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　　對一個國家來說，交通系統是其經濟的支柱。因為經濟增長與交通運輸的效率和可靠性直接相關。一直以來，卡特彼勒設備一直致力于幫助全球各個國家在不同的地區建設新機場，提高交通便利，促進經濟更快發展。

　　伊斯坦布爾大機場集團（IGA）組建?了一支超過了400臺設備的機隊全部來自卡特彼勒

　　伊斯坦布爾新機場

　　土耳其第一大城市伊斯坦布爾作為連接東西方的通道，是建設全球空運樞紐的絕佳地點。土耳其航空公司計劃在2023年將其年運送旅客量提高一倍至1.2億人次。這一宏偉的目標為當地提出了巨大的挑戰：即在42個月的時間里從無到有建成全球最大的機場。這是一項巨大的工程。

　　為應對項目的巨大規模、嚴峻的場地條件和緊張的工期要求，伊斯坦布爾大機場集團（IGA）組建了一支超過了400臺設備的機隊，全部來自卡特彼勒。為簡化該項目巨大機隊的設備管理，IGA十分依靠Cat設備管理解決方案（EMSolutions）的技術。遠程監控技術就像全天候觀察的一雙眼睛，跟蹤所有設備并提供有關每臺機器的數據。這種先進的技術至關重要，因為使用傳統方法管理這樣大規模的項目是幾乎不可能的任務。

墨西哥城正在使用卡特彼勒設備建設新機場

　　墨西哥城新機場

　　對許多游客和商務旅客來說，墨西哥城是墨西哥與世界其他地區的聯系點。它也是世界上20個最大的城市之一，擁有2200萬人口。目前墨西哥城機場只有兩條跑道，已經無法滿足日益增長的運量需求。

　　墨西哥城正在使用卡特彼勒設備建設新機場。這一建設中的新機場將是世界上最大的機場項目之一，預計將成為拉丁美洲最大的機場和世界第二大機場。到2062年，該機場年運力將達到1.2億人次。這個項目將展示卡特彼勒設備的Cat?（卡特） 智能技術、機載技術和燃油效率等優勢。

　　該項目的第一階段計劃在2020年完成，包括三條平行跑道和一座面積600萬平方英尺（55.7萬平方米）的巨大的航站樓。項目需要運輸6300萬立方米不同的材料，包括火山巖和玄武巖。新機場位于特斯科科湖之前所在位置的最高點，因此容易發生洪水，也對工程施工提出了特別的挑戰。

　　為了處理這個標志性項目的規模和復雜性，Cat當地代理商Madisa在施工現場建立了一個專門的分支機構，為所有承包商提供全面的支持。目前有100多臺Cat設備參與現場施工，包括平均每月工作450小時的D6K2機隊，需要先進的設備和狀態監測，以盡量減少停機時間并最大限度地節省燃料。

　　Grupo Carso是拉丁美洲最大的建筑公司之一，他們正在負責機場跑道和主要航站樓建筑的建設。作為該地區最大的Cat 智能用戶之一，他們是墨西哥建筑行業的技術引領者。目前，Grupo Carso正在將Cat 坡度控制融入到其施工過程中，以降低成本并按期完成建設項目。