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　　新年伊始，玉柴這只沖破金融風暴圍堵的雄鷹帶著喜訊飛到了我們面前：2009年，玉柴銷售收入突破269億元，完成年初預定目標的128.38%。這著實令人驚喜，但更令人驚嘆的是，近幾年來，玉柴在惡劣環境下，多次創造了逆勢上揚的“玉柴現象”。

　　秘訣何在？記者近日走進玉柴，細細探秘一番，發現這只雄鷹至少有“三件法寶”——

　　法寶一：綠色發展定基調

　　2006年初，玉柴向世人鄭重提出了嶄新的核心理念：綠色發展，和諧共贏。如今，這八個大字不僅在玉柴隨處可見，還深深地烙印在玉柴人心里。

　　憶及此事，玉柴董事局主席晏平說，當時，絕大多數國產發動機在尾氣排放等硬性指標上遠遠跟不上國際標準，也使中國城市車輛尾氣排放標準的制定和實施都遠遠落后于歐美國家。而且，國家“十一五”規劃明確了節能環保的汽車產業發展方向。這些跡象表明，“中國動力”要想贏得未來，就需要開發出節能環保的“綠色動力”。

　　在核心理念的引領下，玉柴綠色發展的步伐穩健而有力。

　　從國3到國4，再到國5，近年來，玉柴致力于“綠色動力”的研發，不斷推陳出新，不僅在國內遙遙領先，還打破了歐美國家的技術壟斷，與國際發動機研發保持同步。從黨的十七大召開期間到北京奧運會舉行期間，再到新中國成立60周年慶典活動，裝載玉柴“綠色動力”的客車在北京的大街上縱橫馳騁，威風凜凜。

　　柴油機年銷售從36萬臺、50萬臺、55萬臺，到66萬臺;年銷售收入從140億元、180億元、209億元，到269億元。從2006年起至2009年，“綠色動力”的研發，讓玉柴的動力更足。

　　這些輝煌成績，并不是輕而易舉收獲的，而是經受住了行業內的惡劣環境影響，特別是經歷了金融風暴的洗禮后取得的。這就充分說明，玉柴綠色發展之路走對了。

　　法寶二：技術創新常領先

　　每一年，玉柴研發出來的新產品不勝枚舉，而且都是領先適用的產品。人們不禁困惑：為什么玉柴總能研發出新產品?

　　“玉柴在自主創新技術上一再取得突破，得益于玉柴擁有雄厚的研發實力。”玉柴股司總工程師沈捷如是說。

　　2007年7月，玉柴成立了行業首家企業工程研究院，組建了一支具有跨國企業背景和實踐經驗豐富的研發隊伍。不僅如此，2009年10月，玉柴工程研究院南寧基地落戶南寧高新區，在規劃布局上達到了國家級企業技術中心的標準，在綜合水平上達到了“國內一流，世界前五”(環境一流，設施一流，人才一流，研發水平一流)，極大提升了玉柴的自主創新能力，增強了整體技術水平。

　　這支研發隊伍不只關起門來搞研發，還積極主動走出去與國內多所高等院校合作研發，收獲了累累碩果。

　　玉柴與天津大學合作由來已久。2009年6月，雙方正式簽署校企戰略合作協議，在科研合作、人員培訓等方面展開了全方位深層次的戰略合作，共同致力于高效、低碳排放的新一代發動機產品的技術研發。2009年12月，雙方推出的兩款已實現兩級增壓的低碳節能高效發動機成功裝車試運行，這標志著玉柴成為國內首家開發出升功率超過40千瓦/升柴油機的企業、國內首家實現兩級增壓柴油機裝車試運行的企業。

　　玉柴立足國內，放眼國際，與美國、德國、英國等多家國外著名科研機構合作，建立產品研發工作站，形成以自主研發技術為核心、以歐美技術為支撐的先進研發平臺。2008年4月，玉柴與英國布魯奈爾大學合作成立了“玉柴—布魯奈爾研發中心”。雙方開展了一系列學術交流和技術合作，共同致力于高效、低排放的新一代發動機產品的技術研發。2009年12月，雙方共同研制出了讓世界為之驚嘆的成果——世界首臺可再生空氣混合動力發動機。

　　“多年來，玉柴之所以能坐穩國內同行業的頭把交椅，技術創新是關鍵。”玉柴股司總經理李天生總結道。

　　法寶三：走向國際路更寬

　　玉柴柴油機出口可以追溯到上世紀80年代，當時出口量很少，直到2000年才逐步形成批量走向海外，但仍處于“小打小鬧”的階段。

　　為了加快發展，2007年，玉柴吹響了大舉向國際市場進軍的號角。

　　晏平說，近年來飛速發展的玉柴，如果僅著眼于國內市場，企業的生存和發展空間將越來越小，關鍵技術或核心技術將受到更大的制約。并且，由于玉柴產品已經實現國際化采購，如工程機械的液壓件、柴油機的電控單體泵等，如果不走國際化道路，玉柴將不能從國際市場上獲取最佳的資源，產品的性能和質量也會大打折扣，企業的發展平臺就會越來越小。實施國際化戰略，走國際化發展道路，已經成為玉柴必然的選擇。

　　為做強做大海外市場，玉柴將海外市場部從銷售公司獨立出來，成立海外營銷部，并調整了海外辦事處機構。目前，玉柴擁有6個駐國外辦事處和5個商務代表處，100多家海外經銷商，業務覆蓋亞洲、歐洲、非洲、南美洲等150個國家和地區。

　　以“卓越品質，國際玉柴”為企業經營思想的玉柴，近幾年，產品的海外銷量成倍增長，品牌國際化的進程不斷加快。即使在金融危機的肆虐下，玉柴產品出口仍取得新進展——

　　2009年2月，玉柴與俄羅斯企業簽訂1000萬美元發動機產品供銷總協議，首次實現我國發動機單機產品批量出口俄羅斯。

　　2009年5月，玉柴拿到120臺YC6L330-20重型發動機裝車出口中東的大單。

　　2009年7月，玉柴服務代理商授權及掛牌儀式在馬來西亞東南集團總部舉行，東南集團是馬來西亞最大的一家物流公司，是馬來西亞首家引進玉柴CNG發動機的廠家。

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　　目前，玉柴在越南、印度尼西亞、菲律賓、馬來西亞等東盟國家的發動機海外市場保有量將近3萬臺，并且在中東、非洲、東南亞、中南美洲等國際市場具有性價比優勢，很受當地客戶歡迎。在國際化發展戰略中，玉柴將重點突破東南亞市場，逐步進入北美、西歐等發達國家市場。

　　走上國際大舞臺的玉柴，前方的路變得更寬廣。