19日,成都南車隧道裝備有限公司為蘭渝鐵路西秦嶺隧道生產(chǎn)的兩臺直徑10.23米的全斷面硬巖掘進機竣工下線。這是我國目前生產(chǎn)直徑最大的此類設備,其成功下線,結束了國內(nèi)全斷面大直徑硬巖掘進機長期依賴進口的歷史,標志著我國隧道施工裝備現(xiàn)代化戰(zhàn)略實施取得最新成果。
隧道掘進機是一種具有世界先進水平、技術含量極高的重型工程機械,集液壓、機電控制、激光導控、計算機等技術于一體,廣泛應用于隧道施工和城市地鐵建設,成為代表一個國家重型裝備制造水平的典型產(chǎn)品。
這兩臺設備全長172米、重1500噸,是針對西秦嶺大埋身隧道高應力、高水壓、高地溫、易巖爆的地質(zhì)特點研制的。投入使用后,將專門用于蘭渝鐵路西秦嶺左、右兩條各28.3公里的超長隧道挖掘。據(jù)成都南車隧道公司介紹,當前我國鐵路建設已步入高速發(fā)展時期,在隧道建設長度不斷增加的背景下,大直徑隧道掘進設備將有效取代傳統(tǒng)隧道施工方法,為我國鐵路高速發(fā)展提供支撐。
據(jù)悉,為推進我國隧道掘進機產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,在鐵道部、四川省、中國南車的大力支持下,中國南車集團資陽機車廠投資3億元組建成都南車隧道裝備有限公司,專門研制生產(chǎn)隧道掘進機和鐵路隧道快速施工裝備。近年來,該企業(yè)攜手全球頂尖的美國羅賓斯公司,在四川乃至西部的隧道施工設備設計制造領域創(chuàng)下多項第一。去年10月下線的西部首臺土壓平衡盾構機,目前已開始掘進成都地鐵二號線18標段隧道;同時,該企業(yè)還先后獲得了西安、鄭州地鐵和廣州輕軌等各類隧道掘進機6臺的訂單,目前已初步形成年產(chǎn)15臺隧道掘進機的能力。
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