色天天综合网色天天,欧美内射rape视频,亚洲ⅴ国产v天堂a无码二区,日本新janpanese乱熟

　　中老鐵路北起中國云南省玉溪市，經普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，經老撾著名旅游勝地瑯勃拉邦至老撾首都萬象。正線全長508.53公里，設計速度為每小時160公里，為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路。中老鐵路是泛亞鐵路中線的重要組成部分。

現代挖機助力中老鐵路隧道建設

　　據悉，中老鐵路有76處隧道約195公里，橋梁154座(包括跨湄公河大橋2座，設有31個車站。而橋隧施工是鐵路建設的難點和重點，隧道必須在當前的旱季將隧道掘進到一定深度，在雨季到來前為雨季施工創造條件。

　　圖為老撾北部孟賽山區拍攝的中國中鐵國際集團中老鐵路隧道施工現場

　　現代挖掘機正在施工作業

　　項目建成后，一方面將極大地帶動老撾經濟社會發展，提高當地運輸效率和水平，并為老撾創造大量的就業機會，另一方面也將為中國西南地區經濟發展注入新的動力。

　　現代挖掘機在中老鐵路建設中“揮臂舉鏟”，為中國與老撾兩國友誼之路架橋鋪路，讓現代機手和現代人也倍感驕傲和自豪！

現代VS系列挖掘機

　　延伸閱讀：

　　現代VS系列挖機的優勢：

　　作業效率最大提高7%。通過自主設計研發的(HHI)旋轉馬達, 大幅提高旋轉及行駛性能，回轉馬達作動效率大幅增大，對比以前提高5%;新增加安裝MCV Swing Logic Valve，改善復合動作沖擊，大臂回轉90度時較上代產品提高17%, 速度更快，裝車作業效率最大提高22%。

　　柴油燃燒更充分，排放量更低。采用世界最先進的“柴油機共軌電子控制噴射技術“，共軌內燃油壓力高達20000psi，根據發動機工作瞬間條件(轉速，負荷等) 而變化，使柴油燃燒更充分。通過升級發動機電控單元ECM，事先設定控制程序，精確地控制噴油量和噴油提前角，最大限度減少排放量。

　　先進節油技術，每日油耗最大降低20%。按Lever操作量 (RCV Pilot壓力)控制發動機/泵馬力，實現All Power Mode 速度/油耗性能的均衡點Tuning;通過Lever操作Pattern判斷泵流量相對沒有需要的點來控制泵流量，避免浪費，降低油耗。