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　　以“質量在我手中”為核心理念的濰柴全鏈條運營模式WOS(Whole？Operating？System)，是一套傳承企業文化，推進全員全過程全鏈條持續改進，實現企業發展戰略的運營模式。WOS的基本內涵是用指標統一管理語言，用秩序提高改善效率，用流程鎖定客戶需求，用服務提升企業價值。它建立了全員、全過程、全鏈條的標準流程體系和持續改進體系，為中國裝備制造型企業的轉型發展提供了可復制、可推廣的模式。

　　近日，筆者走進濰柴，對濰柴WOS體系下的質量管控、智能制造、工匠精神等進行對話，通過鮮活的案例，讓人感受WOS帶來的切實作用。

　　以全員、全生命周期守護質量生命線

　　在濰柴的生產車間，每一名操作人員都執行著無比嚴格的操作標準。“落地即為廢品”等標語警示每個人要謹慎操作。甚至每一個作業循環內的彎腰幅度、手臂姿勢、持物重量、持物時間、步行時間、作業循環時間等，濰柴都有嚴格的規定。生產的每一個步驟被精細分解到極致，高標準化作業保證了產品的高一致性和高可靠性。

　　70年來，濰柴始終堅持質量強企戰略，以“質量在我手中”為核心理念，全員參與、持續改進、貫穿產品全生命周期，打造了獨具特色的質量管理模式。

　　數十載如一日的耕耘，讓濰柴的產品質量持續提高，品質競爭力和品牌集群效應大幅提升，產品深得海內外客戶和合作商的尊重和認可，獲得了國家科技進步二等獎、中國質量獎提名獎、中國質量標桿企業等稱號。

　　質量握在每個人手里

　　員工質量意識的高低，關系產品質量的優劣，再先進的加工設備、再完善的質量體系，都需要人去執行。

　　濰柴以全員參與為根基，自上而下落地“質量在我手中”的質量文化，真正營造了從最高管理者到一線員工“人人重視質量、人人創造質量、人人享受質量”的氛圍。

　　濰柴制定實施產品經理制度，由公司高管擔任各系列產品的產品經理并與年度績效掛鉤，強化過程管理，對產品全生命周期質量負責。同時，在各直屬單位、分子公司等搭建起矩陣式質量管理模式，即通過設立三級PQC（產品質量委員會），以實現跨職能協作快速解決問題。各級領導直接擔任PQC主任，帶動采購、設計、工藝、制造、質量等部門的人員直接參與質量問題的解決。在提高解決問題效率的同時，也強化各級人員意識。

　　在日常經營中，濰柴開展“質量信得過崗位”“質量信得過員工”“質量明星”“質量信得過班組”等豐富多彩的活動，強化一線員工的質量誠信意識。利用激勵杠桿，建立管理技術人員客戶滿意度指標，提升管理技術人員的質量誠信意識。

　　通過全體總動員，“不接受”“不制造”“不傳遞”不合格品，不僅成為生產現場員工的工作準則，也成為全體員工自覺遵守的工作標準，真正推動了質量文化的落地。

　　在海內外的分子公司，濰柴也不遺余力復制成熟可行的質量管控模式。經過幾年的推廣，在意大利法拉帝公司取得了顯著的效果，不僅制造成本明顯降低，促進了產品邊際貢獻率的提升，更極大提升了生產過程中的質量管控能力。

　　以推動產業鏈質量升級為己任

　　作為汽車及裝備制造業的質量標桿企業，濰柴以開放的心態，履行責任擔當，將先進的質量管理方法，向產業鏈兩端企業推廣，帶動產業鏈質量升級，助推行業質量管理水平不斷提升。

　　在供應鏈的質量管控方面，濰柴制定了供應商質量信用評級標準，通過實施質量信用等級與供貨比例、檢驗頻次、供貨價格、付款方式等掛鉤的辦法，引導供應商提升行業質量信譽。

　　在提升客戶對質量的好感度方面，濰柴強化客戶端產品信用控制，不斷提高“三包”標準，為客戶提供超值服務，同時積極參與整車廠的市場走訪、推廣、調研等活動，協助主機廠進行質量改進和改善活動。

