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　　千山之巔，萬水之源，藏羚羊的搖籃，牦牛的樂園；藍天，白云，西藏孕育了世世代代的藏族牧民，也造就了這獨特的異地風情。微聳的皚皚雪峰，遼闊的高原牧地，這個充滿神秘，充滿誘惑的地方，讓人沒有拒絕的理由，叩響雪域風情的神秘之門，靠近她、探索她、感受她。

　　拉薩全年多晴朗天氣，冬無嚴寒，夏無酷暑，氣候宜人。全年日照時間在3000小時以上，素有“日光城”的美譽。作為首批中國歷史文化名城，拉薩以風光秀麗、歷史悠久、風俗民情獨特、宗教色彩濃厚而聞名于世。而作為全球著名的旅游城市，當前，拉薩正積極拓展城市發展空間，提高城市交通效率。在建的全球海拔最高的拉薩環城快速路全長約75公里，這條公路的建成，將形成拉薩“兩橋、兩干道”為骨架、東西貫通、四面通暢的城市快速環線交通。

　　在拉薩的基礎設施建設中，隨處可見徐工起重機，金色的大臂與遠處紅白色的布達拉宮墻面交相輝映，形成一幅唯美的風景畫面。

　　沿著拉薩環城路繼續前行，連綿雪山環繞，拉薩河靜靜流淌，放眼望去，金色的徐工起重機大臂忙碌著伸縮、起落、吊重、旋轉，加速推進道路的建設。據悉，這條近百公里的環城快速路，共有7個隧道、27座橋梁，雙向六車道，跨越青藏鐵路，并銜接拉林高等級公路和拉薩貢嘎機場專用公路，以及正在規劃的拉日、拉那高等級公路。

　　該環城路項目計劃總投資113.1億元，由于高原氧氣稀薄，時速有限，這條環線設計為快速公路而非高速公路，道路時速為60公里/小時，因此繞拉薩市區一圈最快不到2個小時，而這條公路的建設歷程更加艱辛。

　　據現場起重機司機介紹，該項目于2015年10月開工，計劃2017年6月完成通車，這條備受世界矚目的超級工程，歷時近兩年時間，如今進入收尾沖刺階段。

　　回憶兩年的工程進展，操機手感慨萬分：如今的中國在基礎設施建設和機械制造能力上已經全面崛起，在近4000米海拔的地方，架橋鋪路鉆隧道，讓發達國家都感到吃驚。

　　而作為擁有十余年起重機操作經驗的操機手，更是對徐工起重機贊嘆不已。他感嘆到：兩年前，自己第一次來到西藏干活，剛到的時候，走路都不敢太快，因為這里的氣壓值只有平原地區的一半，嚴重缺氧，高原反應隨時都能發生。

　　這兩年里，他見證了拉薩環城路的從無到有，修建這條公路，使用的起重機數量達到近百臺，而經過各種復雜吊裝工況的考驗后，唯獨徐工起重機可以完成重任。他回憶說，經過在西藏這兩年的經歷，他是真正被徐工起重機折服，在這樣的環境中，就連人的呼吸都很費力，更何況是要每天吊重上千噸的機器。

　　據了解，在拉薩環城公路建設項目中，施工方在租用起重機設備時首選徐工。目前，總臺數超過九成的徐工起重機正加緊沖刺，確保今年6月份建成通車，徐工起重機再次為世界超級工程貢獻力量。