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　　絕大部分合作社理事長、種糧大戶、農戶們都對植保無人機表示非常認可,對其他無人駕駛農機裝備表現出了極大的興趣。當前,隨著農村土地流轉的進程不斷加快、農村勞動力短缺等問題的日益突顯,無人農業生產機械化發展是大勢所趨。但無人農機技術的研發與大面積應用,還有一段漫長的過程,筆者認為,行業主要應從以下三個方面花大力氣進行攻關和推廣。

　　首先，加大國家補貼力度,引導重點地區和示范合作社推廣應用。

　　智能先進的農業機械怎樣才能夠盡快得到用戶高程度的認可和接受?如何能夠快速推向高需求的市場?怎么把好的技術、產品更好地和用戶需求深入匹配?利用引導性的政策支持、加大相應國家補貼力度,這些是很重要且有效的。

　　年初召開的全國農業機械化工作會議透露,今年將繼續實行敞開補貼政策,植保無人機首次納入國家農機補貼范圍,允許在適宜地區開展植保無人飛機補貼試點,試點區域將從重要農業省市開始推進,逐步向全國推廣。目前,河南、山東、江蘇、湖北等地已經陸續將植保無人機納入地方補貼范疇,但具體補貼目錄尚未公布。雖然國家對于植保無人機已出臺扶持政策,但補貼力度還需不斷加大,對于其他無人駕駛農機的研發推廣扶持政策還需盡快提上日程。

　　據了解,無人農機自動駕駛系統可用于翻地、耙地、旋耕、起壟、播種、噴藥、收割等農機作業,精準度比人工大幅提高,是實現精準農業的一個重要方面。無人農機技術的研發與推廣,勢必會為農民生活、農機產業、農業發展帶來翻天覆地的變化。但由于這一系統成本較高,如果對無人農機有購買意向的合作社或農戶可以獲得一定的補貼資金,如果這些智能無人農機裝備能夠進入國家補貼目錄,無人駕駛農機將會像無人機一樣快速應用于田間作業。

　　其次，加快攻關核心關鍵技術,加強科企合作。

　　無人駕駛農機是利用衛星定位導航系統遙控指揮農機自動駕駛進行精準耕作,這一系統將衛星導航、自動控制技術與農業機械進行完美結合,在傳統的液壓轉向系統中加入了傳感器和控制器,使其可以接收來自自動導航系統的命令輸入。耕作前,機手把耕種的面積、土壤的厚度等作業參數輸入導航系統,天線接收到信號后就可以通過導航系統引導農機進入自動作業模式,并通過電子控制閥組進行按規劃路線的耕作。除拖拉機外,播種機、收割機、植保機等大型農機都可以應用衛星導航自動駕駛系統。因此,車聯網設備、相關軟件服務、液壓轉向系統就變成了無人駕駛農機的關鍵。

　　核心技術的研發是無人農機發展的關鍵。隨著智能化車載系統的逐步完善,智能無人農機產品將有可能全面改善當前的農業格局,并在未來被大力推廣,獲得廣泛的認可。但相較于久保田、凱斯等知名國外品牌,國內企業的腳步相對落后,這就需要相關研發機構及生產企業之間加強合作、共同攻關,針對國內的農用機械,適當參照國外高端智能控制和遠程信息技術,把它們應用到我國農業機械上去。

　　第三，根據不同地區特點,循序漸進進行市場研發與開拓。

　　根據艾瑞咨詢發布的《2016年中國無人機行業研究報告》的數據,到2025年我國農林植保無人機市場規模將達200億元。雖然2015年一度在資本市場成為高科技行業最火熱的投資賽道之一,但植保無人機在中國農田的覆蓋率為僅為2%,相比日本達到的40%?50%覆蓋率,無人機在中國農業產業中的占有率著實偏低。

　　那么,無人駕駛農機裝備的市場更需要進一步開拓,但不能盲目。農業機械的智能化和信息化,目標是未來把農業機械變成智能聯網的高端機械,根據不同的作物品種、地形地勢、氣候溫度等進行智能化操作。新型農機裝備已經變為全數字化的設備,農戶按一按鍵就可以輕松實現組合動作。

　　這種智能化是一個循序漸進的過程。像約翰迪爾等國外大型農業機械品牌,在包括自動駕駛、遠程信息監控、車輛整車高度智能化的控制,甚至是多個機器協調控制的產品研發上,都已經達到了一定高度。但我國農田分布復雜,南方小片的農田偏多,北方越來越多的土地連成片。針對這種情況,無人農機的研發與推廣就應集智能化、信息化于一體,每臺機器既可實現本地高度智能控制,又能遠程進行聯網。要同時做好這兩點,就對我國相關的科研機構和企業提出了更高的要求,需要根據不同地區特點,循序漸進地進行市場研發與開拓。