　　濰柴還作為發起人，在產業鏈上下游企業中成立了“質量部長聯盟”，定期分享內部優秀經驗，交流國內外先進質量管理理念方法，不斷提升行業質量管理整體水平。

　　執行標準，更制定標準

　　作為內燃機行業的領軍企業，濰柴積極參與國家、行業和相關的專業標準制定和修訂工作。近幾年先后主持和參與制定、修訂國家和行業標準44項，已成為國內內燃機標準化工作中的中堅力量。其中，直接與內燃機產品質量相關的標準有：零部件清潔度要求、零部件技術認可規范、零部件交貨驗收技術條件、檢測規范、計量校準規范等。

　　濰柴質量部負責人說：“濰柴不僅是‘嚴格的標準執行者’，更是‘權威的標準制定者’，這一雙重身份，讓濰柴對品質無比挑剔、對質量問題絕不容忍，在實踐中真正做到了以質量為生命線。”

　　是“智造”，更是“質造”

　　精品的打造，不僅依靠精益求精的制造標準、嚴謹有效的質量防控體系，先進的制造設備和高度智能化的信息支撐系統，同樣是濰柴孕育“精品”的土壤。

　　智慧工廠孕育精品

　　在濰柴動力一號工廠的加工線，有一個個黑色的方盒子，這正是Atlas擰緊機系統的其中一部分——工控機盒。發動機缸蓋螺栓的擰緊是影響產品質量的關鍵環節。每一顆螺栓要擰幾圈，緊到什么位置都有嚴格的控制，人工操作難免會有差錯。智能制造將一切難題化為烏有。不僅對操作可以精確到一絲一毫，而且采集信息我們可以看到，每一個不合格的產品被標注出來，同時，控制器會進行報警提醒，“每一個缸蓋上都有4顆螺栓，因為強力螺栓原則是只使用一次，哪怕只有其中一個螺栓不合格，我們都要全部卸下報廢，重新進行安裝。”

　　一號工廠是濰柴最主要的重型發動機生產基地，也是企業推進智能制造的示范基地。自2014年開始，一號工廠以裝備智能升級為突破口，自主開展裝備智能化改造。以首席技師工作室為依托，一號工廠組建了以高級技師、裝備技術人員、工藝人員、裝備保障人員為核心的裝備智能制造攻關團隊，將自動化技術、信息技術與裝備技術深度融合，用機器取代人，將機器賦予了人的智慧，不僅將員工從體力勞動中解放出來，而且促進了過程質量管控能力的持續提升。

　　“6+N+X”支撐全過程質量管控

　　“我們對智能制造的理解，不只局限于生產裝備的智能化、自動化、數字化，更延展至整個企業的運營。即利用互聯網，把集團的各個業務端打通，推動生產要素從‘初級物理級連接’向‘智能化務聯網’升級，以實現信息共享、資源高度整合、效率大幅提升等。”濰柴動力信息化總監曹志月表示，通過“互聯網+”路徑，提高生產效率、縮短研發周期、提高產品質量以及快速交付，更低成本、高效率、高質量地滿足客戶個性化需求。

　　基于此認識，濰柴建立了覆蓋全業務流程的信息化系統，以推動行業信息化和工業化深度融合為目標，形成了“6+N+X”全過程的信息化系統。即6大信息化平臺支撐產品全生命周期的精益化管理和全球協同，N個管理平臺支撐集團科學決策和數字化運營，X個基礎平臺支撐全球網絡互聯、數據集中存儲和高效交互，實現從公司內部到上下供應鏈全過程信息化自動實時識別，做到產品全過程的質量可追溯。

　　傳統車間在設備狀態和產品質量的監控方面一直沒有很好的解決方案，大多依靠人工的現場查看，而在智能工廠之中，所有現實的生產場景在計算機中都有對應的數字展示，包括在制品的信息、設備的狀態數據、生產節拍等。濰柴通過智能制造方面的探索和創新，使整個車間的各個組成部分有機組合在了一起，從而形成連鎖反應，真正實現了“竅一斑而見全韻”，使得質量管控更加透明化、更加有的放矢。

