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　　結束了同類掘進機長期依賴進口的歷史

　　19日，成都南車隧道裝備有限公司為蘭渝鐵路西秦嶺隧道生產的兩臺直徑10.23米的全斷面硬巖掘進機竣工下線。這是我國目前生產直徑最大的此類設備，其成功下線，結束了國內全斷面大直徑硬巖掘進機長期依賴進口的歷史，標志著我國隧道施工裝備現代化戰略實施取得最新成果。

　　隧道掘進機是一種具有世界先進水平、技術含量極高的重型工程機械，集液壓、機電控制、激光導控、計算機等技術于一體，廣泛應用于隧道施工和城市地鐵建設，成為代表一個國家重型裝備制造水平的典型產品。

　　這兩臺設備全長172米、重1500噸，是針對西秦嶺大埋身隧道高應力、高水壓、高地溫、易巖爆的地質特點研制的。投入使用后，將專門用于蘭渝鐵路西秦嶺左、右兩條各28.3公里的超長隧道挖掘。據成都南車隧道公司介紹，當前我國鐵路建設已步入高速發展時期，在隧道建設長度不斷增加的背景下，大直徑隧道掘進設備將有效取代傳統隧道施工方法，為我國鐵路高速發展提供支撐。

　　據悉，為推進我國隧道掘進機產業化發展，在鐵道部、四川省、中國南車的大力支持下，中國南車集團資陽機車廠投資3億元組建成都南車隧道裝備有限公司，專門研制生產隧道掘進機和鐵路隧道快速施工裝備。近年來，該企業攜手全球頂尖的美國羅賓斯公司，在四川乃至西部的隧道施工設備設計制造領域創下多項第一。去年10月下線的西部首臺土壓平衡盾構機，目前已開始掘進成都地鐵二號線18標段隧道;同時，該企業還先后獲得了西安、鄭州地鐵和廣州輕軌等各類隧道掘進機6臺的訂單，目前已初步形成年產15臺隧道掘進機的能力。