讓玉柴的羽翼更加豐滿健碩;幾十年的征程，讓玉柴的腳步更加堅定穩健。

　　金戈鐵馬 揚帆出海

　　在征戰國內市場之初，玉柴便走出了國門，配裝玉柴產品的船只航行在東南亞河道、漁場之中，走向世界的夢想油然而生。

　　世界這么大，該如何去看?環顧一周，實事求是，玉柴分別從陸上、海上定了兩個區域作為突破點：陸上突破點是東南亞，海上突破點是拉丁美洲。1997年，玉柴吹響了進軍海外市場的號角，在越南、中美洲成立了越南辦、中南美辦，這兩個區域市場快速發展，成為了玉柴開拓海外市場的根據地。此后，為了加速海外各區域市場的發展步伐，玉柴從2006年到2016年期間，相繼在俄羅斯、埃及、泰國、印度、菲律賓、沙特、秘魯、緬甸等國家以及中亞、歐洲成立了辦事處。至此，玉柴海外營銷網絡架構成型，玉柴開拓海外市場開始譜寫新的篇章。

　　開疆拓土 成績斐然

　　玉柴海外市場開拓之路，在公司總體的發展中添上了濃重的一筆。

　　在越南，2005年以前，玉柴機器每年的銷售進入量只有幾百臺，2005年全年進入量也僅是一千來臺;到了2009年，年進入量超過一萬多臺;到了2015年，年進入量近兩萬臺，創歷史新高。如今，玉柴越南市場保有量超過了11萬臺。

　　在中美洲，玉柴抓住改裝車市場機會，創造了單年自營代理出口超過1萬臺的紀錄。如今，玉柴在中美洲地區的保有量超過3萬臺。

　　在緬甸，2010年以前，每年只是零星幾十臺的進入量;2014年以后，每年的進入量均在5000臺以上，創造了玉柴海外市場增速最快的紀錄。如今，玉柴緬甸市場保有量超過2.9萬臺。

　　在沙特，當地政府的校車招標項目中，玉柴屢屢奪魁;在沙特路上跑的中國客車，90%以上裝配了玉柴動力。如今，玉柴沙特市場保有量超過2萬臺。

　　在菲律賓，客車市場高度開放，各客車廠勢均力敵，從2011年開始，玉柴機器已然成為終端用戶和客車廠的首選動力。如今，玉柴菲律賓的保有量超過1.6萬臺。

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　　“十二五”期間，玉柴海外進入量超過16萬臺，相比十一五增長超過53%。日前，2000臺配裝玉柴YC6GN天然氣發動機的公交車分批運抵緬甸仰光，成為玉柴產品在東盟市場的最新斬獲。而在兩個月前，600臺配裝玉柴YC6MK發動機的安凱A9高端客車銷售到了沙特。玉柴創新服務模式，緊抓“一帶一路”建設契機，重新布局海外市場，加大海外市場投入，海外市場實現逆勢增長，2016年玉柴發動機海外市場進入量達4.3萬臺，2017年上半年則達2.4萬臺，同比增長4.6%。不管是東南亞、中東，還是拉丁美洲;不管是傳統的區域市場，還是潛力的新興市場，玉柴持續發力，海外市場的疆土不斷擴大。

　　謀劃絲路 繼往開來

　　目前，玉柴在“一帶一路”沿線有10個辦事處和3個駐點機構，在全球41個國家發展了近150家海外服務代理商，累計海外市場進入量超過36萬臺，產品覆蓋全球五大洲，170多個國家和地區，主要銷售在 “一帶一路”沿線國家和地區，并在越南和緬甸的卡車市場、菲律賓和沙特的客車市場形成了明顯競爭優勢。

　　通過早年的布局，玉柴完成了海外營銷服務網絡的初步構建，為下一步的市場發展打下了堅實的基礎。在“一帶一路”建設浪潮中，海外市場競爭更加激烈，玉柴將加大海外市場投入，提升競爭優勢。一方面，繼續建設完善營銷網絡，在中亞、非洲、東歐、拉丁美洲等發展快速的潛力市場新建機構，在東南亞傳統市場的新細分市場新增人員，開拓和深挖市場，促進各區域市場協同發展。另一方面，進一步提升海外服務保障能力，在越南、緬甸、菲律賓、沙特、中美洲，根據市場情況設立相應的配件中心庫、服務培訓中心，切實保障售后服務滿足海外市場快速發展的要求。同時，玉柴將重點推進海外改裝和海外當地配套市場開發，提升玉柴在海外當地市場的品牌影響力。未來，玉柴還將通過設立海外公司、海外合資建廠等方式進行屬地化運營，逐步從產品銷售轉向技術輸出，最終實現國際化。