　　近年來，濰柴信息化建設成績有目共睹。2015年，濰柴動力柴油機智能制造綜合試點示范項目被工信部確定為46個試點示范項目之一。2016年，濰柴動力《基于裝備智能化和工業大數據的高端柴油發動機智能工廠建設》項目入選工信部智能制造綜合標準化與新模式應用項目。2017年，濰柴動力《基于產品全生命周期大數據的工業云服務支撐平臺建設》項目入圍工信部“2017制造業與互聯網融合發展試點示范”項目。

　　這些項目的落地，為濰柴的全過程、全生命周期的質量管控奠定了堅實的基礎。

　　高端產品引領市場 濰柴動力業績大幅飆升

　　2017年8月31日，濰柴動力股份有限公司發布2017年半年度報告。據報告顯示，濰柴動力實現營業收入約為723.13億元，同比增長69.90%。歸屬于上市公司股東的凈利潤約為26.50億元，同比大幅提升147.40%。

　　今年上半年，濰柴動力堅持市場導向，依靠優勢業務，搶抓行業爆發式增長的機遇，加快推進產品和業務結構調整，市場競爭力不斷增強，規模實力不斷增強，繼續保持了較快發展勢頭，公司持續引領行業升級，成績喜人。

　　上半年，濰柴動力共銷售重卡用發動機17.9萬臺，按年增長100.8%；5噸裝載機用發動機2.7萬臺，按年增長70.6%；農業裝備用發動機1.6萬臺，按年增長95.4%。

　　公司的拳頭產品在回報期內銷量增長強勁：大排量12/13L發動機銷售10.1萬臺，按年增長120.9%；物流重卡銷售5.4萬輛，按年增長108.4%，大排量產品引領行業升級換代；12-16擋變速箱銷售23.3萬臺，按年增長101.3%，引領行業向多檔位發展。

　　公司旗下凱傲集團于報告期內積極推進“2020戰略”，銷售收入38.3億歐元，按年增長49.3%，凈利潤1.5億歐元，按年增長54.8%。因收購德馬泰克(Dematic)后計入其財務表現，供應鏈業務銷售收入10.8億歐元。凱傲不斷推進旗下德馬泰克、Egemin及NDC的AGV（自動引導車）業務整合，致力于打造全球最大的AGV供貨商。

　　2017年上半年，濰柴動力繼續投入于技術研發和產品創新升級，其產品試驗中心在中國和歐洲范圍內第一個通過美國環保署(EPA)現場認證，并自主研發自動化智能控制試驗系統和活塞無線測溫系統，后者的出現打破了國外廠商對該領域的壟斷。濰柴動力的天然氣和新能源發動機也取得突破，完成了國內首臺微混輕型商用發動機48V微混合發動機功能樣機的設計。上半年，液化天然氣(LNG)發動機本體機的銷量達2.2萬臺，按年增長5倍。

　　今年三月，公司宣布以6000萬美元戰略投資可替代燃料動力系統提供商Power Solutions International, Inc. （PSI公司），快速切入北美的高端市場。報告期內，PSI公司的銷售收入按年增長40.3%。此外，公司還在歐洲和東南亞市場繼續推進布局和規劃。林德液壓在報告期內取得不錯的業績，錄得全球銷售收入1.3億歐元，按年增長9.0%。其中，第三條國產化生產線已投產，國產化產品于上半年銷售5400余臺，按年增長66.0%。

　　受惠于利好的政策和行業的周期性復蘇，預計2017年下半年，國內重卡和工程機械行業將持續回暖，預計全年銷售重卡突破100萬輛，按年增長超過36%，工程機械銷量突破70萬臺，按年增長超過30%。濰柴動力將繼續發揮產品優勢，擴大市場占有率，沖刺全年60萬發動機目標；憑借技術和制度的創新改革，實施高端戰略；加快海外業務區域整合，深化全球業務的協同機制。

　　濰柴動力一路秉持著“邁向高端、挑戰全球第一”的愿景，追求產品質量，推崇技術創新，堅持走清潔能源道路。展望下半年，借勢宏觀經濟向好和行業上行周期，濰柴將按照“戰略統一、獨立運營、資源共享”的原則，加快動力總成、整車整機、智能物流三大業務板塊的協同發展，充分發揮國內外公司的資源協同優勢，不斷提升產品質量和品牌形象，增強濰柴動力的核心競爭力。

　　“匠人”之手 撐起“濰柴制造”標桿

　　光陰荏苒，濰柴的匠人在時間的日積月累下，練就了無比挑剔的雙手，它們不能容忍帶有任何瑕疵的零件從他們的手中通過，無數個零件組合起來的每一臺發動機，不是以達到合格品為要求，而是均優等品。

　　追求精益求精，持續改善，不斷挑戰不可能……是對濰柴工匠群體的最基本描述。

　　張敏之，濰柴的一名鑄造匠人，全國勞動模范。在張敏之的眼里，經過幾千度鐵水澆鑄而成的鑄件，是一件藝術品，需要精雕細琢，用心對待。隨著發動機產品的不斷升級換代，對發動機關鍵鑄件的材質及性能提出了更高的要求。對蠕墨鑄鐵作為一種新型的鑄鐵材料成為了行業內關注的熱點。其抗振、導熱及鑄造性能良好，塑形和耐疲勞性能更優，為高性能發動機的開發提供了保障。但是蠕墨鑄鐵的蠕化工藝要求嚴格，2010年到2014年，在張敏之的帶領下，通過不斷探索研究并優化原鐵水化學成分、電爐熔煉工藝、喂線工藝，規范出鐵及澆注工序等，使得濰柴的蠕墨鑄鐵熔煉工藝不僅具備了批產條件，鑄件質量更是達到國內一流水平——抗拉強度穩定在430-510MPa、蠕化率超80%。

　　43歲的王樹軍是濰柴動力一號工廠的一名高級技師，山東省首批“齊魯工匠”。生產車間的加工中心精密部件很多，譬如數控轉臺、主軸等，涉及生產廠家的核心技術，廠家既不提供相關資料，也不做任何培訓，一旦發生故障，只能求助賣家，不僅費用昂貴，而且周期漫長。一次，加工中心一臺定位精度是千分之一度的數控轉臺鎖緊出現嚴重漏油現象。在等不及生產廠家專人上門、沒有任何資料的情況下，王樹軍接過了這個幾乎不可能完成的任務。當時，他只知道轉臺下精密零件密集，一旦打開，任何一點小失誤，都會造成難以彌補的損失。王樹軍憑借多年的工作經驗，先繪制了傳動示意圖，制定拆檢思路，給拆下的每一個零件作好標識，并分析其與相關零件的關系。最終他發現了故障點并順利修復，不僅節省了維修費用，而且把對生產的影響降到了最低。當廠家的工程師得知此事后，十分驚訝，難以相信他們能做到。

　　張波，濰柴動力的一線技術骨干，因技術過硬，曾為2015年的“九三大閱兵”、2017年的建軍90周年大閱兵等重大活動，提供軍車發動機保障服務。近30年的經驗積累，他將“望、聞、問、切”用到了發動機的故障診斷中，練就了發動機調試與故障排除的絕招，成為內燃機行業赫赫有名的專家。在“九三大閱兵”服務期間，因技術精湛、水平過人，他經常被部隊首長抽調處理各類軍車發動機出現的緊急故障，并在閱兵前夕被委予重任——給閱兵村所有輪式裝備的發動機做徹底檢查，保證閱兵萬無一失。這些裝備的發動機經過了張波的嚴格把關后，都順利完成了閱兵任務。

　　除了張敏之、王樹軍、張波，70年來，濰柴孕育的能工巧匠還有一大批，他們用雙手支撐起了“濰柴制造”這個行業標桿，他們身上的工匠精神是濰柴“品質立企”最好的詮釋。

　　“工匠精神集中體現了一個企業對產品和服務的精益求精、追求完美的價值理念，其最終目標是要打造行業內最頂尖的產品，形成其他對手無法匹敵的競爭優勢。離開了工匠精神，我們再高水平的產品研發也無從落地，不可能贏得客戶的信賴，更不可能打造出金子招牌的中國制造。”濰柴董事長譚旭光如是說。

　　近年來，濰柴加大對技師隊伍的培養，通過暢通技能人才的職業發展通道和激勵機制，以物質獎勵與精神鼓勵等多種方式，讓更多高水平技能人才扎根基層，營造了爭當工匠能手為榮的良好氛圍。目前，濰柴在全集團生產系統設立的勞模創新工作室和首席技師工作室，已然成為“濰柴匠人”的培養孵化基地。